Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Elhúzódó Ismerkedés

2024

Videó: Elhúzódó Ismerkedés

Videó: Elhúzódó Ismerkedés
Videó: SzkiTon TV - Internetes ismerkedés 2024, Március
Elhúzódó Ismerkedés
Elhúzódó Ismerkedés
Anonim
Image
Image

Az orosz LiAZ rajongói klubot (a buszok egy részét is exportálják) már régóta felosztották az érdekek szerint. Egyes régiókban megbízható Yaroslavl V6 motor beszerelését igénylik, amely megteszi a "remegését". És például Tatarstanban nem ismernek fel másik motort, kivéve a KamAZ-t. Moszkva és Péter inkább a belga hernyókat részesítik előnyben. A motor kiváló egyensúlyával és megbízhatóságával (hol vannak a sorban lévő hatodik motorunk?) A brazil kompresszorokat és generátorokat a vezetők megkínozták. Most a problémák eltűntek: Knorr szivattyúzza a levegőt, és az „erőmű” Moszkvából származik. Most a Cummins készüléket bővítették ezekben a motorokban. Különböző térfogatú és súlyú ezeknek a dízellemezeknek a teljesítménye 230–250 liter. a. és az Euro II betartása.

A Mosgortransben a buszok fele Likinből származik, és a járművezetők régóta észrevették: a hó nem az utakon jön le tavasz megjelenésével, hanem a Tosola-tól, amely elmenekül a LiAZ-k elől. Manapság a hűtőrendszer, a hangtompító és az üzemanyagtartály csövei rozsdamentes acélból készülnek, a tömlők Balakovo vagy importált szilikonból készülnek, a bilincsek pedig Svédországból készülnek.

A továbbfejlesztett Shadrinsky radiátor kilenclapás ventilátorral és új pneumatikus súrlódó tengelykapcsolóval kombinálva csökkenti a nyári túlmelegedés valószínűségét.

A kazániai GMP-t majdnem 10 éve telepítették a Voith licenc alapján, és most már megkezdték a hatsebességes Allison gyártását. A forgatónyomaték-átalakító rögzítésén túl két váltási sebességgel rendelkezik - velük együtt a motor gazdaságosabb üzemmódokban fog működni.

A fékek szintén megváltoztak. Az energiaakkumulátorokkal felszerelt hátsó kamerák most Knorr-tól származnak, az ék dobfékek Vabko-tól, a pedál pedig importált. Közelebbről megvizsgálva a közép-ázsiai migráns munkavállalók munkáját, felállítottak egy „sár” vevőkészüléket, és automatikus kondenzvízszeleppel felszereltek. Nem tudjuk, hogy időről időre meg kell húzni a szelepkötelet, és nem ismerik a „kondenzátum” szavakat.

A buszok jobban félnek a rozsdától, mint a személygépkocsi. A karosszéria váz acél vékony falú csövekből és profilokból áll, és a rakomány megegyezik a teherautóval. A valódi buszoknál mindig voltak olyan karosszériák, ahol az hegesztők nem ültek munka nélkül.

Ma a FÁK-ban a LiAZ kivételével senki sem nyújthat ilyen buszvédelmet a korrózió ellen. Csak itt vannak hatalmas fürdők a foszfátozáshoz és a kataphoretikus alapozáshoz. Festékek és mastikumok - importált. Az oldalak, a lépcsők, a boltívek burkolata - a horganyzástól, az első és a hátsó maszkok - az üvegszálból - nincs rozsda.

Mellesleg, a maszkoknak köszönhetően szükség esetén jelentős költségek nélkül megváltoztathatja a busz homlokzatát és a hátát divatosabbá. A továbbfejlesztett LiAZ magas szélvédővel és kissé alulértékelt elülső maszkkal rendelkezik. Modernnak néz ki, bár úgy néz ki, mint egy versenytárs - Lviv „Liner”. Kényelmesebbé vált a fényszórók izzóinak cseréje a sarokpánton. De nem tudja gyorsan beállítani - a beállító csavarok belül vannak.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap