Vállalatok és piacok
/ PICNIC
És cool!
VÁLASSZON AUTÓ HŰTŐT
SZÖVEG / ANATOLY BOGOMOLOV
Egy pohár meleg sör után nem tűnik feleslegesnek a kabinban. Noha az undorító íz nem olyan rossz, az élelmiszermérgezés a legnagyobb veszély. Természetesen, ha egy-két órás autóval hajt, akkor egy halom újság vagy habszivacsral ellátott gyümölcslád megmeneti a fagyasztott csirkét. A hőszigetelt táska vagy tartály esztétikai szempontból kellemesebbnek tűnik, de ne számítson rájuk csodákat: néhány óra múlva „fagy le”. Tehát a hosszú utak szerelmeseinek komolyabban kellene megvizsgálniuk a termékeket.
A kompresszoros autók hűtőszekrényei a konyhai másolatok kisebb példányai. Autóipari szabványok szerint - ezek óriások, mert a kompresszor helyet igényel és sokat vesz fel. De megfagynak viccgel. Még ha a kamrában harminc fokos hő is van, az nem haladja meg a -10 ° C-ot, és a kísérleti F-86 könnyen "felveszi" és -15 ° C-ot. A jelenlegi fogyasztás kicsi (2-3 A), amit az árról nem lehet mondani (több száz-tól másfél ezer dollárig).
A piacon kínált hűtőszekrények többsége Peltier-effektuson működik: amikor az elektromos áram áthalad két különböző fémből álló lemezen, a hő átjut az egyik fémről a másikra. A felfedezésre 1934-ben került sor, ám elfogadható hatékonyságot csak a közelmúltban sikerült elérni. A termoelektromos hűtőszekrények szinte csendesek, sokkal olcsóbbak, mint a kompresszorok, könnyebbek és megbízhatóbbak. Alapvetően nincs semmi törés: a két járókerék nélküli kefe nélküli villanymotor mellett (az egyik a kamra belsejében eloszlatja a hideget, a másik kívül eloszlatja a hőt), nincsenek mozgó alkatrészek, és a hőelektromos modulok majdnem örökké vannak. Az ilyen hűtőszekrények bármilyen helyzetben működhetnek, mindaddig, amíg a ventilátor nyílása szabadon marad. Nem félnek a remegéstől sem.
A hőelektromos egységek, a kompresszorokkal ellentétben, nem elég hidegek: a kamrában csak 20–25 ° C-kal van hűvösebb, mint a kabinban. Tehát, ha + 20 ° C-ot tartalmaz, akkor körülbelül nulla lesz a hűtőszekrényben, és ha + 30 ° C van az autóban, akkor nem csökken + 7–10 ° C alatt. Fagyban azonban nincs szükség sörre, gyümölcsre és snackre.
Egy ilyen hűtőszekrény könnyen kályhássá alakul - egyszerűen csak meg kell változtatnia a teljesítmény polaritását. Tehát a téli horgászaton megengedhet magának egy forró ebédet. A gyártók meghatározzák az 55–60 ° C maximális fűtési hőmérsékletet, de a gyakorlatban még ennél is többet lehet elérni - elvégre Ohm törvényét adják hozzá a Peltier-effektusnak - ebben az esetben a hőtermelés az elektromos áramkörben csak jó. Igaz, hogy az előmelegített ételek gyorsan romlanak, ezért ügyeljen arra, hogy időben kapcsolja ki az áramellátást.
A kanadai Coulatron cég hűtőszekrényeit kipróbáltuk: két fűtő üzemmódú hőelektromos hűtőt és egy kompresszort. A cég néhány modellje beépített digitális hőmérővel van felszerelve, hőmérséklet-érzékelővel. De méri a párologtató (hőelektromos modul) közelében lévő hőmérsékletet, tehát a leolvasott értékek kissé eltérnek a kamrában levő tényezőktől. Digitális készüléket (pontosság 0, 1 ° C) használtunk rádióadóval.
Az autótulajdonosoknak, ha kicsit zsúfoltak, termoelektromos hűtőszekrényre kell korlátozódniuk. Kompakt modellek vannak - elegendő hely van például a Volga első ülései között. Az egyes modellekben biztosított automatikus hőmérséklet-szabályozás az akkumulátor energiáját takarítja meg (ha nem állítja be a maximális üzemmódot), de megháromszorozza a hűtőszekrény költségeit - döntse el, vajon a játék megéri-e a gyertyát. Kompresszor egység - minibuszhoz, pótkocsi-dachához, csónakhoz. Ez meglehetősen gazdaságos: egy kompakt, 12 A.h-os (külön megvásárolható) elem képes a Coulatron F-86-ot 6–8 órán át mélyhűtési üzemmódban is táplálni (hőelektromos, 3-4 A-os áramot fogyaszt, „szívja fel” energiáját) 3 óra).
Csábító a hűtőszekrényt a csomagtartóba helyezni, de ezt nem szabad megtennie - zárt térben, és még a perzselő nap alatt sem tudja megállni, mert túlmelegedhet. Ezen felül a kabinban mindig kéznél van. Nos, próbáljuk hideg?
1. Az F-86 kompresszor (kamra térfogata 35 l) digitális kijelzővel és hőmérsékletszabályozóval. Szinte csendes. A beépített hőmérő alábecsüli az értékeket. Ár - 1478 at. e.