Az egyik Steve Salin, a kaliforniai székhelyű, azonos nevű cég tulajdonosa, amely az elmúlt 17 évben a szokásos "Ford Mustangs" és a "felfedezők" átalakította "közúti rakétákká". Ez az élmény Steve számára hasznos volt, hogy saját tervezésű autóját készítse, amely ötvözi a kényelmet és a fantasztikus vezetési teljesítményt. Ray Malloch, a britek egy speciális cégtől segítettek neki egy acél térbeli keret, alumínium "méhsejtekkel" megerősítésével, valamint az aluminiumcsövek karjaival ellátott medálok felépítésében. Malloch a jövő autó nagyméretű modelljeivel dolgozott a Glasgowi Egyetem szélcsatornájában, és sikerült 1248 kgf-os erőt elérni 260 km / h sebességgel. Elméletileg ez azt jelenti, hogy ezen a sebességen egy kissé könnyű autó (például hiányos üzemanyagtartállyal) futhat vízszintes felület mentén … akár fejjel lefelé is!
Miután foglalkozott az autó alvázával és kialakításával, amelyet egyébként a híres "McLaren F1" befolyásaként éreztek, Salin vette át a motort. Választása a Ford hét literes kis blokkjára esett. A hűtő- és kenőrendszerek számos módosítása után, a berillium vezető szelepek és maguk a rozsdamentes acél szelepek, valamint az alumínium dugattyúk kényszerítése, beszerelése után a motor elképesztő teljesítményt kezdett kifejleszteni.
A szalon az "extra" kategóriába tartozik és nemcsak versenyre alkalmas, hanem igazán gyönyörű. Mi csak egy kicsi monitor, amely a kamerához csatlakoztatott visszapillantó tükör helyére van beszerelve.
A Salin-S7 szuperautó sok zajt adott, nem csak Kaliforniában. Amikor a kérdést megkérdezték, mennyibe kerül ennek a „technológiai csodának” a fémmel kapcsolatos kifejlesztése és végrehajtása, a szerző csak vállat vont: „Nem tudom … és neked sem kell. Az S7-t nem érdemes elveszíteni az alvás a következő évre.” A társaság azt tervezi, hogy a „Salin” évente mintegy 100 autót állít elő, és az egyes példányok ára valamivel kevesebb, mint 400 ezer dollár.