Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Clio A NOS-szal

2024
Clio A NOS-szal
Clio A NOS-szal
Anonim

A tömeges európai autó tulajdonosának nem kell feltalálnia saját hangolási technológiáját. Elegendő energikusnak, magabiztosnak lennie a sikerben, ismernie a szükséges telefonokat és ingyen pénzt biztosítani.

Amikor ez az autó megjelenik az utcákon, sokkoló megjelenéssel, zamatos hanggal és rakétagyorsulással vonzza a figyelmet. A kényszerítésnek természetesen vannak korlátai, de a srácok úgy gondolják, hogy még nem érte el őket …

Amint a kis Clio ferdehátú megjelenik Európában, a hangoló irodák azonnal elkezdték azt. Tehát leggyakrabban, ami történik az ilyen osztályú autókkal - olcsó (európai szabványok szerint), csinos, fiatalos.

A 16 szelepes 1, 6-os motorral ellátott Silver Clio-t 2001-ben vásárolták meg. Egy ideje örömmel fogadta tulajdonosát, Alekseyt agilitással, kormányzási pontossággal és olyan apró dolgokkal, mint például az ablakemelők és a légkondicionáló. Gyorsan megszokod, a jó is. Tehát autót adott Leshának, hogy finomítsa a barátaival egy újszülött hangoló társaságban. Mint általában, az egyik módosítás a következőt vonja maga után, az autó felgyógyult a dobozokban, és ha kijött, akkor talán reklámozás céljából. Ennek eredményeként egyfajta „ezred fia” lett, a RaceArtTuning szimbóluma.

A mestereknek nehéz feladat volt: a Clio sofőrnek nem szabad unatkoznia a városban, és tanácsos az utcai versenyeknél népszerűséget nyerni (természetes, az osztályban).

Mérsékelten indultak: megváltoztatta a befecskendezés-vezérlő programot, behelyeztek egy Green Twister alacsony ellenállású szűrőt (belső légáramú kavargóval) és egy saját Tommysport hangtompítót.

A gép agilitást adott, de többet akartam. Vettük át a fő rendszereket - az áramellátást, a gyújtást, az időzítést, a szívást és a kipufogót. Természetesen megváltoztak a firmware. A mesterek szerint ezeknek a munkáknak a teljesítése után a Clio elérte a képességét, hogy 9, 3 másodpercen belül elérje a 100 km / h sebességet, és az „cut-off” 7500-ra változott.

A tesztek azt mutatták, hogy „a túlmunkával elnyert mindent” a misszió bélén veszítik el. Ők is megrázták: cserélték ki a főpárt, egyidejűleg egy rövid ütemű sebességváltó mechanizmust helyeztek el a B&M-re. Természetesen a kar erőfeszítése megnőtt, de a sebességváltó gyorsabban vált.

A harmadik szakasz feladata: katicabogár Pokemonvá változtatása. A srácok nem kezdték el kidolgozni a megjelenés saját verzióját. És egyszerűen az Európában népszerű Carzone Special cég stíluscsomagját vették alapul. Az aerodinamikai béléskészlet tartalmazott első és hátsó lökhárítókat, küszöböket és egy szárnyot. Minden megváltozott: elölnézet, hátul, oldal, felül. De ami a legfontosabb - az autó engedelmesebb lett nagy sebességnél. Nyilvánvaló, hogy a karzoniták nem bámultak csomagjaik számításaira és tesztelésére.

A győzelembe vetett teljes bizalom érdekében a Clio egy "száraz" dinitrogén-oxid befecskendező rendszerrel van felszerelve! A "töltés" elegendő 15 400 méteres futtatáshoz. Nem rejtették el a hat literes palackot óriási NOS betűkkel - ha valaki megkérdezi, hogyan készül a gép, a nitrók nem rejtőznek el tőle.

A gyerekek még nem tudták kipróbálni az új „gyorsítót” a versenyen - nyár közepén várják a versenyeket, amikor a legtöbb szerencsejáték-résztvevő megy. Biztosak azonban abban, hogy Pokemon nem okoz csalódást.

A verseny kezdete előtt új rugót akarnak feltenni, melynek merevségét tizenkét lépésben állítják be és hatsebességű szabad magassággal rendelkeznek.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap