Az első dolog, amelyet sok hangolás szerelmese az optikával kezd, az, hogy a sárga irányjelzőket fehérre cseréli. Ezen a "kompakton" már álltak. De: világosabb, mint a fő fényszóróegység, a fehér irányjelző ugyanolyan sérül a szemre, mint a sárga. Ezért „kiegyenlítette” átlátszó fekete irányjelző lámpák behelyezésével - Németországban nem festették fel, hanem „ömlesztve” sötétték. Emellett eltávolították a "ciliát" a fényszórókról, hogy ne szűkítsék meg az optikát.
Most kit. Vegye figyelembe, hogy az autó már alulértékelt a sportfelfüggesztés és a HD rugók miatt. Jó lenne vizuálisan meghosszabbítani egy rövid autót a vágás miatt. Ezért bátran elhagyjuk a csomagtartó szárnyát. A tető vízszintes kiterjesztése itt egy másik kérdés. A spoiler alakja a hátsó ablakon nem messze ideális (buborékkal kibír), ám egyszerűen nincs más. Szóval, vegye be - Kerscher. Mellesleg, ha a tető hajtva van, úgy tűnik, hogy a szárny követi a puha teteje redőinek kontúrjait.
A natív lökhárítók jobb, ha nem változnak, erősebbek és jobbak, mint a legtöbb hangolás. A lökhárító sima, ferde „álla” sportborítással díszíthető. A Kerscher itt van a legjobb - a gép ideális egyenes, egyenes “borotva” béléshez. Igaz, vele együtt, amikor egy háromszintes garázs szerpentinjére emelkedik és leszáll, szinte mindenütt sztrájkol. Mit tehetsz - áldozatok a szépségért. Gondosabban kell vezetni …
A küszöbértékek segítik az autó karosszériakészletének „megkötését”. A leggyakoribb - Rieger, puha, hullámos, sporttalan forma. És vízszintes vonalakra van szükségünk. Ideális esetben Hamann. A valóságban újra Kerscher.
A hátsó lökhárítót hagyjuk úgy, ahogy van, hogy az autó hátsó részét ne vizuálisan súlyozzuk. A hangtompító nyílása azonban tökéletesen illeszkedik a Powerfull univerzális hátsó kannához. Mi marad még? Tükrök! Az "öt" E39 oldalsó tükrök szilárdabb, bátorabbak, a rokonoknak nincs ilyen kifejezett arca.