Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Próbaút

És Cool

2024
És Cool
És Cool
Anonim

Vállalatok és piacok

/ PICNIC

És cool!

VÁLASSZON AUTÓ HŰTŐT

SZÖVEG / ANATOLY BOGOMOLOV

Egy pohár meleg sör után nem tűnik feleslegesnek a kabinban. Noha az undorító íz nem olyan rossz, az élelmiszermérgezés a legnagyobb veszély. Természetesen, ha egy-két órás autóval hajt, akkor egy halom újság vagy habszivacsral ellátott gyümölcslád megmeneti a fagyasztott csirkét. A hőszigetelt táska vagy tartály esztétikai szempontból kellemesebbnek tűnik, de ne számítson rájuk csodákat: néhány óra múlva „fagy le”. Tehát a hosszú utak szerelmeseinek komolyabban kellene megvizsgálniuk a termékeket.

A kompresszoros autók hűtőszekrényei a konyhai másolatok kisebb példányai. Autóipari szabványok szerint - ezek óriások, mert a kompresszor helyet igényel és sokat vesz fel. De megfagynak viccgel. Még ha a kamrában harminc fokos hő is van, az nem haladja meg a -10 ° C-ot, és a kísérleti F-86 könnyen "felveszi" és -15 ° C-ot. A jelenlegi fogyasztás kicsi (2-3 A), amit az árról nem lehet mondani (több száz-tól másfél ezer dollárig).

A piacon kínált hűtőszekrények többsége Peltier-effektuson működik: amikor az elektromos áram áthalad két különböző fémből álló lemezen, a hő átjut az egyik fémről a másikra. A felfedezésre 1934-ben került sor, ám elfogadható hatékonyságot csak a közelmúltban sikerült elérni. A termoelektromos hűtőszekrények szinte csendesek, sokkal olcsóbbak, mint a kompresszorok, könnyebbek és megbízhatóbbak. Alapvetően nincs semmi törés: a két járókerék nélküli kefe nélküli villanymotor mellett (az egyik a kamra belsejében eloszlatja a hideget, a másik kívül eloszlatja a hőt), nincsenek mozgó alkatrészek, és a hőelektromos modulok majdnem örökké vannak. Az ilyen hűtőszekrények bármilyen helyzetben működhetnek, mindaddig, amíg a ventilátor nyílása szabadon marad. Nem félnek a remegéstől sem.

A hőelektromos egységek, a kompresszorokkal ellentétben, nem elég hidegek: a kamrában csak 20–25 ° C-kal van hűvösebb, mint a kabinban. Tehát, ha + 20 ° C-ot tartalmaz, akkor körülbelül nulla lesz a hűtőszekrényben, és ha + 30 ° C van az autóban, akkor nem csökken + 7–10 ° C alatt. Fagyban azonban nincs szükség sörre, gyümölcsre és snackre.

Egy ilyen hűtőszekrény könnyen kályhássá alakul - egyszerűen csak meg kell változtatnia a teljesítmény polaritását. Tehát a téli horgászaton megengedhet magának egy forró ebédet. A gyártók meghatározzák az 55–60 ° C maximális fűtési hőmérsékletet, de a gyakorlatban még ennél is többet lehet elérni - elvégre Ohm törvényét adják hozzá a Peltier-effektusnak - ebben az esetben a hőtermelés az elektromos áramkörben csak jó. Igaz, hogy az előmelegített ételek gyorsan romlanak, ezért ügyeljen arra, hogy időben kapcsolja ki az áramellátást.

A kanadai Coulatron cég hűtőszekrényeit kipróbáltuk: két fűtő üzemmódú hőelektromos hűtőt és egy kompresszort. A cég néhány modellje beépített digitális hőmérővel van felszerelve, hőmérséklet-érzékelővel. De méri a párologtató (hőelektromos modul) közelében lévő hőmérsékletet, tehát a leolvasott értékek kissé eltérnek a kamrában levő tényezőktől. Digitális készüléket (pontosság 0, 1 ° C) használtunk rádióadóval.

Az autótulajdonosoknak, ha kicsit zsúfoltak, termoelektromos hűtőszekrényre kell korlátozódniuk. Kompakt modellek vannak - elegendő hely van például a Volga első ülései között. Az egyes modellekben biztosított automatikus hőmérséklet-szabályozás az akkumulátor energiáját takarítja meg (ha nem állítja be a maximális üzemmódot), de megháromszorozza a hűtőszekrény költségeit - döntse el, vajon a játék megéri-e a gyertyát. Kompresszor egység - minibuszhoz, pótkocsi-dachához, csónakhoz. Ez meglehetősen gazdaságos: egy kompakt, 12 A.h-os (külön megvásárolható) elem képes a Coulatron F-86-ot 6–8 órán át mélyhűtési üzemmódban is táplálni (hőelektromos, 3-4 A-os áramot fogyaszt, „szívja fel” energiáját) 3 óra).

Csábító a hűtőszekrényt a csomagtartóba helyezni, de ezt nem szabad megtennie - zárt térben, és még a perzselő nap alatt sem tudja megállni, mert túlmelegedhet. Ezen felül a kabinban mindig kéznél van. Nos, próbáljuk hideg?

1. Az F-86 kompresszor (kamra térfogata 35 l) digitális kijelzővel és hőmérsékletszabályozóval. Szinte csendes. A beépített hőmérő alábecsüli az értékeket. Ár - 1478 at. e.

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap