Origins
Mivel a Lincoln társaság az 1920-as évek végén a Ford társaság tulajdona lett, és az autókirály fia, Edsel vezetésével jött létre, drága autók kerültek bevezetésre ezen a márkanév alatt, amely zászlóshajóvá vált az érdeklődés körében. 1940 óta a kontinentális modellt tekintik a legrangosabbnak.
A Lincoln történetének új oldalát 1956-ban nyitotta meg a Continental Mark II - egy luxus kupé, amelynek V8-as motorja 300 liter alatt van. a. Azóta három évtizeden keresztül "Mark" néven gyártottak elegáns, két ajtós autókat, amelyeket tiszteletben tartottak és szerettek az Egyesült Államokban. Például a „Mark III”, amely 1969-ben kezdte meg a gyártást, több mint 30 ezer példányt adott el.
Az utolsó a családban a Lincoln Mark VIII volt, amelyet 1998-ban elbocsátottak, amikor a klasszikus amerikai "hajóutak" iránti kereslet teljesen visszaesett.
Trónkövetelő
A Lincoln DNS felhasználása a modern „tiszta formatervezésben” egy kihívás, amelyet a stylist Marek Reichman vezetésével állított magának.
A "Lincoln-Mark X" teste valóban szigorú vonalakkal rendelkezik, éles kanyarok és kacérgörbék nélkül. És az első sárvédők és a hűtőrács alakja, amelyek a tervezők szerint valószínűleg márkanevének lesznek az összes későbbi „Lincoln” számára, emlékeztetnek az 1960-as évek elején. De a koncepció örökletes jellemzői nemcsak külsőek. A motorháztető alatt egy V8-as motor szerepel, 4 liter-es 205 kW / 280 l teljesítményű. a. Az autó belseje 4700 mm hosszú és 2700 mm-nél nagyobb talppal csak kettő számára készült, ám az amerikai stílusban tágas és kényelmes.
Egy kevesebb, mint 30 másodperc alatt automatikusan összecsukható üvegtető alatt vékony bőr, polírozott alumínium és káprázatos, fényes króm található. Az ülések közötti stílusos és színű doboz megegyezik a karosszéria kialakításával. A kormánykerék vezérlőgombjain navigációs és audiorendszer, sebességtartó automatika és ötfokozatú automatikus sebességváltó kézi váltással Az autó rendszerével kapcsolatos minden információ, beleértve a gumiabroncsok állapotát is, megjelenik a folyadékkristályos kijelzőn. A klímaberendezés, amelyre a Ford mérnökei különösen büszkék, lehetővé teszi 16, 6 ° C hőmérsékleti különbség elérését a vezető és az utas zónában.
És a „Mark X” alkotói figyelmet fordítanak a LED hátsó lámpákra, amelyek a szokásosnál 200 milliszekundummal világítanak, és energiát takarítanak meg.
A múltban a Lincoln költséghatékonysága nem zavarta senkit, a 21. században pedig még a királyokat is kellett kiszámítani.
Általánosságban elmondható, hogy a „Ford” trónra jelöltje méltó neki, és úgy tűnik, hogy elég közel áll a való élethez.
FORECAST
Még nem tudta kitalálni, honnan származik a Lincoln-Mark X? Így van, ez a Ford Thunderbird gyártóegység.
Úgy tűnik, hogy a koncepcióplatform is ebből az autóból származik. Ilyen alapon hamarosan elindíthatja a „Mark” kiadását. Valószínűleg a Ford vezetői döntenek erről a lépésre: most divatos a legendák újjáélesztése, és az amerikaiak számára Lincoln Mark távol áll egy üres kifejezéstől.
