Az 1-es sorozat dízel változatai jelenleg fejlesztés alatt állnak - autók 1, 8 és 2, 0 d motorral. A cég szakemberei úgy vélik, hogy teljesítményük veszteség nélkül 25-30 lóerővel növelhető a vezető kényelmesebbé tétele.
A motor fokozása után vagy még mielőtt a hangolók javasolják, hogy a kipufogórendszert krómozott hegyű V2A hangtompítóval kezeljék. Kellemes hangzást és reagáló reakciót ígérnek a gázpedálra. A sebességváltók területén Schnitzer javasolja a sebességváltó mechanizmusának bekapcsolását - a rövid váltómű, a „rövid választó” elhelyezését, hogy a sebességváltók gyorsabban torzuljanak.
A kerekeken többféle kombináció létezik. Az alap 17 és 18 hüvelykes kerekek, vagy „versenyző” 19 hüvelyk, 235 / 35ZR19 Continental vagy Michelin gumiabroncsokkal. Díszítik az autót, és a hangolók szerint pozitív hatással vannak a dinamikára. A legelegánsabb kerekek természetesen a IV. Típusú avantgárd garázs, öt küllõvel és egy „ötszöggel”, amely elfedi az agyat. Krómozott díszítőelemekkel is kaphatók (opcionális).
Az autó közúti viselkedése különös aggodalomra ad okot. Az AC Schnitzer felkészült az 1-es sorozatú sportfelfüggesztésre, amely tesztsorozatokat hajt végre az utakon és a Nurburgring északi hurokon. Három kulcsfontosságú tulajdonsága különbözik egymástól - a magasság 30 mm-rel csökken, egy alumínium gerenda elöl és egy speciális elemkészlet növeli a szerkezet oldalsó merevségét.