Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Ingyenes Törzs

2024

Videó: Ingyenes Törzs

Videó: Ingyenes Törzs
Videó: Yakari 60. A törzs ajándéka 2024, Március
Ingyenes Törzs
Ingyenes Törzs
Anonim

berendezések

hangolás

Készült UAZ-ből

INGYENES TRIB

ALEXANDER BUDKIN. A SZERZŐ FOTÓ

Azokat a külföldi cégeket, amelyek személyiséget adnak az autóknak és karosszériaiknak, gyakran a "gyönyörű mű" szónak hívják. A legjobb esetben a hazai társaik szerény „hangoló társaságot” kapnak. Időközben elegendő exkluzív autót készítünk. Togliattiban VAZ modellekből készülnek, Nyizsnyij Novgorodban a GAZ-k modernizálódnak, Uljanovszkban pedig természetesen mindenféle, bármilyen színű és méretű UAZ-vel kísérleteznek.

Imádják autógyáruk termékeit. És az a tény, hogy a modern szabványok szerint hiányos, csak nagyobb szabadságot ad a kreativitásnak. Tehát két Uljanovski cég … Nem, jobb, ha két műholdas rendszer - az Astro-Avto és a Severnaya Palmira - Coyote nevű autót készített. Olyan kevés érintetlen részlet van, hogy az UAZ 3151 9.10 sorozatokat csak feltételesen donornak lehetne nevezni. A legmélyebb átalakítások célja annak megmutatása, hogy mit lehet tenni nem tekintélyes, a többség véleménye szerint, gépekkel. A szerzők érvelnek: mindent, kivéve talán a vertikális felszállást.

Az Uljanovski autótervezők figyelmet fordítottak az autó összes fő elemére: a karosszériare, a hajtóműre, a sebességváltóra, a felfüggesztésre és a belső terekre.

A gép alapja 200 mm-rel meghosszabbodik a test és a keret növelésével. Az eredmény kereszteződött egy közönséges UAZ és a hosszú rúd között. A hátsó üléseket 100 mm-rel előre toltuk, így egyenletesen elosztottuk a hozzáadott hosszúságot a csomagtartóban lévő rakomány és a hátsó utasok között. Ezen utasok kedvéért a hátsó ajtók és természetesen maguk az ajtók is a felső részben téglalap alakúak voltak és nem lettek lekerekítve, mint a soros autókban.

A bárokból kölcsönvett egy hátsó lengőajtót és széles "katonai" hidakat. A kerékkerekek jelentősen növelik a talajmagasságot, ami legalábbis ellensúlyozza a gördülési képesség részleges romlását, amelyet az autó meghosszabbítása okoz. Az ilyen kompenzáció azonban nem volt korlátozva. A Coyote kerékboltívét kibővítették nagyméretű gumiabroncsok beépítéséhez - legfeljebb 32 hüvelyk külső átmérőjű (a képen az autó normál gumiabroncsokkal van felszerelve). Így a tulajdonos kérésére az autó terepjáróvá válik.

Megváltozott a hozzáférés a motortérhez. A soros autók motorházfájljainak filéje van, míg a Coyote sík fedéllel rendelkezik - a filéket levágják a motorháztetőtől, és a szárnyakhoz hegesztik.

A tető közepére elektromos napfénytető van felszerelve, oldalán két hosszú árnyalatú ablak van (lásd a fényképet). Úgy érezzük, hogy nagyobb belső térfogat történik - ezt most és a külföldi autókra is megtesszük.

Az autó motorja UMZ-4218.10 volt, a porlasztó, 2, 89 liter térfogatú és 62 kW / 84 liter teljesítményű. a. Szétbontottuk, módosítottuk a hengerfej csatornáit, csiszoltuk az utóbbit, növelve a tömörítési arányt. Telepítettünk egy másik vezérműtengelyt (gyárilag gyártott), importált dugattyúkat, gyűrűket, olajtömítéseket, kiváló minőségű betéteket. Azt mondják, hogy a motor most 7000 fordulat / perc fordulatszámra forog (!), És 86 kW / 122 l teljesítményt hoz a motor állványára. a.

A sebességváltó öt fokozatú a „60.” autósortól. Ezt a „razdatka” -hoz hasonlóan lebontották és … megfelelően összeállították, az összes tömítést és csapágyat „az út mentén” cserélve. Rendelésre még a fogaskerekek és a szinkronizátorok is készen állnak a véglegesítésre a zaj csökkentése és a váltás világosabbá tétele érdekében.

A zajról beszélve. A soros gépeken csavarokkal rögzített testrészek felforrasztása és az újrafestés után állítsa be a Neusbuster rezgés-, zaj- és hőszigetelését. Aztán audio képzést tartottunk a hangszórók felszerelésével.

A szokásos ajtótömítések helyét a VAZ autók módosított gumival vették fel. A rezgésszigeteléssel súlyosan úgy álltak be a jól beállított ajtók, mint a Gelendavagenben. De a lényeg az, hogy mínusz 15-17 ° C felett a fedélzeten, és a hátsó ülésen működő "tűzhely" még a póló sem fagy le. Az utolsó természetesen nemcsak a tömítések érdeme, hanem sok szempontból is - továbbfejlesztett „kályha” légcsatornákkal. A fő titkokat nem lehetett megtudni, de tudjuk, hogy mindent szorosan összeszereltek és felszereltek, repedések nélkül, ideértve a levegőbevezetés helyét is. Talán ez a titok?

A változásokat fél nap alatt fel lehet sorolni. Be kellett másznom a kerékkerekekbe és az agyakba; cserélje ki a kardánt, a lengéscsillapítókat és a rugókat; készülékek kombinációjának létrehozása a VAZ „klasszikusból”; zavarja a hűtőrendszert és a kormányzást. Talán csak a kéz nem érte el a „vertikális felszállást” - még furcsa is.

Egy autó jó, mint egy normál autó. Az összes átalakítás azonban a vevőnek 550 ezer rubelt fog fizetni. Sokat? Emlékeztetjük még egyszer, hogy ez elsősorban egy demo minta.

Az ügyfelek választhatják, hogy miért fizetnek érte. Ha mindent megtesznek - rendelkezésére áll az egyik legszokatlanabb UAZ, de mégsem a Gelendavagen és a Land Cruiser -, akkor fel kell készülnie erre. Mondja el, hogy a drága hangszigetelés ellenére az autó zajos. Még mindig elsősorban háztartási alkatrészekből áll. Még az autó második szülei sem biztosak benne, hogy száz százalékban vannak-e benne. Elég a szomorúból. A tapasztalatok azt mutatják, hogy az UAZ hangolása jó. Valószínűleg második vagy harmadik autóként egy gazdag családban - horgászathoz, vadászathoz és a természettel való egyéb kommunikációhoz. Gyakran hallják, hogy ebben a minőségben nélkülözhetetlenek.

A műszercsoport és a kormánykerék a VAZ „klasszikusától” származik, de a drága napfénytető elektromos.

A "Coyote" széles tengelyein kerekes fogaskerekekkel és rugós felfüggesztéssel.

Egy valódi terepjáró járműnél a csörlő hasonlít egy mentőkötélre.

A továbbfejlesztett első ülések kényelmesebbek, mint a normál ülések. A panel változásai kozmetikai jellegűek.

UAZ vadász

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap