Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Daewoo Matiz. NEM KIS IGÉN Törölve

2024

Videó: Daewoo Matiz. NEM KIS IGÉN Törölve

Videó: Daewoo Matiz. NEM KIS IGÉN Törölve
Videó: Daewoo Matiz как определить неработающий цилиндр 2024, Március
Daewoo Matiz. NEM KIS IGÉN Törölve
Daewoo Matiz. NEM KIS IGÉN Törölve
Anonim

PIACI

/ VÁLASSZON SZERETTEN

NEM KIS IGÉN törölve

"MATIZ" A polgár számára

SZÖVEG / SERGEY VOSKRESENSKIY

FOTÓ / GEORGE GARDEN

Kisméretű autókkal szemben hozzáállásunk van. A legfontosabbnak tartják őket kissé alacsonyabbrendűnek, bár ez nem akadályozza meg őket abban, hogy lelkesen viselkedjenek a gyerekek eredeti megjelenése, városi bűnrészességük és váratlanul jó képességeik iránt.

"Daewoo Matiz" - csak ezek egyike. 1998-ban debütált, majdnem nem lépett be a piacra, bár pletykák szerint számos országban bestseller lett. Üzbegisztánban megkezdődött a frissített Matiz II gyártása, amelyet Oroszországban széles körben terveznek eladni.

Arctermék

Mint az ilyen osztályú autókkal gyakran történik, a Daewoo Matiz egy karosszériatípussal készül - ötajtós ferdehátú 796 cm-es háromhengeres motorral, de változó felszereltséggel. A legtöbb spártai „M” osztály lényegében „csupasz” autó, amelyben a rádió kivételével a civilizáció legtöbb előnye nincs. De kicsit többbe kerül, mint a „Samara” - 5500 USD.

A drágább MX változat központi zárral, szervokormánnyal, elektromos ablakemelőkkel és ködlámpákkal van felszerelve. Ebben az esetben a Matiz 6 100-ot fizet. e) Nos, ha légkondicionálót is felvesz (létezik egy ilyen komplett készlet), akkor a baba körülbelül 6 600 „zöld” -t fog húzni. Egyetértek, az árak meglehetősen vonzóak, főleg, ha úgy gondolja, hogy a fajtatiszta „koreai” sokkal drágább.

MI A BELSŐ?

Mindenekelőtt egy nagyon játékos és váratlanul terjedelmes (legalább magasságú) szalon, amelyben még téli ruhákban sem érzi magát kényszerülve. Magas, városi leszállás a munkahelyen, kényelmes és jól olvasható eszközök, érthető váltókapcsolók és fogantyúk, fényszabályozók. Az első ülések mozgási tartománya természetesen nem süt szélességen, és a mellette ülő motoros válla is túl közel van. De egy igazi városlakó számára, aki Matiz, ez nem olyan jelentős. A hátsó utasok azonban értékelni fogják a be- és kijárat kényelmét. Ebben az autóban egyértelmű kedvencek, ők egy helytartalékot igényelnek. Két magas és közepesen táplált ember ül itt nyugodtan.

A csomagtartó szerény mérete biztosan nem vonzza a túlméretes vásárlások vagy az ország utak kedvelőit. Ha azonban megtakarít szállításra, akkor a hátsó ülés átalakításával jelentősen megnövelheti a rakományt.

HOGYAN?

Ez talán a leggyakoribb kérdés, amelyet feltettünk az utcákon. Mit válaszolj? A tápegység mikromotenciájához kapcsolódó összes komplex és kétség eltűnik, csak el kell kezdenie mozogni. A „Matiz” oly könnyen és játékosan lebontható, és annyira örömmel felgyorsul, hogy a bizalmatlanságot azonnal lelkesedés váltja fel - ezek egy okos kis autó lehetőségei.

Ahol a „valódi” autók vezetõi kénytelenek felmászni vagy fáradtan várni a fordulatot, hirtelen előjön a kis lopakodó, könnyen hagyva a többit. Ugyanakkor ez nagyon kényelmes országúton. Természetesen itt nem vitatkozhat a nagy teljesítményű autókkal, de a 120–130 km / h sebességkorlátozás nem jelent problémát a Matiz számára. Nyilvánvaló, hogy ezen a lépésben már zajos, de a válaszaiban még mindig érthető és egyértelmű.

A felfüggesztés jellemzői kissé szokatlanok. Első pillantásra inkább "ugrálnak", ugyanakkor nem fáradtak a hirtelen mozdulatokra és általában elég jól megbirkóznak a szabálytalanságokkal. Természetesen lehetőségeik végtelenek, ezért jobb, ha gázkisülés nélkül nem bántalmazza a lyukakon és lyukakon átmenő utat. Általában véve, az átjárhatóság nem az ő eleme. A motorot takaró kis felületek és acél sí ellenére az autó szabadalmát korlátozza a szerves szabad magasság és a kipufogórendszer érzékeny részei.

KLASSZIKUS PORTRÉT

A belföldi piacon a "Daewoo Matiz" autó osztálytársainak kiválasztása nem könnyű feladat. Egyesek, szellemük szerint látszólag erősebbek és drágábbak, mások primitívebbek és olcsóbbak. Tehát a szórás szilárd. Mindazonáltal bárki, aki megismeri az itt bemutatott három modell adatait, meg fog győződni erről.

"Suzuki Wagon R +." 996 cm3, 51 kW / 70 l. s.; 1298 cm3, 56 kW / 76 l. a. Ár - 11 800 USD.

Hyundai Athos (Prime). 999 cm3, 41 kW / 56 l. a. Az ár 9000 USD.

VAZ-1113 "Oka". 750 smz, 26 kW / 35 l. a. Ár - 2130-2350 USD.

ÉRDEKLŐ RÉSZLET

1. A 28 A.h-os akkumulátor majdnem úgy néz ki, mint egy zseb-elem.

2. Az összecsukható hátsó ülés jelentősen kibővíti a rakománytér képességeit.

3. Légkondicionálás - ritka ritka az osztályba tartozó autókon. Lehet, hogy kompromisszumot kell találnia a kabin dinamikája, gazdaságossága és hűsége között.

4. A karok, fogantyúk és gombok mindegyike kényelmes és praktikus.

5. Eszközök ésszerű kombinációja, tágas "kesztyűtartó" és akár pohartartók.

SERVICE

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap