berendezések
/ A MOTOROK VILÁGA
CADILLAC CTS
A „Cadillac-Ewok” nemcsak a múlt nagy autóinak emlékeit idézi elő, hanem összeköt bennünket a márka jövőjével is.”Kip Vasenko, a projekt fő tervezője, látszólag nem tudta levonni a szemét az agyszündőről. Az orosz származású amerikai csak két évvel ezelőtt mondta ezeket a szavakat. Aztán a „Cadillac” csak a „Művészet és tudomány” stratégiát mutatta be, amelyet az „Ewok” futurisztikus koncepcióautó tartalmaz. Nehéz volt elhinni, hogy egy hasonló autó soha nem lesz sorozat, de a cég magabiztosan haladt a cél felé, és többet mutat több fogalmi terv oké, végre meredtem a 21. századi Cadillac - CTS tömegtermelésére.
A tervezők a nehéz feladatot állítják maguknak: árnyékolják a kezelési mintákat - a BMW és a Mercedes modell. Ezért az STC prototípusait a Nurburgring edzőpályán találták meg, ahol 177 különböző kanyarban, 300 m magasságkülönbséggel megtanították az autó vezetésére. Mennyire sikeresek voltak ezek a „kurzusok”, a jövő megmutatja, de a siker esélye nagy.
Ez iránti bizalom határozott megközelítést ösztönöz az új termékek tervezésére. Mindenekelőtt egy új, 3, 2 literes 162 kW / 220 liter teljesítményű motort fejlesztettek ki a CTS számára. a. és 295 N. nyomaték. Ezt az egységet mind hosszirányban, mind keresztirányban be lehet szerelni: az elfogadott 60 ° helyett 54 ° -os szög biztosítja a szükséges tömörítést. A hagyománytól való eltérés természetesen úgy tekinthető, mint egy mechanikus sebességváltó megjelenése a Cadillacson - évek óta először! Természetesen biztosított egy hagyományos „gép” is, de ez ismét atipikus az „amerikai” számára - az elektronika vezérli. Felszerelt BMW 5-ös sorozattal és SUV X5-tel.
Meglepően szokatlan a visszatérés a hátsókerék-hajtás elrendezéséhez, ami az új Sigma platform bevezetésének köszönhető, amely a cég számos jövőbeli modellje alapja.