utcai harcos
A gyártás éve
| motor
| súly
| Legmagasabb sebesség
|
Pénteken. A hét vége, munkanap és vezetési szezon. Még könnyű. Egy óra telik el, és a város brazil mozgalma megnyugodni fog. És akkor kihozom őt az utcára. Az összetörés nem neki.
Könnyű beszélni a Yamaha Bulldog megjelenéséről: amint hívták, úgy néz ki. Módszertanilag egy hangtompítókkal ellátott tamburin, amely egy hatalmas fényszóróval vakítja el az alvó védőt, lassan kijut a többszintes garázsból, és megáll. Nézz körül, érezze a levegőt - mi történik éjjel a területén?
Rendkívül profilos, közepesen puha nyeregben ülök, nem érzem magam szilárd méreteit és súlyát. Szorosan lekoptatva, sportos, mint a Yamaha R-6, de ülhetsz rajta egy laza ülésben a nyeregben, a kormánykerék magas - mindez a motorkerékpár sétára való céljairól szól. A gáztartály alatt a motor gyengéden morog - a Yamaha Drag Star V-alakú "eke". A vibráció kúszik a bőr alatt, libagombákat okoz, minden sejtbe behatol: meg akar szabadulni tőle, forgasd meg a motort, menj, de türelmesen várom. Pár perc telik el, amíg az első meleg szellő fúj a „motorháztető” aljáról: „Bemelegítés…” Bekapcsolom (csendesen) az első fokozatot, és mozgásban oldom.
A sima gyorsulási hullám gyorsan 100 km / h sebességre vezet. A tengelykapcsoló engedelmesen engedelmeskedik, a kapcsolásokat még csak nem is veszem észre, csak a kipufogógáz megváltozott tonalitása igazolja, hogy a manipuláció mögött van.
