Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Az Eredmények 9 Hónap. Akik Segítenek A Falakon

2024

Videó: Az Eredmények 9 Hónap. Akik Segítenek A Falakon

Videó: Az Eredmények 9 Hónap. Akik Segítenek A Falakon
Videó: Új üzenet! - „BÁLVÁNYT CSINÁLTUNK JÉZUSBÓL” - Marika 2024, Március
Az Eredmények 9 Hónap. Akik Segítenek A Falakon
Az Eredmények 9 Hónap. Akik Segítenek A Falakon
Anonim

9 hónap alatt 839 ezer autót szereltek össze Oroszországban (12, 6% -kal több, mint az előző év három negyedévében!). Természetesen az AvtoVAZ előtt áll: ebben az időben Togliattiban 538 280 járművet gyártottak - ez 4, 4% -kal több, mint tavaly. Az AvtoVAZ 197.550 összeszerelőkészletet is küldött más vállalkozásoknak Oroszországban, Ukrajnában, Kazahsztánban, Egyiptomban és Ecuadorban (45% -os növekedés).

A személygépkocsi-gyártás szempontjából a második helyet továbbra is az Iževszk Autógyár tartja (egyébként, nagyrészt a VAZ-val fennálló partnerségnek köszönhetően). Az Izh-Avto az év 9 hónapjában 17, 9% -kal növelte a termelést a 2003. azonos időszakhoz képest (85 073 autót gyártottak, ezeknek körülbelül a fele VAZ 2104 és 2106 volt, a többi az Izh 2126). A Gorky Autóüzem szintén lendületet kap: három negyedévben összesen 55 185 Volga autót szereltek össze - ez 30, 5% -kal több, mint tavaly. A Naberezhnye Chelny-ben egy 9 hónapos mini-autógyárban 30 790 „Oka” mini-autót gyűjtöttek össze, a SerApukhovban pedig a SeAZ-nál - további 13 850 darabot.

Az új összeszerelő vállalkozások fokozatosan növelik a gépek teljesítményét. A GM-AvtoVAZ JV gyártási volumene a tervek szerint 37, 9 ezer Chevrolet Niva terepjáróval növekedett, ami 2, 9-szerese a tavalyi 9 hónapos adatoknak. Ebben az évben több tucat Chevrolet Viva autót is összeállítottak. Termelésük szeptember 23-án kezdődött.

Vsevolozsszkban mintegy 20 ezer „trükk” jött ki a futószalagról, és bár Párizsban már bemutattak egy új generációt, az orosz „Fords” iránti kereslet nem csökken.

A TagAZ lenyűgöző növekedési rátákat mutatott - 9 hónap alatt összesen 17 ezer Hyundai autót szereltek össze (csaknem ötször annyi, mint 2003. január-szeptember). A kalinyingrádi AvtoTOR szintén örömmel fogadott minket 11 096 autó megjelenésével - 75% -kal több, mint tavaly. Ugyanakkor a KIA márkájú modellek összeszerelése 1861-ig 68% -kal - 8855 egységre, és a BMW összesen 85% -ra - növekedett. Ezen kívül 380 amerikai terepjárót (Hammer, Trail Blazer és Tahoe) szereltek össze.

Az elemzők szerint ha a dolgok is mennek, 2004-ben mintegy 1, 1 millió személygépkocsit fognak gyártani - 8–9% -kal több, mint a múltban. Igaz, nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az autóipar most a telítettség szakaszába lépett: őszi elejére az Oroszországban gyártott, népszerű olcsó külföldi autók többsége megszűnt. Tehát ez az év vége lehet, hogy a „márkánk” nem olyan győztes. Lássuk.

„KÜLÖNLEGESEK” HOLD TEMP

Három hónappal ezelőtt, amikor a külföldi autók első félévi eladásait összegezték, a ritka hangok győztes műsorok sorozatában hallatszottak, előre jelezve, hogy "a burjánzó növekedés vége". Szerencsére ezeket az előrejelzéseket még nem erősítették meg: 9 hónap alatt körülbelül 280 ezer autót adtak el (figyelembe véve a Chevrolet Niva-t, amelyre a gyár csak a termelésével kapcsolatos adatokat szolgáltat). Ebben az esetben volt néhány érzés, amit előre előre jeleztek.

A Hyundai, a dél-koreai cég az értékesítés második helyét vitte el, megelőzve a régóta vezető helyet - a japán Toyota-t. Kilenc hónap alatt 33 627 ilyen márkájú autót értékesítettek Oroszországban, ami 3, 5-szer meghaladja az előző év azonos időszakának értékesítési volumenét (9527 egység). A koreaiak jelentős sikere azonban jól megmagyarázható: az eladott autók kevesebb mint felét (16 740) Szöul közelében gyártották, és többet (16 887) hegesztettek, festettek és szereltek össze az orosz déli Taganrogban. Mellesleg, ha hozzátesszük az Oroszországban eladott Hyundai 13 529 KIA autók sikerét (két társaság már régóta egyetlen konzervgé kombinálódott), akkor egy lenyűgöző szám - negyvenhét páratlan ezer - minden harmadik új külföldi autó az országban! Ez lenyűgöző …

De a Toyota csendben elvesztette a földjét, és nem ok nélkül, amelyek közül a legfontosabb az áremelkedés és a szolgáltatási szint (például Moszkvában legalább két héttel korábban regisztrálnia kell a szervizt).

A japán Mazda, amely a harmadik negyedévben több autót értékesített, mint az első kettőben, valóban meglepett (és a tavalyi évhez képest példátlanul több, mint négyszeresére növekedett!). Az oroszok hirtelen annyira beleszerettek ebbe a márkába, hogy készen álltak arra, hogy legalább 6 hónapig várjanak a megrendelt autókra, és egyes kereskedők 500 dollárra becsülik a vonal farkáról a fejére való áttérés jogát. Nehéz ezt megmagyarázni - nincs különleges promóció és eladás a Mazda-tól. Nem volt, még a közelmúltban is nyitott egy oroszországi képviselet. Általában véve, a negyedévben a Mazda a 16. helyről a 13. helyre emelkedett, és az év végére talán az első tíz közé tartozik.

A kis szenzációk között említjük a kis változásokat az első tíz modellben - az orosz piac értékesítési vezetőinek. Miután a japán Nissan győzedelmesen visszatért a „dollár zónába”, autóinak eladása felfelé ment. Különösen jó ezekre a 9 hónapra vásároltak tőlünk az Almera golf osztály modelljét. Az elmúlt három hónapban a 11. helyről a 7. helyre került (8 182 eladott autó). De a kalinyingrádi „KIA Rio” több éven belül nem volt az első tízben - a 11. helyet szerezte (6114). Nyilvánvalóan egy kis autó áremelkedése befolyásolta.

Az „első tízben” nincs más meglepetés. Még mindig az orosz Chevrolet Niva és a Ford Focus vezette. Mint korábban, a listán szerepelnek a belföldi (az összeállítás helyén), üzbég, japán és koreai autók. A „tiszta” „európaiak” csak a második tíz végén jelennek meg a népszerűségi besorolásban.

Az összes külföldi gyártónak kb. 280 ezer autót sikerült eladnia az év elejétől Oroszországban, melyből csak a harmadik negyedévben csaknem 120 ezer volt. Mint az előző évben is, a 9 hónapos eredmények szerint a piac majdnem megduplázódott, a negyedik negyedév pedig előre … Különféle meglepetésekre számíthatunk. Hagyományosan, szilveszteri estén, újabb fogyasztói fellendülés következik be, és számos érdekes modell lépett be a piacra. Mondjuk, olcsó "SUV", "Hyundai Tussan" vagy "népi" "Volkswagen Poynter". Egyszóval, várjon és nézze meg.

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap