Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Két Oktán Rejtélye

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Két Oktán Rejtélye

Videó: Két Oktán Rejtélye
Videó: Milwaukee® M18 FUEL™ 1/2" Hammer Drill/Drill Driver w/ ONE-KEY™ 2024, Március
Két Oktán Rejtélye
Két Oktán Rejtélye
Anonim

A „dohányzóhelyiségben” a kollégák véleménye megoszlott - egyesek szerint az autó viselkedésében nincs különbség, mások ellenkezőleg álltak. A barátom felmelegítette az érdeklődést - egy új idegen autó tulajdonosa, gyakran "kilencvenötödével" töltve fel (bár az alacsonyabb oktánszámú üzemanyagot a használati utasítás írja). Mint például az AI-95 tisztább, és az autó jobban halad. Világossá vált, hogy a vitát csak az edzőpályán végzett mérések fogják megítélni.

Gázolaj feltöltése tartályban …

Annak érdekében, hogy a vizsgálatok helyesek legyenek, először ellenőrizze, hogy az üzemanyag megegyezik-e a deklarált oktánszámmal. Ezért a neves benzinkútnál vásárolt benzint független vizsgálat céljából küldték el. A szakértők ítéletet hoztak: az AI-92-es tartályban száz százalékban „kilencvenkettőt” öntöttek, és egy másik tartályból származó üzemanyag robbantási ellenállása 94, 9 volt. A tized elhanyagolható hiánya nem befolyásolja a kísérlet tisztaságát.

A teszteléshez a VAZ 2110 3-at választották - az üzem kötelezi a modell tulajdonosát az AI-95 üzemanyag utántöltésére, és a „kilencven másodperc” tiltott. Ugyanakkor nem mindegyik követi az előírást - tízből "százharmadik", ne engedjétek, a pár érdeklődik a magas oktánszámú üzemanyag iránt. Később azonban erről többet.

A tesztprogram standard - a Korsis mérőrendszer segítségével rögzítjük az AI-92 és az AI-95 benzin gyorsulási dinamikáját, maximális sebességét, az autó rugalmasságát. Emellett összehasonlítjuk az üzemanyagköltségeket is - ehhez egy üzemanyag-mérőt csatlakoztatunk az üzemanyagvezetékhez. A különbséget a legkönnyebben állandó vezetési körülmények között lehet elérni - ötödik fokozatban 60, 90 és 120 km / h sebességgel.

ESZKÖZÖK ÉS SZÖVEGKÖNYVEK

Image
Image
Image
Image

Az eredmények alapján (lásd a mérési táblázatot) mind a szkeptikusok, mind az optimisták igaznak bizonyultak. A legjobb gyorsulás, rugalmasság és maximális sebesség "tíz" az AI-95 benzinre mutatott. A teljesítménybeli különbség észrevehető, bár ezt nem lehet jelentősnek hívni. További 2, 1 km / h maximális sebességet csak pontos mérőberendezéssel lehet észlelni, valamint 0, 8 mp-en, ha százra gyorsítja. Valószínű, hogy a járművezető kismértékű változásokat fog érezni az autó viselkedésében - a „kilencvenötödik” VAZ 2110 3 a kissé simább és magabiztosabban halad. Nem sikerült felismerni a benzinfogyasztás különbségét - liter századjai, inkább a megengedett mérési hibát.

Image
Image

Az igazi mutatókat az elmélet szempontjából nem nehéz megmagyarázni. Az elektronikus motorvezérlő rendszerek, beleértve a teszt VAZ 2110 3 készüléket, tartalmaznak egy kopogásérzékelőt, amely korrigálja a gyújtás időzítését. Amikor a motor AI-95 magas oktánszámú benzinnel működik, a vezérlőegység növeli a gyújtás időzítését, miközben megváltoztatja a teljesítmény és a gazdasági mutatókat meghatározó számos paraméter értékeit. Más szavakkal, elméletileg a magas oktánszámú benzin esetében a fogyasztás kissé csökken, a teljesítmény és a nyomaték növekszik.

Esetünkben a magas oktánszámú benzin hozzáadott kilovatt- és Newton-mérõk, amelyek befolyásolták a VAZ 2110 3 dinamikáját. Valószínû, hogy más márkájú autóknál a költségeknél észrevehetõbb különbség lesz, mint a teljesítménymutatókban. Mindenesetre csak az eszközök tudják elkapni - szemmel nézve, minden ugyanolyan lesz!

NE HAMKOS

A VAZ 2110 3 átlagosan kb. 8 liter benzint fogyaszt 100 km-enként. Tehát, ha kitölti a „kilencvenötöt”, akkor minden ezer kilométer az AI-92 és az AI-95 árainak jelenlegi különbségével 80 rubelrel többe kerül. Évi 20 ezer km átlagos kilométerrel további 1600 rubel oldódik fel a tartályban. Ami az üzemanyag teljes költségét illeti - kevés pénz. A kiegészítő költségek felsorolása azonban még nem merült ki.

Néhány autós nyíltan úgy gondolja: minél nagyobb az oktánszám, annál jobb az üzemanyag. A szerkesztõautók hosszú távú üzemeltetése különbözõ benzinminõségeken bebizonyította, hogy az AI-95 (amelyet általában a szokásos orosz benzinkutaknál kínálnak) gyorsan letiltja a gyújtógyertyákat. Néhány gépen 3-5 ezer km-enként ki kell cserélni őket. Ezt az autójavítási szakemberek megerősítik. Becsülje meg az alkatrészek és a csere költségeit, és döntse el, hogy a játék megéri-e … gyertyák?

Ha a hengerekben a kompressziós arány alacsonyabb, mint 10, 5, és a motor fel van szerelve üzemanyag-befecskendezéssel és gyújtás-visszacsatolással (olvassuk, kopogásérzékelővel) - akkor „kilencven másodperc” táplálható. Semmi rossz nem fog történni - mindenesetre a hiányzó oktán egységek miatt. A gyújtás időzítése meglehetősen széles tartományban van beállítva, úgy, hogy az egység fájdalom nélkül megemésztse az alacsony oktánszámú benzint.

Az összes szerkesztői „tucat” 8- és 16-szelepes motorokkal távozott az AI-92 üzemanyag élettartam-tesztjeitől. Inkább elveszítettük a „lámpás versenyt” (bár ez még mindig kérdés!), Mint hogy túlfizetjük a benzinért.

Oroszország próbál olyan lenni, mint Európa, ahol a legtöbb autót magas oktánszámú üzemanyaggá alakítják át. Kiváló! De ne felejtsük el, hogy az európai benzin minősége jóval magasabb, mint a jelenlegi oroszé. A gyártó ajánlásait természetesen figyelni kell. Ha csak az AI-95 van írva a használati utasításban, akkor legalább a jótállási időszak alatt jobb megfelelni a gyári követelményeknek. Ellenkező esetben a kereskedő indokolja, hogy megfosztja Önt a garanciavállalástól. Következő - gondolj magadra. A kiindulási adatokat és a probléma megoldásának algoritmusát a fentiekben ismertetjük.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap