GYŰRŰK ÉS OROSZ ELLENŐRZŐK
Gyújtógyertyák … Minden egyszerű és világos - a XIX. Század óta nem történt különös változás. Ezért a szkeptikusok szerint ezek a motor működését nem befolyásolják különösképpen - kivéve, ha természetesen őszinte házasságról beszélünk. És az összes gyertyát két nagy csoportra osztják - olcsó és „hűvös” vagy „miénk” és „nem szent”.
Ha a legegyszerűbb tesztekre korlátozódunk, például „szikra - nem szikra”, akkor a szkeptikusoknak igaza van - az összes gyertya azonos. És ha egy kicsit mélyebben ássz, és megpróbálod kideríteni, hogy ugyanaz a karburátor „nyolc” motor különféle gyertyakészletekkel manifesztálódik, kiderül, hogy a gyertyákról semmit sem tudunk …
A „nyolcadik ábra” gyertya 27 készletének ellenőrzése olyan volt, mintha orosz vázlatot játszottunk volna - minden primitívnek tűnt, ám első pillantásra ugyanazok a „kanócok” váratlanul „semmitől” teljesen elképzelhetetlen kombinációkat generáltak - a minőség feláldozásával és a matt döntőkkel. Időszerű leírásuk a hivatalos jegyzőkönyv 85 oldalára került - ilyen vizsgálatot még nem végeztünk!
A munka két sorozatra oszlik - nevezzük őket motor nélküli és motorosnak. Ugyanakkor annak érdekében, hogy elkészítsük a végső „ranglistát”, ötpontos értékelést alkalmaztunk a gyertyák minőségére. Mindegyik típusú teszthez saját súlyparamétert (együtthatót) rendeltek - minél fontosabb a mért érték, annál nagyobb. Ugyanakkor minden szakaszban a legjobb termék eredménye - függetlenül attól, hogy milliméterben vagy ohmban legyen - 5 pontot, a legrosszabb pedig 1 pontot kapott. A többi természetesen elégedett volt a közbenső értékekkel. Ennek eredményeként az összes tesztet kivétel nélkül, egypontos skálán értékeltük.
MI ÉS MIÉRT MÉRTETTEN?
Az első sorozat során a megvásárolt gyertyák gyártási minőségét értékelték, ideértve:
A szikraköz nagysága és a paraméter változása a készletben, valamint a különbség a deklarált értéknél. Súly koefficiens (VK) - 0, 05.
A beépített ellenállások ellenállási értéke és a készlet szétszórása. VK - 0, 05.
Szorítás - szivárgások vannak a szigetelő gyertyáin nyomás alatt. VK - 0, 15.
A szikra minősége és stabilitása légköri körülmények között névleges és csökkentett tápfeszültségnél. VK - 0, 1.
Milyen hatást gyakorolnak ezek a mutatók? Aligha érdemes elmagyarázni, hogy az egyik gyertyának azonosnak kell lennie - minél nagyobb a szórás, annál rosszabb a vállalkozás üzleti tevékenysége a technológiával. De mit mondhatnék, ha például a kereskedelmi érdekek állítólagos szikrarése 50 (!) Kisebb, mint az igazi. Ugyanez vonatkozik a beépített ellenállások ellenállására - pontosabban a teljes kisülő járat ellenállására. A műszaki szakembert azon a helyen kell vezetni, ahol lovagolni lehet, például 40-130 kOhm-ig - ez közvetlenül befolyásolja a kisülési energiát! És teljesen elfogadhatatlan, ha egy normál kinézetű gyertya „tele van lyukakkal”: a szerelő kezében lévő kompresszor ostobán megmutatja a normál számokat, a motor rezeg, elveszíti az erőt és rosszul indul.
Végül a gyertyának jó stabil szikra és a kívánt színnek kell lennie. Az ideális megoldás egy fényes fehér szikra, majd romláskor kék, kék, rózsaszín és, Istenem ne is, piros: ez a "leghidegebb".
Miután megismertük a gyertyákat "ruhával", kísértjük őket a motorkerékpárra - a "második sorozatba". Ebben az esetben a következőket értékelik:
Beépített motor teljesítmény alap üzemmódban. Súly koefficiens (VK) - 0, 3.
Beépített motor jelző vészhelyzetben. VK - 0, 15.
A motor lekapcsolási feszültsége. VK - 0, 1.
A szennyezés hajlama. VK - 0, 05.
Öntisztító hajlam. VK - 0, 05.
Nem világos Lehet, hogy idővel egy vastag könyvben többet fogunk mondani, ám most megjegyezzük, hogy az integrált motor indikátorát nyolc (!) Átlagparaméter alapján számolják - itt van a nyomaték, a gazdaságosság, a toxicitás és még sok más. A sürgősségi mód hasonló tesztek körét vonja maga után, de 8 V tápfeszültséggel - esős hideg éjszakán generátor nélküli vezetést szimulálunk. A szikra teljes megszűnésének feszültsége jellemzi a motor beindításának lehetőségét, ha az akkumulátort hosszabb ideig kínálja az akkumulátor.
Ami az üledékvizsgálatot illeti - a szennyeződéstől az öntisztulásig, ez egy újabb kísérlet a gyertyák valódi működési körülmények közötti működésének értékelésére. Ugyanakkor közvetett módon értékelik, hogy a gyertyák ténylegesen hányszor megfelelnek a bejelentettnek. Egyrészt a gyertya hőmérséklete nem lehet túl magas, hogy ne okozzon korai hőszilárdságot, másrészt nem túl alacsony ahhoz, hogy az elektródán lerakódások kiégessenek. Vegye figyelembe, hogy a gyertya hőmérséklete nagyban nemcsak a kialakításától, hanem a motor típusától és beállításától is függ. Ezért furcsának tűnik, amikor ugyanazt a gyertyát ajánlják teljesen különböző motorok százaihoz. A repülésben ezt nem fogja megtalálni: minden motorhoz van egy szigorúan meghatározott gyertya.
A gyertyák szennyeződésre való hajlamát ellenőrizték, amikor 80% A-76 benzin, 15% dízel üzemanyag és 5% ásványi motorolaj „pokolos keverékén” dolgoztak. Az ilyen "kínzás" előtt a gyertyákat lemértük. Ezután alapjáraton 20 l ebből a „testtömegből” állították elő, majd a gyertyákat csavarták, a szigetelőt és a házat az elektródok megérintése nélkül megtisztítottuk, és újra megmértük. Csak ezt követően rögzített terhelési üzemmódban (4000 fordulat / perc, a fojtószelep-nyílás 70% -a) „futás közben” küldték őket. A másodlagos mérés (0, 0001 g pontossággal) lehetővé tette a gyertyák öntisztulásának felmérését.
Így kilenc kulcsfontosságú paraméter halmozódott fel, amelyek alapján a megvásárolt gyertyák ítéletet hoznak. A szakértők már kaptak egy szondát és elkezdték mérni a hézagokat, de most szünetet tartunk, és beszélünk a szikra kisülésének színéről …
Milyen színű vagy?
A szikra színe egyértelműen jelzi a kisülés energiáját. Az ideális lehetőség egy fényes fehér stabil szikra, amely nem változtatja meg helyzetét. A legrosszabb a piros „ugró” szikra: (ismétlem) a leghidegebb. Ez körülbelül a következő módon kapcsolódik az égési folyamathoz: a kezdeti láng a gyertya szikrarésében képződik, majd egy bizonyos sebességgel mozog az égési kamra mentén. Minden attól a sebességtől függ - és a motor teljesítményétől, valamint a jövedelmezőségtől és a toxicitástól. Több tucat különböző paraméter befolyásolja - a kamra alakjától a szelepek helyéig, de a kezdeti sebesség csak a keverék összetételétől függ, amelyet „nem érintünk és nem változtatunk”, valamint a gyújtási zóna méretét (lineárisan!), Valamint a hőmérsékletet és négyzetesen! Ezért a szikra színe pontosan megjósolja a motor viselkedését.
A szikra kisülésének légköri elemzését végeztük. Vitathatják, hogy a feltételek nyomás alatt eltérőek. Ez így van - de ugyanakkor a szikra 20 ° C-on és a légköri nyomáson nehezebb, mint 500 ° C-on és 10 bar-nál a kompressziós löket végén. Ezért a levegőben jobban szikrázó gyertyák magabiztosabban működnek egy valódi motorban, amit a tesztjeink is megerősítettek.
MEGOSZTÁS SZEPTICISM!
Tehát mondjuk, hogy az összes gyertya azonos, uraim szkeptikusok? Nos, nos … Nem fogunk kifejezetten hiányosságokat keresni, de azonnal foglalunk helyet - abszolút elfogadhatatlannak tekintik:
rés a szikrázó láncban;
szikrázás hiánya legalább az egyik üzemmódban;
nagy szivárgások vannak, amelyek nem teszik lehetővé a nyomás növelését a nyomáskamrában.
Feltételesen elfogadhatónak tekintjük:
időszakos ugráló villogások jelenléte;
maratási nyomás a nyomáskamrából legfeljebb 1 bar / s sebességgel.
És most felvesszük a protokollt …
E-én! A gyertyák fele nem jó …
Mi történt és ki bűnös?
Hm … Normál gyertya vásárlása szinte nehezebbnek bizonyult, mint egy friss elem! Ráadásul - itt, az akkumulátorokkal ellentétben, semmi sem függ a vásárló figyelmétől, sem az eladó tisztességétől. Lottó!
Oké, értsd meg. A protokollban - több mint ötven tábla; Felhívjuk figyelmét egyre - a döntőre. Minden fokozat, amint azt már megjegyeztük, ötpontos skálán van megadva - mint az iskolában. A teljes összeg kiszámításakor az egyes becsléseket megszorozzák a saját súlyozási együtthatójával - ennek eredményeként az elméletileg lehetséges legnagyobb becslés ismét öt pont lehet. És a minimum, sajnálom, - számolj.
A megszerzett pontok objektív tényező: mi történt, az történt. Még mindig van egy szubjektív értékelés - mint a műkorcsolyázáskor is: előfordul, hogy a tiszteletreméltó nyertesek sokkal kevésbé kedvelik a közönséget, mint az éremtől megfosztott második szintű sportolók. Tehát itt - kiértékeli a termékek megjelenését, becsülje meg az árukat, és néha megérti, hogy a jó pontszámok ellenére a nyelv még mindig nem javasolja ezek közül néhányat. Ennek eredményeként a vizsgált gyertyákat továbbra is a rangsor táblázat szerint rendeztük - minél több pontot kap, annál magasabb a költsége. És ezután kifejeztük személyes véleményünket a vásárlásról - elvégre fizettek a pénzüket …
Tehát minden figyelmet a fotóval kapcsolatos megjegyzéseinkre irányítunk. Az általános benyomást röviden lehet kifejezni - megkezdődött! A hazai „hamisítók” erőteljes segítséget kaptak a kordon miatt - és olyan, hogy a nagyvállalatok képviselői néha nem tudják magabiztosan elmondani, hogyan lehet megkülönböztetni a hamisítást a prototíptól. Valami nagyon erõsen Kína szaga … Például, ahol a Brisk gyertyákat gyártottuk - nem úgy néz ki, mint a Cseh Köztársaságban. És honnan származik a bajnok, az ellenállás hármas variációjával és törékeny szigetelővel? Miért beszélt Denso ennyire gyengén - jósolták meg, hogy győztes lesz? Milyen csomagolásban kell megvásárolnia négyelektródás „Boschi” készüléket, hogy ne kerüljön bele a „rossz” készletbe? És mit árultak el nekünk a Finval leple alatt?
Röviden: a 27 tesztelt gyertyakészlet közül az „elégedett a vásárlással” szavak csak 14 készletet érdemeltek - valamivel több mint a felét. De egy másik dolog még rosszabb - nem biztos, hogy ugyanazon a gyertyán egy másik városban és egy másik üzletben ugyanúgy viselkednek. Végül is, még a „platina” győztes számára is, a négy gyertya közül az egyik szinte összeomlott a tömörség szempontjából - miért panaszkodhat a többinél?
A maraton nyerteseit talán nem szabad meghívni. Bár bármit is mondhatunk, a „boshs” jobban néz ki, mint mások - a kellemes versenyek mellett a márkás üzletláncokkal is büszkélkedhetnek, amelyekben a hamisítás valószínűsége még mindig alacsonyabb, mint másutt.
Lovak és "LIANA"
Tehát mi lenne: viccre tenni az autót és cserélni egy lovat? Sehova nem kell megcsavaroznia egy gyertyát … Ha nem csak a szerencsére számít, továbbra is javasolhatja, hogy kövesse a klasszikus könyvének és irányításának diktálását! Három eljárás elegendő:
- vigyen magával egy kis tesztert, és vásárláskor ellenőrizze a gyertyák ellenállását - a nyilvánvalóan nem működőképes azonnal megszűnik;
- A gyertyák felszerelése előtt még mindig mérje meg és állítsa be a szikraréseket - különösen, ha olcsó opciókról van szó;
- nézze meg, hogyan szikrázik a szikra, amikor a motort az indítójáról görgetik - lehetőleg sötét háttér előtt. Mind a szín, mind a stabilitás azonnal felismerésre kerül.
Különleges eszköz nélkül nem ellenőrizheti a gyertyák szorosságát, de a hatszög körüli sötét öv jelzi ezt a súlyos hibát - ez egy idő után megjelenik a gyertyák motorjára történő felszerelése után. Jobb, ha ezeket azonnal megszabadítjuk.
És a fejet helyesen cserélték a fejre: az előbbiek teljesen elvesztették szorosájukat … Egy másik dolog, miért történt ilyen gyorsan - már az első MOT-nél? És miért volt felszerelve egy ilyen szemét vadonatúj „Liana” -val, amelyet nyilvánvalóan nem tőlünk gyűjtöttünk be? Ugyanakkor azt a minőségi szintet követően, amellyel megfigyelhetjük a vizsgálatot, nincs semmi meglepő.
Végül is, ki mondta, hogy a rossz gyertyákat kizárólag a G8 számára készítik?
KÉPESSÉGES DIALÓGUS KERESETT GYÁRTÓval
- Hol vesz ilyen szemetet? A gyertyáink jók, és kifejezetten a pokolba kerestél!
A gyertyákat mint mindig vásárolták - Moszkva központi üzleteiben. A piacok és mindenféle sátor körülbelül egy mérföldnyire körbementek. A "komoly" termékek iránt érdeklődöttünk - csekkekkel és mindazzal …
- Egy véletlenszerűen megvásárolt készlet alapján nem lehet megítélni a márkát - ez egy lottó, nem egy teszt!
És miért kell a vevőt a lottón játszania, aki a működőképes gyertyakészlet helyett valami tisztességtelen pénzt szerez? Nem tud és nem szabad vásárolni gyertyákat kilogrammban annak érdekében, hogy normál mintákat keressen. Ezenkívül a ZR továbbra is folyóirat, nem zsűri tárgyalás: különböző feladatok vannak.
"Nem vagyunk felelősek a kínaiakért." És természetesen az eredeti munkatermékeket nem a boltba kell venni, hanem közvetlenül a gyártótól vagy a kereskedőtől.