fénykép
A gyártás éve
| motor
| teljesítmény
| súly
| Legmagasabb sebesség
| Becsült ár
Ne próbáljon ki nyilvános kijelentést, hogy "valamit közt vesz". Tiszteld ezt az eszközt (és tedd tiszteletben a szavait) - mondd ezt: „Az RF900R kiegyensúlyozott kompromisszum a klasszikus közúti kerékpárok és a sportkerékpárok között.” És tegyük hozzá, hogy nem olyan régen, a 90-es évek második felében, közvetlenül a modell bemutatása után, a motorkerékpárt az egész három év során a legszebb pszeudo-sportkerékpárok közül a legmodernebbnek ítélték. Zárja be a történetet „nyilvánosan” egy olyan műszaki jellemzők rövid listájával, amelyek helyesen felkeltenék érdeklődését a közelgő vásárlás iránt. Nevezetesen: a motor folyadékhűtésű, a keret átlós. A műanyag burkolatok a Grand Prix stílusában készülnek, a motort 135 literre növeljük. mp, maximális sebesség - 260 km / h. Más szavakkal: az RF900R egy csúcstechnológiájú, többcélú motorkerékpár, amely továbbra is teljes mértékben megfelel a korszak szellemének, szigorú fogyasztói igények szerint, ugyanúgy kiválóan alkalmas sétára a városban, és azon kívül, hogy „csatákat” vegyen a kerekes versenytársakkal … Próbáljon nem fogadja el, hogy kitűnő csaló lapot készítettem neked! És minden benne van, mert több száz kilométert megtettem ezen a Suzán: tudom, mit írok.
Nem fogom elrejteni, hogy a 2005. évi harangtoronyból elefántszerűnek tűnik, bár foglalást kell tennem, annak súlyát, méreteit és motorteljesítményét az akkori „liter” szabványnak kell tekinteni (összehasonlítom a Honda CBR1000F, a Yamaha FZR1000 vagy a Kawasaki GPZ900R-vel a 80 végén). x). Nekem, nem egy óriásnak, kicsit nagynak tűnik. Noha a nyeregbe ült és lábait a földre tette, a lába nem lógott. Ami fontos az öntudatosság szempontjából, és összhangban áll a biztonságos irányítás első szabályával: az álló motorkerékpárt egyensúlyban kell tartani anélkül, hogy megdöntenék … Az első burkolat nagy. Kényelmes ülni a széles nyeregben. Összeadom az egyiket a másikhoz, összesen kényelmesen kiderül.
Kihúzom a tengelykapcsolót, és egy hatalmas motor zökkenőmentesen mozgatja a motorkerékpárt a helyéről. Nem tudom, mennyire temperamentumos a motorja, de az a mód, amellyel alacsony sebességgel engedelmeskedik, növeli tekintélyét a versenyző szemében … Hogy őszinte legyek, nem számítottam rá. Gyakrabban másképpen történik: az arányos motort meglehetősen nehéz ellenőrizni az „alján”, ez nem működik simán, és a városban történő körbeutazás filigrán mozgások és kitartás próbájává válik.