Valójában a légkondicionáló nem csak a léghűtés. A hideg párologtatón áthaladó levegő szinte minden nedvességet elhagy. Ekkor folyik le a cső az autó alatt. (Ne aggódjon a környezetvédők miatt - nem mérgező fagyálló folyik, hanem desztillált víz.) A kapott dehidratált levegő lelkesen szívja fel a nedvességet, és ha az áramot páramentesített szemüvegre irányítja, akkor gyorsan átlátszóvá teszi őket. Le rongyokkal és szalvétákkal!
Szezonon kívül és télen azonban a kabinban légkondicionálás nélkül nem meleg. Nem kell meleg kabátot feltennie a tiszta poharakhoz? Ehhez rendelkeznie kell egy hőmérséklet-szabályozóval, amelyet kék és piros szektor jelöl. Csatlakoztatva van a lengéscsillapítóhoz (lásd az ábrát), amely a hideg és a száraz levegőt közvetlenül az utastérbe (nyáron) vagy a kályha radiátorán keresztül vezet (az év többi részében). A fűtőelem fűtőteljesítménye jelentősen meghaladja a légkondicionáló hűtési képességét, így biztosan nem fagy le.
Az is számára előnyös, ha a légkondicionálót beépíti a fűtési idénybe. A hosszabb tétlenség miatt a kompresszor kompresszor tömítései kiszáradnak, és hűtőközeg szivárgás léphet fel. Kb. 80 g töltés után egy nagyon finom dollár lesz (általában 50-60 USD). Az egység elindításával automatikusan megkenjük a mandzsettát, és jelentősen megnöveljük a szerviz intervallumot. Ne félj elrontani a drága készüléket - a számára veszélyes alacsony hőmérsékleten a védelem működni fog, és a légkondicionáló egyszerűen nem kapcsol be.
Az öt vagy több évvel ezelőtt kifejlesztett gépeken az üveg nedvességtartalmának tisztításához kapcsolja be a légkondicionálót az A / C gomb megnyomásával (légkondicionáló), és irányítsa a légáramot az üveghez vagy az üveghez és a lábakhoz. (Mellesleg, ne felejtse el bekapcsolni a fűtőventilátort!) Állítsa be a levegő hőmérsékletét a megfelelő gombbal vagy csúszkával.