Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Akkumulátor, Tűz

2024

Videó: Akkumulátor, Tűz

Videó: Akkumulátor, Tűz
Videó: Ezért ne szurkáld az akkumulátort (Li-ion akkumulátor felgyulladása) 2024, Március
Akkumulátor, Tűz
Akkumulátor, Tűz
Anonim

MŰSZAKI SEGÍTSÉG

szolgálni fog

AKKUMULÁTOR

AKKUMULÁTOR, TŰZ!

VLADIMIR ARBUZOV

Igen, egy régi akkumulátorral - ez nem élet, emlegették a Detochkin forgalmi rendőrét. Nem a régiekkel, hanem a „halottakkal” fogunk tisztázni. Ha az akkumulátorra egyáltalán nem fordítanak figyelmet, akkor két év alatt elpusztul, és kis gondossággal öt évig jó egészségben fog élni.

Azok számára, akiknek könnyebb évente egyszer kicserélni az akkumulátort, nem kell megterhelni magukat a további olvasással, ám a többi számára hasznos lesz az alapszabályok ismerete, és az alkalmazás is hasznos. És az akkumulátor maga is szüksége van egy kis szerelemre - évente kétszer “megüt”, tavasszal és ősszel számíthat a viszonosságra és az állandóságra.

Mi ez az egyszerű flörtölés? Azoknak, akik elindítják, minimális „úriember készletre” van szükség - egy hidrométerre és hőmérőre az elektrolit sűrűségének és hőmérsékletének mérésére, egy töltődugóra - az akkumulátor állapotának meghatározására, egy töltőre, egy mosókefére és az ivóvíz szódaoldatára - a véletlenül kiömlött elektrolit semlegesítésére. A többi - műanyag tölcsér és kapacitás, 45 W-os autó izzó, pár kulcs és egy darab huzal - valószínűleg mindenkinek megvan.

Karbantartás céljából az akkumulátort le kell venni a járműből. Az eset egyszerűnek tűnik, de van egy hasznos szabály - először válassza le a negatív kapcsot, majd a pluszt. Ezzel a sorrenddel megvédjük magunkat az akkumulátor rövidzárlatának kockázatával egy csavarkulccsal, amely megérinti mind a kapcsot, mind a testet (vagy a földön ülő bármely részét). Miután eltávolítottuk az akkumulátort az aljzatból, ellenőriztük, hogy a dugók szorosan meg vannak-e húzva, és megsemmisítjük a fedelet ivóvíz-oldattal. Kényelmesebb nem egy rongyos tamponnal, hanem egy kefével. Ezután mossuk le a szóda vizet, és töröljük le a fedelet. Miután kivettük a dugókat vagy azokat helyettesítő rudat, szódabikban öblítjük és tisztítjuk a szellőzőnyílásokat. Előfordul, hogy szorosan eltömődnek a szennyeződések, és a töltés során keletkező gáz könnyen felfújhatja az akkumulátor házát. Óvatosan, hogy ne hagyja ki a szennyeződést a kannákban, megtisztítjuk a dugók fészkét.

Most folytatjuk az ellenőrzést.

A modern akkumulátorok elektrolitszintjét a kannák töltőnyakának kiemelkedései szabályozzák. Általában a kialakításuk olyan, hogy nem tehet többet, mint amennyit kellene. Mindenesetre a szintnek legalább 10–15 mm-rel kell lennie a lemezek felső vágása felett.

Az elektrolithiányt desztillált vízzel cseréljük ki. Az elektrolit hozzáadása csak teljes bizonyossággal lehetséges, hogy például az akkumulátor megfordításakor szivárog (az balesetben az autóval együtt).

Egyébként az elektrolit sűrűsége 20 ° C-on 1, 26–1, 31 g / cm3 legyen, az éghajlati zónától és az évszakotól függően. Minél közelebb van az autó dél felé, annál kevésbé. Oroszország középső övezetében az 1, 27-1, 28 g / cm3 egész évben normának tekinthető.

A normál sűrűség azonban nem garantálja az akkumulátor teljesítményét. További elektromos paramétereket kell ellenőrizni. A kapcsokon a terhelés nélküli feszültségnél (a tehervillának a ballaszt ellenállásának báránya feloldódik) legalább 12, 5 V-nak kell lennie, és tíz másodpercig terhelés alatt ne essen 10, 5 V alá. Ugyanakkor az elektrolit forrásban forrása nem megengedett.

De tanácsos még egy havonta működőképes akkumulátort félóránként edzeni és teljesen feltölteni egy speciális eszközzel - autón, tervezési okok miatt a generátorkészlet az akkumulátort éhezési diétán tartja. Optimális töltési áram - a kapacitás 10% -a. Ha például 6CT60, akkor 6 amper. Megállítjuk a töltést, ha az elektrolit sűrűsége a bankokban nem növekszik két órán belül, és ha az akkumulátor 30 ° C-ra vagy magasabbra melegszik, akkor szünetet tartunk.

Javasoljuk, hogy a feltöltött és lehűtött akkumulátort gyakorolja - 10, 5 V feszültségre töltse le a kapacitásérték 0, 1-es számú árammal (esetünkben ugyanaz a 6 A), majd töltse fel és ürítse le. Ismételje meg ezt az eljárást kétszer-háromszor.

Egyébként ballasztként kisüléskor használhat egy 45-50 watt teljesítményű autólámpát. Árama közel van az optimálishoz. Itt vegye figyelembe, hogy minél idősebb az akkumulátor, annál kevesebb töltési áramnak kell lennie. Három-négy évvel több hasznos áram, 0, 05 kapacitás, és a folyamat akár egy napig is meghosszabbodhat.

De nem szabad megtenni:

az akkumulátort fejjel lefelé fordítva engedje le az elektrolitot. Az alsó iszap eltömíti a lemezek közötti réseket, rontja az elektrolit keringését a lemezek rövidre esésének kockázatával;

akkumulátor dobása - a vékony ólomszalag átvágásával készített modern lemezek nem nagyon tartósak. Kivételt képeznek a vastag öntött lemezű Tyumen akkumulátorok, ám ezek nem ütésállóak;

folyamatosan lemerült. Egyrészt télen a gyenge elektrolit lefagyhat, lebonthatja a monoblokkot és lemoshatja a lemezek aktív tömegét, másodszor pedig megnő a szulfatálódás kockázata;

kopogtassa be a kapcsokat, ültesse őket a csapokra - öblítse le a fedelet, és az elektrolit kifolyik a repedésekből.

Most foglalkozzunk az akkumulátor-aljzattal. Természetesen, ha szükséges, színezni kell. Néhány gépen az akkumulátor dobozban van - a szellőzőnyílásoknak nyitva kell lenniük. Jobb, ha a port és szennyeződést az útból hagyja, ha a doboz rozsdásodik ki a maró füstökből.

A hő öregíti az akkumulátort, a hideg rontja a töltési feltételeket, ezért ha az akkumulátort a kipufogócsonk közelében helyezkedik el, nyáron ajánlott egy egyszerű ónszitával lekeríteni. Télen - próbálja meg biztosítani a minimális fűtést azáltal, hogy meleg levegőt juttat hozzá a hűtőből.

És végül újrahasznosítás. Nem számít, hogyan vigyáz az akkumulátorra, de idővel az új cseréjét ki kell cserélni. Természetesen eldobhatja a kukába vagy megfullad a legközelebbi folyón. A puszta csak ezt csinálja. De elképzeljük, hogy európaiak vagyunk, tudjuk, hogy az ólom méreg, ezért az akkumulátort elvisszük a gyűjtőhelyre. A címet valószínűleg a helyi közigazgatás ismeri. Nem tudja - a városi tanács kapuja felé tartunk.

Minimális akkumulátor-diagnosztikai eszközkészlet.

Működő akkumulátor esetén a terhelés alatt álló feszültségnek 10 másodpercre nem szabad 10, 5 V alá esnie, és a sávban a sűrűségnek 0, 01 g / cm3-nél nagyobb mértékben kell eltérnie.

Az elektrolitszintet jelek-kiemelkedésekkel lehet szabályozni a kannák nyakában.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • Tisztítottuk Meg A Felni: Diszkó
    2024

    Keréktisztító teszt - összehasonlítjuk, melyik eszköz távolítja el a kerék szennyeződéseit, bitumenfoltjait, a párna kopás alkatrészeit, és besoroljuk az autó keréktisztítóit

  • Utak: Országnév Pálya
    2024

    Dmitrij Gubin, akinek élete egyaránt tartozik Szentpétervárra és Moszkvára, képes eloszlatni az utazók utolsó illúzióit egyik fővárostól a másikig

  • Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
    2024

    A moszkvai új területek fejlesztési stratégiáját egy évig kiköltözték, és végül bemutatták a nagyközönségnek: három év alatt 11 fő utat rekonstruáltak Moszkva nagyvárosában

  • Szolgáljuk Magunkat: Most Sandero
    2024

    A logan, a Sandero és a moszkvai Sandero Stepway Renault modelljei az egyik legnépszerűbb és legnépszerűbb személygépkocsi Oroszországban. Nagyon megbízhatóak, jól illeszkednek az orosz utakhoz, kényelmesek, viszonylag olcsók és, ami fontos, karbantarthatóak

  • SEAT Alhambra: Az Otthonom? Erődöm
    2024

    A hétüléses, „Seat Alhambra” furgon második generációja, Portugáliában készült, 2013. májusa óta eladó. A költségek 1 391 000 rubelt tartalmaznak

  • Külföldi Bírságok: Honnan? Onnan
    2024

    Sok honfitárs, autóval utazva, hazatérve bírságot kap a közlekedési szabályok megsértéséért. Hogyan fizetjük meg a külföldről származó pénzbírságot, és mi fenyegeti a nem fizetőket?