Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Új autók

Peugeot 407SW. Fentről Mindent Láthatok

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Peugeot 407SW. Fentről Mindent Láthatok

Videó: Peugeot 407SW. Fentről Mindent Láthatok
Videó: Peugeot 407 SW 2024, Március
Peugeot 407SW. Fentről Mindent Láthatok
Peugeot 407SW. Fentről Mindent Láthatok
Anonim

Igen, a „Peugeot 407 SW” érzelmi percepciója természetesen sikeres volt. A jelentős méretek, felismerhető és ugyanakkor nagyon egyedi kialakításúak. Tiszta, dombornyomott vonalak, az oldalsó ablakok szokatlan palisza, a világítóberendezések hatalmas blokkjai és természetesen a fénypontja az üvegtető. Mellesleg, ez a „407-es” verziójának alapkonfigurációja: a fém meglehetősen ritka opció lesz.

A kocsi külsejének kiértékelése során alig tartózkodom a szuperlatívumoktól, és azonnal felszólok a gyakorlati ellenfelek számára. Ezeket természetesen hatalmas elülsõ átfedés, lényegtelen láthatóság veszi körül. Igen, az erősen döntött szélvédő-állványok zavarják a vezetőt.

STÍLUS MINDENKEL

Az új jövevény határozottan tiszteletreméltóbb, mint elődje, egy nagy, szilárd autó családi tulajdonságait megszerezte. Eleinte elveszik, amikor a „végtelenségig” vezető motorháztet vagy a csomagtérajtó szűk és rettenetesen távoli nyílását nézi. Úgy tűnik, hogy a kocsi, legalább hosszú, hosszabb, mint valójában.

Image
Image
Image
Image

A vezetõ eszközök nem okoztak megjegyzéseket. Nagy, tágas ülés, puffadt, bőrrel díszített kormánykerék - ezt természetesen margóval kell szabályozni. A sebességmérő skála hagyományosan páratlan számokkal rendelkezik, a jobb alsó sarokban egy szabadalmaztatott olajhőmérséklet-mérő. A modell újdonságát is hangsúlyozzák. A világosszürke mérlegek és az ezüst felnik mellett a nyilak végén élénkpiros LED-ek villogtak: apróság, de eredeti.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Lelkesedésemet ismét enyhíti a aprólékos „ellenzék”. Mondjuk, hogy a mennyezet bordája közvetlenül a fej felett van, és a test első oszlopa nemcsak az áttekintést, hanem a bejáratot és a kijáratot is zavarja. A hátsó ülés tágasnak tűnik, de a lábak beragadtak a padló és az első üléspárnák közötti résekbe. Az elegáns tető elcsúszik - ez valami univerzális! Igen, úgy tűnik, az egyéniség elvonja az alkotókat a gyakorlatiaktól. Ez a tágas csomagtér: a merev polc, amely fölött fekszik, terjedelmesnek tűnik. Ha szükséges, akkor természetesen harmonikát fejleszt, de annyira vonakodva, hogy a rugalmas függöny választható legyen.

KÉNYELMEK VAGY ELLENŐRZÉS?

A vezető és az autó kiváló kölcsönös megértése a hangolt alvázbeállításoknak köszönhetően sok Peugeot kiemeli. Vajon egy kezdő ugyanazon szabályok szerint fog játszani?

Image
Image

Még mindig nehéz ezt megítélni - egy egyenes, mint egy nyíl, nem támogatja a kezelhetőség értékelését. De itt nem érzi magát úgy, hogy érezte a motor játékos hangulatát, amely „felébreszkedik” 2000 fordulat / perc sebességgel, és meglehetősen okosan vezette a fordulatszámmérő tűt a 6000 jelig. A 158 „lova” éppen ehhez felel meg, semmiképpen sem egy kicsi autó. A hatsebességes sebességváltónak és a motor észrevehető felszívódásának köszönhetően a 3500 fordulat / perc sebességgel a Peugeot meglehetősen ingatagnak tekinthető.

Image
Image
Image
Image

Érdemes dicsérni a kényelmet és a hangszigetelést. A százötven sebességmérőn, valahol a motortér mélyén, a motor csendesen énekel, és az utasok anélkül beszélnek, hogy hangjukba emelnék. Örömmel meglepte a felfüggesztés lehetősége. Mint egy nagy hajó, a 407SW simán megfordul az út szelíd hullámain. Ugyanakkor az autó nem hajlik sem függőleges felépítésre, sem az út profiljának részletes megismétlésére. A kocsi medálok jó munkát végeznek kis dudorokkal, miközben tolerálják a lyukakat. Általában sok figyelmet szentelnek a kényelemnek.

Image
Image

De mi van a kezeléssel? Talán itt ismét semmi szokatlan. Csak ebben a "négyszáz hetedikben" inkább hasonlít a versenytársakra, az osztálytársakra, mint az elmúlt évek "Peugeotjára". Minden kényelmes, ismerős és … ismét kényelmes. Az autó ideális nagysebességű vonalakhoz, enyhe kanyarokban magabiztos. De gyorsabban kell fordulnod, úgy érzi, hogy a test tisztességesen gördül. Ezután az autó simán kifelé csúszik az első tengelygel, és csak akkor fog bekapcsolódni, emlékezzen a márka hagyományaira. És már az ív közepén megpróbálja kijavítani a helyzetet a stabilizáló rendszer megbeszélésével.

Nos, egy tiszteletreméltó kocsi viselkedése meglehetősen logikus, csak úgy tűnik, hogy hiányzik valami …

Peugeot 407 SW

A Peugeot 407-et először a 2004-es genfi autókiállításon mutatták be. A szedán 2004 nyarán lépett be az orosz piacra, kocsi - 2005 tavaszán.

Motorok: 1, 8–2, 9 liter (116–211 LE) benzin és 1, 6–2, 0 literes (109–136 LE) turbóüzem. Kizárólag benzines változatokat szállítanak Oroszországba.

Sebességváltók: mechanikus 5- és 6-sebességes, 4- és 6-sebességes „automata gépek”.

Opciók: Kényelem, Sport, Executive.

Ár Oroszországban: 27 500–43 500 dollár (Peugeot 407 SW).

Vizsgált autó: 2, 2 L, 158 L with., mechanikus hatfokozatú sebességváltóval, Sportfelszerelés, 34 500 USD.

Összefoglaló

A Peugeot 407 SW egy rendkívül szokatlan teherkocsi: gyönyörű, hatalmas, de ugyanakkor kissé nem praktikus. És fordítva: az úton átkozottul jobb, kényelmes és valamilyen okból nem érdekes autó. Egyszóval - cumi.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap