Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Próbaút

Drágább, De Jövedelmezőbb

2024

Videó: Drágább, De Jövedelmezőbb

Videó: Drágább, De Jövedelmezőbb
Videó: Két és félszeresére emelkedett a termőföldek ára 10 év alatt 2024, Március
Drágább, De Jövedelmezőbb
Drágább, De Jövedelmezőbb
Anonim

berendezések

/ DESIGN

Drágább, de jövedelmezőbb

"ÉS Mély gazdasági volt …"

SZÖVEG / ANATOLI FOMIN

FOTÓ / FIRM "OPEL"

A szolgáltatás költsége és gyakorisága, az üzemanyag-fogyasztás, az életkorhoz kapcsolódó értékcsökkenés, a biztosítási költségek és az adók - mindezt figyelembe véve, az formálisan olcsóbb autó nem mindig jövedelmezőbb. És ha hozzáadja a vásárlás feltételeit, a kölcsön kamatát (így a gyártó így fog megállapodni a bankkal), akkor teljesen őrült lehet. Próbáljuk megbecsülni a "modern olcsó autót" az új "Opel Corsa" * példáján. Az ára Németországban mintegy 9 ezer dollárral kezdődik.

Előfordulhat, hogy az autójavítás megkönnyítése és gyorsítása érdekében bonyolult a tervezés. A „javítás” szó azonban a hagyományos értelemben nem megfelelő. Jobban mondani: „karbantartás” és „a kopó alkatrészek cseréje”. Feltételezzük, hogy az első 4–5 évben 100–120 ezer km-re nem szabad lebontást végezni.

Tehát a „Korsa” tulajdonosának csak 30 ezer km-enként vagy évente egyszer kell felvennie a kapcsolatot a szolgálattal - az autóban szinte semmit sem lehet szabályozni, és a magas stabilitási tulajdonságokkal rendelkező szintetikus motorolaj lehetővé teszi a karbantartás közötti intervallum meghosszabbítását. Nos, hogy a tulajdonos egyáltalán ne felejtsen el róla, a műszerfalon található egy indikátor - egy „feljegyzés”. A levegő- és üzemanyagszűrőket 60 ezer kilométerre tervezték (átlagos működés négy év), az öntisztító kabinszűrőnek 30 ezernek kell lennie. A fékfolyadék ajánlott háromévente cserélni. A kézifék kábelt kihúzzák az utastérből - ez már nem hír, de jelentősen csökkenti a beállítási időt és a problémák számát. Mellesleg, nem a villamos érintkező figyelmezteti a fékbetétek kopását, hanem egy speciális, nyakos betét - megbízhatóbb és olcsóbb. Jellemző, hogy a korróziónak kitett kis alkatrészek eltűnnek az autó aljáról. Maga a testnek, amelynek minden acél alkatrésze kétoldalas cinkbevonatú, legalább 12 évig "az első lyukig" nyúlnia kell.

A gépjármű-felelősségbiztosítás szinte mindenhol kötelező volt. A legtöbb tulajdonos azonban inkább maga az autó biztosítása. Mennyibe fog kerülni, egy német autótulajdonos sokáig megtudhatja új vásárlás előtt. A teszteredmények szerint a Biztosítótársaságok Szövetsége egyes kategóriákhoz rendel egy kategóriát (1 és 40 között). Minél alacsonyabb, annál olcsóbb a biztosítás. Az új, leggyengébb motorral rendelkező Corsa esetében ez 11/13 (a versenytársak átlaga 14/14), a legerősebb - 19/19 (a versenytársak 26/20). Az első a teljes biztosításra vonatkozik, a második csak a polgári jogi felelősségre vonatkozik. Mi készteti a biztosítótársaságokat az Opelre?

A repedt festett lökhárító, a törött fényszóró és az enyhén hornyolt motorháztető könnyedén négy számjegyűvé teszi a károkat kemény pénznemben. A Corsa elülső és hátsó részének optimalizált kialakítása lehetővé teszi a minimális költségekkel történő javítását. A lökhárítók rögzítése lehetővé teszi számukra, hogy ütközéskor meglehetősen nagy határokon belül mozogjanak, anélkül, hogy a test károsodna. Ha a lökhárító nem képes elnyelni az ütést, akkor az alumínium kereszttag átveszi az energiát, majd a rögzítés konzoljai játékba lépnek, és újabb 145 mm-es alakváltozást eredményeznek. Ennek eredményeként az 5 km / h sebességből származó ütés egyáltalán nem hagy nyomot, és 15 km / h sebességnél akár 40% -os átfedés esetén is lehetséges az erőelemek sérülése nélkül.

Most a fényszórókról. A több száz balesetet elemezve az Opel tervezői arra a következtetésre jutottak, hogy a fényszórótest műanyag tartói leggyakrabban ütés miatt törnek, bár az optikai elem sértetlen marad. Ezért a döntés - a tartókat eltávolíthatóvá tenni és speciálisan meglazítani azokat úgy, hogy az ütközés után a fényszóró „bemélyedjen” a test nyílásán belül. Az ilyen kialakítás bonyolultabb, de baleset esetén száz száz markot takarít meg az autó tulajdonosának.

Tehát az „Opel Corsa” a leggazdaságosabb (nem szabad összekeverni egy gazdaságos!) Autóval Európában. Biztos lehet benne: az a képesség, hogy egy kisebb baleset után gyorsan és olcsón javítsanak, Oroszországban is hasznos.

* Lásd ZR, 2001, 4. szám.

A lökhárító és a tartók megerősítése.

javítások

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap