berendezések
/ CONCEPT CAR
NÉGY CSALÁDI KIHÍVÁS
HOGYAN SAAB-TERVEZŐK TÖBBSZERELTEK 9 "X" -EN
GÉPVEZETŐK / SERGEY KANUNNIKOV
Tehát a szokatlan megjelenésű gyors autókról híres svéd társaság a divatba került, hogy szuper univerzális koncepciókat építsen ki. Michael Mauer, a 9X projektmenedzserének feladata egy olyan autó létrehozása volt, amely önmagában négy szerepet játszhatna: egy sport kupát, teherkocsiot, útállót és még egy teherautót. Minden reinkarnáció esetén a gépnek a szívében kell maradnia a SAAB-nak …
Szakemberekből álló csoport került a stúdióba, amelynek belső tereit a híres skandináv építész tervezte. A világos és tágas szoba, túlzás és kincstár nélkül, hozzájárult a szabadsághoz és a nyugodt gondolkodáshoz.
A sport kupé képe más formákkal kombinálva is elképzelhetetlen egy megfelelő motor nélkül. A mérnökök egy három literes V6-ot terveztek, amelynek névleges teljesítménye 224 kW / 305 liter. a. Az összes képességének kiaknázása érdekében az autót négykerék-meghajtással gyártották; ennek eredményeként az álló helyzetből 100 km / h-ra gyorsulás 5, 9 másodperc alatt, és kényszerített sebességkorlátozás 250 km / h.
Anthony Lowe tervező készített egy megfelelő színű felsőruhát ehhez a versenyzőhöz: a Saab márkájú „arc” és egy szélvédő, erős alagút a bal és a jobb oldali vödör ülése között, erősen színezett ablakok … Mellesleg, a kabin szürkülete nem változik, az időjárástól függetlenül. A könnyű "mikroklímára" halványkék fényforrások adnak választ a műszerfal alatt és az ajtókban. Annak érdekében, hogy a kormánykerék valóban sportos és a műszerfal működőképes legyen, a légzsákok az első oszlopokban vannak elrejtve.
Mivel a SAAB-nak egy valódi haszongépjármű jellemzői voltak, a tervezők nemcsak a hátsó, hanem a jobb első ülést is behajtották. A padló teljesen sima lesz, és a rakomány maximális hossza eléri a 1900 mm-t. Nem rossz egy 4 méter hosszú autóval!
Kupé és kocsi készen állnak. Ha az autót útállássá kívánja tenni, elegendő eltávolítani az áttetsző tetőlemezeket és leengedni a csomagtérajtó üvegét. A szükséges merevséget egy szilárd kereszttartó biztosítja a tetőpanelek között: ez segít a rakománynak egy erős alumínium platformmal történő szállításában.
Az, hogy felvegyük egy ilyen útmutatót, már egy pillanat alatt. A SAAB mérnökei fél évszázaddal ezelőtt csúcstechnikát alkalmaztak a megoldásra. A csomagtérajtót még nagyapa állomásos kocsira, például a 22. Volga-ra is lehajtottuk. Ezenkívül mindössze 5 másodperc alatt automatikusan meghosszabbodik 200 mm-rel, növelve a rakodási területet. Ha az ajtót lehajtja, akkor félelem nélkül lovagolhat - annak végén vannak rendszeres pótlámpák, és univerzális rögzítések vannak a rakomány rögzítéséhez. A belső teret, beleértve az ülés háttámláinak hátulját, víztaszító, kopásálló anyagból készítik.