Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Szörnyeteg, De Szeretetteljes és Szelíd

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Szörnyeteg, De Szeretetteljes és Szelíd

Videó: Szörnyeteg, De Szeretetteljes és Szelíd
Videó: 3.Szelíd szerelem (Love Comes Softly) 2024, Március
Szörnyeteg, De Szeretetteljes és Szelíd
Szörnyeteg, De Szeretetteljes és Szelíd
Anonim

Ha egy autót választva el tudja képzelni, hogyan fog kinézni benne, és mit fog mások mondani róla, valószínűleg van ok a kifinomult, fülbemászó olasz kialakításra.

Arctermék

Image
Image

Aligha lehet komolyan megvitatni az ilyen autók praktikusságát, olcsóságát vagy általánosan elfogadott kényelmét. Először bele kell szerelkednie a gyorsan ragadozó megjelenésbe, érezni kell egy erős motor izgalmát, érezni a szokatlan általános tulajdonságokat. És amikor ezt mindent megértik és megfelelő állapotba kerül, akkor egyszerűen nem szakíthat meg Alfa Romeo-147-től.

Image
Image

A jelenlegi "golfosztály" nagyon fényes képviselője 2000 nyarán debütált Torinóban. Azóta az Alpha nem hagyja abba a meghökkentést stílusosságával és szokatlan műszaki megoldásaival - ezek közül az egyik csak az olasz autókban található.

Manapság a fogyasztó számára három- és ötajtós kivitelben kapható ferdehátú változat, benzinmotorok sorozatával és egy turbóüzemmel felszerelve. Oroszországban meglepő módon csak a 147. legjobban feltöltött változata kerül forgalomba - két literes motorral, 150 literes kapacitással. a. Nagyon gazdag „standard” felszerelésével rendelkezik. Ezek nemcsak az ötvözött kerekek, a bőr kormánykerék és a sebességváltó karjának kárpitja, ködlámpa, egy csomó légzsák, egy sor különféle elektromos szolgáltatás, hanem a jármű stabilitásának ellenőrzése (járműdinamikai vezérlés), az elektronikus fékerőeloszlás (EBD) és a meghajtókerék csúszásának ellenőrzése, igen sok egyéb dolog miatt a kereskedőknek érvelniük kell abban, hogy a 22 és 20 613 USD ár a három- és ötajtós változat esetében egyáltalán nem magas. Legalább nem megdöbbentő az azonos díjszabású versenytársak hátterében.

Image
Image

A közeljövőben még egy szilárd érv egészül ki mindazonáltal - „száznegyvennegyedik” a GTA mágia kombinációjával az igazi ínyencek számára. Eddig azonban nem egyértelmű, hogy a legerősebbet - a 250 fős Alfát - szállítják-e Oroszországba.

MI BELSŐ?

Image
Image

Röviden: a személyiség ugyanazon hangos hangjai. Szigorú és ugyanakkor elegáns előlap, a vezető előtt szétszórt szokatlan műszermérlegek, az első ülések megkönnyebbülésen vannak hangsúlyozva, oldalsó támaszokkal és szép kezelőszervekkel. Itt minden úgy van, mintha létrehozzuk annak érdekében, hogy élvezze az egységét a géppel. Ugyanakkor már a randevú során figyelni kell arra, hogy az egyes váltókapcsolókon és a panelen minden egyes ütemben bizonyos mértékű kifejezés-túllépés történjen, bár valójában például az eszközök nem olyan jól olvashatók, az ülések nem annyira sportosak. És önkéntelenül elkapja magát azzal a gondolattal, hogy örömmel áldoz fel valamit a racionalitás kedvéért.

Image
Image

Ugyanakkor, ha közelebbről megnézed ezt az „Alfa-t”, és ami a legfontosabb: alkalmazkodni fogsz, benne fogsz találni az osztályba tartozó autók „civilizációjának előnyeit”. Így inkább kaotikusan vannak szétszórva a kabin körül, mintha később jelennének meg, már a kész autóban. És ha mégis figyelembe veszi ezeket az olasz megközelítés tulajdonságait, meglepő módon meg fogja tapasztalni, hogy az Alfa Romeo-147 nem csak öröm a meleg sofőr számára, hanem egy nagyon kényelmes autó is, elfogadható hátsó ülésekkel, átgondolt és racionális csomagtartóval, mindenféle fiókkal apró dolgok.

Image
Image

Kiderült, hogy itt nemcsak a vezető és az első utas számára külön klímaberendezés van, hanem a fűtött külső tükrök, ülések is, nem is beszélve a kormánykerék körüli és a kapcsolót megkettőző további kapcsolókról. Tehát a kényelem szerelmesei semmiképpen sem érzik magukat. Meg kell ismételnem, csak szoktam hozzá egy kicsit.

HOGYAN?

Image
Image

El tudod képzelni egy kormányt, amely két fordulatot tesz a zárról a zárra? És a túlérzékeny fékpedál, amelyet lélegezni kell, nem pedig nyomja. Vagy például kényelmes felfüggesztések és az autó integrált, szinte sportos reakciói. Ezek ugyanazon Alpha névjegykártyái, amikor megcsodálhatja az autót, és ezzel egyidőben beszélhet a tisztán olasz jellegzetességeiről. Egyáltalán nem egyszerű. Természetesen nem beszélünk semmilyen különleges orosz adaptációról - a fogyasztó egy gyakorlatilag európai autót vásárol, amelyet kiváló minőségű benzinhez és jó utakhoz terveztek.

Image
Image

A motor első pillantásra méretezett és vontató. Ez lehetővé teszi, különösen feszültség nélkül, az indulást, a zökkenőmentes gyorsítást és a városban főleg magasabb sebességfokozatot. Az „Alfa” azonban nem lenne „Alfa”, ha 3700 ford / perc után a motor nem érezné „felszívódását”, ami elfelejti a mért élettartamot. Miután áthatoltam a motorbeállítások új jegyzetein, már el akarom forgatni, és addig kell csavarni, amíg a határoló ki nem indul. Azt kell mondanom, hogy az autó nem érzékeli ezt önmagával szembeni erőszakként: először a „hosszú” első és második, majd az áttételi viszonyok összejönnek és közelebb kerülnek egymáshoz, lehetővé téve a gyorsulási folyamat gyors és hatékony irányítását.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap