Az új Suzuki ötödik része alkotói szerint öt alapelvre épült: sokoldalúság, funkcionalitás, biztonság, a navigációs, audio- és videoberendezések „zökkenőmentes csatlakoztatása”, valamint az információk fogadásának képessége (a társaság ezt nevezi az infotaiment kombinációjának) és a nagy teljesítmény. Kövesse az építők és a tervezők logikáját.
Nagy, közel 300 mm-rel hosszabb, mint az XL 7, a Suzuki valóban sokoldalú. Kényelmesen befogadja a hatot. A tágas kabin egy része természetesen poggyászhoz is felhasználható, ami nem nehéz - a prototípusnak nincs átlagos állványa. Teljeskerék-meghajtású váltómű - redukciós sebességváltóval, hogy a "Concept X" ne takarítson meg és az utakon, legalábbis nem nehéz.
Biztonsági szempontból a koncepció nagyon komolyan fegyveres. A már jól ismert ABS és ESP mellett az autó fel van szerelve egy olyan opcióval is, amelyet a gyártási modellek esetében még mindig ritkán használnak: a sáv elhagyására figyelmeztető készülék. Az érzékelők észreveszik, hogy a járművezető a jelzőlámpa bekapcsolása nélkül keresztezi a jelölést, és hangjelzéssel emlékezteti őt a hibáról. A Suzuki-nak hat légzsákja van. A „körvédelmet” két videokamera segíti, amelyek valójában nem hagynak holt zónákat a sofőr számára. Baleset, legalább egy légzsák kihúzása vagy eltérítés megkísérlése esetén az autó önmagában a 911-es számot fogja tárcsázni. Egyébként megígérik, hogy ilyen eszközök hamarosan megjelennek más Suzuki-on is.
A navigáció és a csúcskategóriás audioberendezések mellett a „Concept X” műholdas TV-vel is felszerelt. Filmek, „séták” a világhálón vagy elektronikus levelezés megtekintéséhez két 12 hüvelykes kijelző van felszerelve a második és a harmadik üléssor elé.
Még teljes jármű-specifikáció. Az új 3, 6 literes V 6-os motor és egy ötfokozatú sebességváltó biztosan biztosítja a Suzuki-t jó dinamikával és tapadással.