Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Próbaút

Recaro Beszél Oroszul

2024

Videó: Recaro Beszél Oroszul

Videó: Recaro Beszél Oroszul
Videó: 500 Kifejezések Oroszul - Orosz kezdőknek 2024, Március
Recaro Beszél Oroszul
Recaro Beszél Oroszul
Anonim

Vállalatok és piacok

/ STÍLUS

ORSZÁGBAN A „RECARO” HÍRBEN

NAGY FASHION A KEZELŐ ÜLÉSEKBEN … NÉGY SZEMÉLY

SZÖVEG, FOTÓ / VADIM KRYUCHOV

Kevés embernek tetszik, ha valaki mögötte áll. Tehát a munkavállaló, akinek a válla fölött az orosz szakemberek megismerték a gyártási folyamat bonyolultságát, nem tudta elviselni: "Srácok, igen, minden ülésem jó." Csendes jelenet - tiszta oroszul! Egyáltalán nincs ékezetes, srácunk száz százalékos. Hmm, gyere! A legendás Recaro mellett vagyunk, amelyet nem ok nélkül tekintünk a német ipar büszkeségének.

Mit tudnak hazánkban erről a cégről? Valószínűleg az a tény, hogy itt készülnek a világ legjobb autósülései: kényelmes, stílusos, kiváló minőségű, biztonságos. Ez utóbbi, egyébként, a folyóiratunk teszteivel is megerősítést nyer (ЗР, 2000, 4., 6. szám).

A gépjármű-ülésekkel foglalkozó részleg a nagy Kiper-Recaro-gazdaság része, de továbbra is magánvállalkozás. A Recaro valódi tulajdonosai apa és fia, az utódok pedig kisebb részesedéssel bírnak. A kapcsolatkezelés, mint általában, a munkahelyen is tükröződik - nagyon barátságos csapat jött létre itt. Egyfajta nagy (több mint 500 ember) család, amely egyesíti a kiváló ülések gyártásának hagyományát. Valószínűleg a bemutatott fényképek segítik megismerni ezt a légkört. De ne felejtsük el a tényeket.

A Recaro székhelye és maga az üzem egy hangulatos helyen, Kirheimben, Stuttgart közelében található. A drága és összetett termékek összeszerelését török, olaszok és rusaksok végzik - ahogy a németországi FÁK-ból származó bevándorlókat hívják. Ezenkívül a Recaro alkalmazottainak csaknem 20% -át toborozták. Német ellenőrzés alatt a legmagasabb minőségű üléseket készítik!

Az egyik iparág a szállítószalag. Kiadja az első és a hátsó üléseket az autógyárakba történő szállításhoz. A Recaro tömegtermelést a leggazdagabb soros gépekkel látják el. Az ülések szervóval, oldalsó légzsákkal vannak feltöltve, elektromos fűtéssel felszereltek. Kárpitozott textil, bőr vagy Alcantara anyagból (műbőr). Mindegyik hátoldalon található a Recaro embléma, amely a presztízs szimbólumává vált. Az a nagyon ritka eset, amikor a kiemelkedő autóipari vállalatok nem személyre szabják a beszállítót, hanem inkább büszkék a partnerségre. Az ügyfelek listája lenyűgöző. Közülük az Audi (ülések az A3-tól S8-ig terjedő modellekhez!), A Volkswagen (Polo, Golf, Bora, Passat), Skoda, SEAT, Ford (Mondeo, Puma) és mások.

A közeli műhelyben nem volt nyom az automatizálásról. Itt van az exkluzív és hangoló első ülések birodalma. A kiemelkedő helyet egy kis terület foglalja el, ahol a Jaguár minden szeszélye teljesül. Számos olyan álláshely található, ahol a manuálisan összeszerelt világhírű „ergomed”, „ortopédisták”, „sport” és „stílusok” olyan karosszékek, amelyeket az autótulajdonosok hamarosan telepítenek a szokásos helyett. Bekerülnek a Porsche, Aston Martin, Ferrari szuperkocsik szalonjaiba is; az "Opel", "Mitsubishi", "Toyota", "Mazda", "Nissan", "Honda", "Isuzu" stb. legújabb verzióiban

A termelés külön ágazata a „kagyló” versenyzése üvegből vagy szénszálból készült talppal. Ezeket manuálisan is összegyűjtik. Vannak speciális modellek taxisofőröknek, fogyatékkal élőknek, teherautó-sofőröknek, gyermek- és kart üléseknek is - nem tudtok mindent mondani.

Ilyen termékválaszték kifejlesztése nem könnyű - valószínűleg a Recarónak van egy kiemelkedő tervező központja? Igen, nem rendes. Munkatársainak száma négy (!) Emberből áll - két mérnök és két tervező. Meglepően gyorsan bonyolódnak az új modellek kialakításában - 6-8 hét telik el az ötlettől az első prototípus gyártásáig. Orosz szabványok szerint - vad rohanás. Közben Recaro a „bútorok” modjainak törvényhozója, ahol őszintén szólva messze lemaradunk.

A németek különös figyelmet fordítanak a minőség-ellenőrzésre. Az irodában a menedzserek és a reklámszolgáltatások mellett jól felszerelt vizsgálati laboratórium is működik. Felszerelés - változatos, de a leglátványosabb az ülés szilárdságának tesztelésére szolgáló állvány. Erőteljes mancsát a felső hátsó rész rögzíti és előre-hátra forgatja. Az alkalmazott terhelés 80 kgf, a kínzás 25 ezer ciklusig tart! Az ENSZ-EGB biztonsági előírásainak megfelelően az ülésnek 89 kgf-nek kell ellenállnia. De ez egy statikus erő hatása, és itt a folyamatos lazítás. Kíváncsi, hogy a "Rekarovsky" székek több tartalékkal illeszkednek a jelenlegi szabványokhoz.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • Tisztítottuk Meg A Felni: Diszkó
    2024

    Keréktisztító teszt - összehasonlítjuk, melyik eszköz távolítja el a kerék szennyeződéseit, bitumenfoltjait, a párna kopás alkatrészeit, és besoroljuk az autó keréktisztítóit

  • Utak: Országnév Pálya
    2024

    Dmitrij Gubin, akinek élete egyaránt tartozik Szentpétervárra és Moszkvára, képes eloszlatni az utazók utolsó illúzióit egyik fővárostól a másikig

  • Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
    2024

    A moszkvai új területek fejlesztési stratégiáját egy évig kiköltözték, és végül bemutatták a nagyközönségnek: három év alatt 11 fő utat rekonstruáltak Moszkva nagyvárosában

  • Szolgáljuk Magunkat: Most Sandero
    2024

    A logan, a Sandero és a moszkvai Sandero Stepway Renault modelljei az egyik legnépszerűbb és legnépszerűbb személygépkocsi Oroszországban. Nagyon megbízhatóak, jól illeszkednek az orosz utakhoz, kényelmesek, viszonylag olcsók és, ami fontos, karbantarthatóak

  • SEAT Alhambra: Az Otthonom? Erődöm
    2024

    A hétüléses, „Seat Alhambra” furgon második generációja, Portugáliában készült, 2013. májusa óta eladó. A költségek 1 391 000 rubelt tartalmaznak

  • Külföldi Bírságok: Honnan? Onnan
    2024

    Sok honfitárs, autóval utazva, hazatérve bírságot kap a közlekedési szabályok megsértéséért. Hogyan fizetjük meg a külföldről származó pénzbírságot, és mi fenyegeti a nem fizetőket?