Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Torony Nélkül

2024

Videó: Torony Nélkül

Videó: Torony Nélkül
Videó: Oliver Berkes - Világítótorony 2024, Március
Torony Nélkül
Torony Nélkül
Anonim

Mindenki tudja, hogy mi akartuk megfejteni a BMW-t. A legtöbb ember habozás nélkül „áthelyezi” a hadsereg gyalogos harci járművét. De már a BRDM-rel problémák vagy akár „káros illúziók” merülnek fel, bár ez messze nem a katonai szókincs legnehezebb rövidítése. Nem tárjuk fel a titkokat, mondván: A BRDM "páncélozott felderítő és járőr járművet" jelent. Segítségünkkel örökre emlékezni fogsz erre.

Mobilitás a "hadsereg szeme és fülének" - intelligencia - a minőség feltétlenül szükséges. Hazánkban a felderítő járművek speciális járművei jelentek meg a Nagy Honvédő Háború után, amikor világossá vált, hogy modern körülmények között nagy sebességű és univerzális harci járműre van szükség, megbízható védelemmel, fegyverekkel és felszereléssel. A védõk parancsot kaptak egy ilyen létrehozására, és hamarosan kész modellt mutattak be a katonaságnak.

Később kiadták a modernizált verziót - a BRDM-2-t, amely néhányunk számára ismert a szolgálatból és a többiek számára - a felvonulásoktól, a filmektől és a hadsereg témájú televíziós műsoroktól. Ez a gép természetesen messze van a Kalašnikov támadó puska elterjedésétől, ám nemcsak hazánkban üzemel. Például külföldön az ENSZ erõi dicsérték.

Egy adott jármű meghívása egy autóra nem teljesen helyes, mivel egy speciális technológia típusának a képviselője. Van azonban egy belső égésű motor, kerekek, sebességváltó, kormánykerék és pedálok … Sőt, a BRDM-et néha meg lehet látni az autópályán - például egy vidéki ház felé vezető úton.

Pontosan így találkozott Mikhail egy autóval egy közönséges autópályán Moszkva közelében. Láttam és örültem - erre van szüksége egy igazi embernek! Mindenki, még ha nem szolgált is, továbbra is mély tiszteletben fogja részesíteni a fegyvereket. És itt van! Mihail, miután megtanulta a katonaságtól mindazt, amit tudtak az autóról, elgondolkodott azon, hogy megszerezze azt, és hamarosan rájött, hogy ez teljesen lehetséges - lesz elég pénz.

Ez elég. Az egyetlen feltétel az ágyúval (géppuskával) ellátott torony hiánya volt. És bár Mikhail vadász volt, a KPVT nehéz géppuska még mindig nem lenne hasznos neki: egy jávorszarvas vagy egy medve ezt a fegyvert nagy szűrőedényré változtathatja, és egy kisebb fenevad egyszerűen aprításra szakad. De az autónak más előnyei voltak: páncélvédelem, páratlan sífutási képesség, úszási képesség és természetesen katonai erő. Ó, valami, de tudjuk, hogyan kell csinálni katonai felszerelést.

A hadsereg felszerelésének megszerzésével kapcsolatos közvetítő szolgáltatásokat több vállalat nyújtja, de munkájuk nem tetszett Mikhailnak, és egyenesen a gyárba ment. Három évvel ezelőtt volt.

Természetesen, miután megtaláltuk a kívántat, vadászunk nemcsak örömmel üdvözölte, hanem arra gondolt, hogyan lehetne ezt a békés élethez adaptálni. A hadsereg felszerelése még Moszkva melletti faluban is vadul nézett ki. Az az ötlet jött létre, hogy „simítsa meg a tüskéket”, vagyis mindent újracsináljon, ami lehetséges, végül eltakarva a Hummert. A lelkesedést támogatta az a gondolat, hogy ez az autó hazai.

A munka óriási volt. Az autót meztelenül kellett lebontani. Képzelje el, mit jelent ez: hatalmas gép, natív összeszerelés, még akkor is, ha a „polgári” mechanika számára ismeretlen töltőgép van. De ez a szakasz nem volt a legnehezebb. Előtte az egységek megváltoztatása, a megjelenés megváltozása, a kabin új felszerelése …

Csak az autó eredeti dokumentációja egy vastag A4-es fólió. Ehhez a kötethez sok információ hozzá kell fűzni a változásokhoz. Ó, milyen kár, hogy nem mondhatunk el minden részletet! Oké - legalább arról, ami történt.

Az autó karosszériáját csupasz fémréteggel megfosztották és újrafestették. Ugyanakkor a régi, többrétegű festési technológiát a köztes polírozással és a legjobb modern anyagokkal kombinálva. A tulajdonos az autó jelenlegi színét „fekete-zöld gyöngyház-kaméleonnak” nevezi. A festék nagyon érdekes, úgy néz ki és érzi magát, mint a porréteg.

Az összeszerelés során a cserélhető összes csavart és csavart németre cserélték a hardverüzletből. Itt van egy árnyalatok: Michael nem állítja, hogy a kötőelemeink rosszabbak, de szilárdan hiszi, hogy még egy ilyen apróság javítja a gép minőségét. Általában bármilyen, még a legjelentősebb lehetőséget is felhasznált ennek a minőségnek a javítására.

A ház és a fülke egyes elemei hullámkartonnal vannak díszítve - hullámlemezből. Ez nem csak az autó díszíti, hanem kényelmesebbé és biztonságosabbá teszi. Például, a hajótest orrán található horony lehetővé teszi, hogy ne csússzon nedves cipőben vagy mezítlábban (végül is horgászhat, ha lehorgonyzott a tó közepére!). Az alumínium nemcsak a testhez szegecselt, hanem az UHU endfest 300 ragasztón ül, hihetetlen kötési szilárdsággal. És szegecselés - tehát a szépségért. Nos, egyidejűleg további biztosítás.

Az orrán található szabványos fényszórók (nincs motorháztető sem, a motor a fülke mögött helyezkedik el), az autó tulajdonosa szerint nem ragyogott jól. A megoldás egyszerű volt: négy helyett hat azonos fényszórót lógtak fel. Az ügyek krómoztak, az üveget krómráccsal védették. Ezen felül az összes szükséges világítóeszközt - irányjelzőket, parkoló lámpákat - feltették … A páncél tetejére hatalmas fényszóró-keresőt és éjjellátó készüléket szereltek fel.

A láthatóság miatt a hadsereg gépe bajban van. A vezető életének egyszerűsítése érdekében a páncéllemezeket eltávolítottuk az első ablakról, hatalmas gömb alakú tükröket rögzítettünk a pilótafülke oldalához, és a forgókonzolon lévő visszapillantó kamerát felhelyeztük a pótkerékre a szélén, a sugárhajtómű alagútja felett. A látószög lehetővé teszi, hogy kiváló képet kapjon a pilótafülkében lévő monitorról.

Pótkerékről beszélve. Összességében ez csak támaszpont, mivel a kerekek központi szivattyúzásának kompresszora lehetővé teszi, hogy az egyes hengerek akár hét golyólyuknak is ellenálljanak, nem is beszélve a körmökről. És nem mindenki tudja eltávolítani és feltenni egy ilyen kereket. Pontosítsa ezt a pillanatot. Első pillantásra úgy tűnik, hogy az autó négykerekű, de - nézd meg! A fedélzeten lévő két pár között van még két kerék - kisebb. Vannak olyan pneumatikus gumiabroncsok, amelyek felfújása 5, 5-6, 0 atm-re van. Általában tárolt helyzetben vannak - a "has" alá szorítva. De a hidraulikus hajtás bekapcsolásával elengedhetők, majd a BRDM négytengelyűvé válik. Ah ?! A szabadalom vonatkozásában csak a tankkal tudott versenyezni, amit mondani tudok mindenféle Land Roverről vagy akár Hummerről is.

Nem csoda, hogy állandóan visszatekintünk erre az autóosztályra. Michael azt állítja, hogy egyedi autóját csak profi SUV-nak lehet besorolni. Ennek bizonyítékául a krómozott kenguryatnik-t a Lexus LS 470-ről az autó orrára tette, és a helyére illesztette. A kenguryatnik funkciója az egyetlen - megmutatni másoknak, ki ki, és a lökhárító szerepét az alul található megszakító végzi. A vízkorlátok átlépésekor a fedélzet szintjére lehet emelni.

A BRDM standard felszerelése egy 4 tonnás csörlőt tartalmaz egy 30 méteres kábellel. Úgy tervezték, hogy megmentse magát a páncélozott jármű fogságától, így egy megragadt „helikát” vagy ugyanazt a Hummert kihúzni a mocsárból semmi sem számít neki.

Nehéz elképzelni azonban egy olyan helyzetet, amikor a csörlő hasznos. Az autó teljeskerék-meghajtású, a gumiabroncsok „fogak”, és a geometriai keresztutazási képesség kiváló (emlékezzen a kiegészítő kerekekre). A legnagyobb emelkedési szög 30 °, a sarokszöge 25 ° -ig terjedhet.

Bár az autó körüli köröket késő estig lehet vágni, ideje kirándulni a fülkébe. Erre a célra egy speciálisan gyártott lépcső áll az autó közelében, és a jobb oldali króm létrát telepítik. Merész megpróbál behatolni a pilótafülkébe, ahogy van, Michael azonnal elnyomja. Távolítsa el a fémtárgyakat, vegye le a cipőket és helyezze be a műanyag cipővédőket (Svájtoszlav Fjodorov szeme a látogatóknak a mikrosebészet közepén van.) A légzőkészüléket nem szabad viselni … Megdöbbenthet! Már elfelejtettük, milyen megleptek vagyunk, csak a garázsba lépve. Tisztább, mint a többi fürdőszoba - egyszer. Két - a kapuk polietilén előtetővel vannak burkolva. Három - maga a gép (egy nagy gép) óvatosan be van csomagolva egy polietilén burkolatba, amelyet maszkolószalaggal ragasztottak az esetre. Útmutatónk, aki vállalta a film forgatását, azonnal eltávolításra került ebből az üzletből. Mihail ügyesen levette a "sátort" és azt mondta, hogy cseréli egy újra - bár a polietilén biztonságos volt!

Igen, szó szerint porot fúj le egy autóról. Ez nem betegség, sőt nem is hóbort: Mikhail éve éveit, millió idegsejtét és pénz-áttörést töltötte agyi gyermekével. Mindezt a természetes szigorúság és a tiszta hadsereg rendjének tiszteletben tartása tette ki. Jogában áll másoktól követelni egy egyszerű szabály végrehajtását: ne csapj be.

A kamerával a felső nyíláson átmászni nem olyan könnyű, mint amilyennek látszik „a földről” - a páncélon kellett ülnem, centrifugálnom és leengednem a kabinba, óvatosan lépve. És akkor jön egy furcsa „hosszú lejátszású” sokk újabb hulláma. A hatüléses kabin luxus jachton - kivitele drága, kellemes tapintású, "pénznem" színű bőrrel, azonos árnyalatú szőnyeg, lakkozott afrikai tölgy panelek. Van minden, amiről álmodozhat: műholdas kommunikációs rendszer, tűzoltó rendszer, video- és audióberendezés, visszhangjelző, éjjellátó készülék, GPRS navigáció, bár, hűtőszekrény, periszkóp és még sok más. Nem kell beszélni olyan apróságokról, mint a légkondicionálás. Az előadóművészek figyelme a részletekre ismét meglepő: például a motorházba vezető nyílás reteszelése, nem is, hanem a Mul-T-Lock márka. Természetesen krómozott.

Miután elértük a motortérben, természetesen nem hagytuk el a motort ellenőrzés nélkül. Figyelemre méltó, hogy a mesterek is rajta dolgoztak: minőségileg festett, nincs szennyeződésekre utaló jelek, az összes tömlőt fémzsinórral veszik fel, mint például a sportkocsikat. Természetesen a hangsúly nem a megjelenésen van. Az 5, 5 literes V8 porlasztó 132 kW (180 LE) teljesítményre növekszik. A szokásos ZMZ-41 140 lóerővel rendelkezik. 3200 fordulat / perc sebességgel A nyomaték 353 Nm a 2000–2500 ford / perc tartományban. Természetesen az ilyen motor 40 erõvel való növekedése nem jó hír, de az autó képes az autópályán 120 km / h sebességet és a vízen akár 12 km / h sebességet is megõrizni. Hol még ?! Érdemes figyelembe venni a G8 brutális étvágyát is. Igaz, hogy az üzemanyagtartályok kapacitását sem mondhatjuk szerénynek, és úgy gondoljuk, hogy az egyik benzinkútnál a teljes energiatartalék 750 km. A hangoló BRDM ugyanúgy fogyaszt benzint, mint a szokásos: a kiegészítő berendezések súlya kompenzálja a torony hiányát, az aerodinamika (ha ez a kifejezés alkalmazható a kerekeken lévő erődre) valamivel jobb.

Azok, akik látják a szokásos BRDM-et, megerősítik - a hang félelmetes. A "luxus" hangot kellemesnek lehet nevezni - a motor lágyabban fut, a hangoló hangtompítók pedig az Ultima márkák. Kérem, győződjön meg róla - a motor fölött, a vízen való vontatásra szolgáló horog mellett állnak.

Sajnos útközben nem tudtuk kipróbálni az autót: hiábavalók voltak hiábavalók, az autót le kellett mosni! De a tulajdonos és a háztartás azt mondja, hogy simán megy, gyorsul gyorsul, jól lassul, beszélhet a pilótafülkében anélkül, hogy felemelné a hangját. A bizalmatlanságnak nincs oka. Különösen a hangról. Még az autóba telepített legegyszerűbb audiorendszer is kiválóan hangzik. És itt vannak kiváló alkatrészek.

Már régóta megszoktuk a különféle egzotikusokat. Úgy tűnik, hogy a szokatlan autók által elrontott moszkvai közönség senkit sem érinthet. A bankhoz vagy kaszinóra hengerelt BRDM azonban határozottan érzelmek hullámát fogja okozni. És ez nem olyan fantasztikus kép - az autót regisztrálták a közlekedési rendőrökön, joguk van közutakon utazni. Minden tekintetben sokkal hűvösebb, mint az újszintű terepjárók. A felszerelés közelebb áll egy kis lakáshoz, mint egy autóhoz. És megéri - mint egy egész ház.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap