MŰKÖDÉSI TAPASZTALAT
A tulajdonos szemén keresztül
HOGYAN VLADIMIR ILYICH ULLYANOVSKban megvette az UAZ-t
Alexey ZUEV
Az orosz terepjáró UAZ 3160 1 birtoklása öröm, hogy a tavaly október közepén Vladimir Ilyich Ivanov moszkviták 102 000 rubelt fizettek. Lovaglás és öröm, tehát nem, a tulajdonos megvásárlása nem ad pihenést. Nyilvánvalóan a félkész termékek eladása a hazai gyárak számára "jó" hagyomány lett.
Még szülőföldjén, Uljanovskban, örült a tulajdonosnak egy „halott” sebességmérővel és a „semleges” rendszeres spontán beillesztésével az átadási esetben. A gyártó jóváhagyásával ezeket a problémákat azonnal megoldatták. Helyezte a sebességmérő kábelét (elfelejtették rögzíteni az összeszerelés során), és levette a „kiadvány” kar gumibetétét. Olyan erősnek bizonyult, hogy a gumi erővel és a rezgéssel együtt legyőzte a kar reteszét és bekapcsolta a „semleges” készüléket. Ugyanakkor a tengelykapcsoló-meghajtás törött csövét is kicserélték. Úgy tűnt, hogy az autó rendben van - biztonságosan menhet haza.
A fővárosba vezető út valóban nagyon nyugodtan ment, kivéve két „apróságot”: egy hibás fordulatszámmérőt és egy feltűnő szervokormányt. Vladimir Ilyich, bár idős ember, szoros kerékkel foglalkozott. Aztán az UAZ dobta a következő számot - miután az egyik tartályból üzemanyagot fejlesztett ki, teljesen megtagadta, hogy a másodikból „igyon”. A moszkvai katonák gyorsan foglalkoztak az utolsó „byakkal”. De a fordulatszámmérő és a szervokormány csak három hónappal később keresett.
Már Moszkvában, körülbelül 2500 km futással, a tengelykapcsoló csúszni kezdett. Az eredmény - cserelemez. Egy idő után - ismét a tengelykapcsoló. Ezúttal a folyadék eltűnt. A fő henger gazembernek bizonyult, amelyet garancia alatt kicseréltek.
Az autó egy ideig rejtett, amíg egy gázkábel megszakadt. A részlet „szörnyű hiánynak” bizonyult - át kellett építeni egy ideiglenes kunyhót a rendelkezésre álló eszközökből, és lassan el kellett lépni a szolgálat felé. Útközben a motor megállt, és … a legújabb UAZ 3160 1 egy hónapig élt a benzinkútnál. Várt olyan javításokra, amelyeket egyáltalán nem tudtak elvégezni - nem voltak szükséges alkatrészek. És a kilométer-számlálón csak 3800 km-re van, és a jótállás végéig még sok idő van. Ez utóbbi körülmény csak az autó tulajdonosának tetszik. Legalább valamit meg lehet javítani anélkül, hogy lezárná.
Tehát az UAZ áll, Vlagyimir Iljics sétál, elkúszik a töltőállomástól, táviratot küldött a gyárnak, és kapott választ, amelyről nehéz valamit megérteni. És a nyárra várva, amikor a nap felmelegszik, meleg lesz, és magával áshat magát a gépen, hacsak természetesen nem talál alkatrészeket.
De általában a hősünk kedveli az autót. Még egy olyan szolgáltatás is, amely számos jótállást csak a jótállás szerint javít ki, nem okoz haragot neki. Vladimir Ilyich tapasztalt ember, aki ismeri a mindennapi nehézségeket.