fotó: Dmitry TYURIN
Az Eurosport eredetileg ezen a Yamaha R1-en végzett munkáját képességeinek demonstrációjaként fogalmazta meg: csodássá változtattak egy balesetben lévő motorkerékpárt.
A restauráció után a katalógusokból megrendeltünk szénszálas oldalbélést, az összes többi műanyag alkatrészt saját gyártmányunkkal készítettük, és a légkefeket saját kezűleg alkalmaztuk. A festék egy "kaméleon". Szürkenek tűnik, de a napfényben lila és piros szikrákkal ragyog.
A gyújtás és az üzemanyag-befecskendező rendszereket a fedélzeti számítógép vezérli. A motor alapvető jellemzőinek beállításához telepítse az eszközt a Power Command-ra. Ezzel kis mértékben megváltoztathatja a gyújtás időzítését, majd ő maga, a megállapított programnak megfelelően, kiválasztja az üzemanyag adagolását. Az összes kezelőszerv három gomb van az eszköz előlapján. A LED-skála mellett - megmutatja, hogy a beállítás mennyiben változott. Sőt, ha egy közönséges számítógépet csatlakoztat az eszközhöz, akkor egy speciális program segítségével nagy pontossággal és szélesebb tartományban megváltoztathatja a motor beállításait: az ábrán (a monitoron megjelenik) meghatározza a befecskendező és a gyújtórendszer paramétereit egy adott forgattyútengely-sebességnél és megfelelő fojtószelep-nyílás. És akkor változtassa meg őket a helyes irányba.
A kipufogócső kiválasztásakor nem volt kétséges - csak az Akrapovic, amelyet kifejezetten az R1-hez terveztek. Átalakította a motort! Beállítottuk a motorkerékpár agyát, és elküldtük a készüléket a próbapad állványához. 15 liter növekedést mutatott. c.! Ugyanakkor a motor lágyabb lendületet kap, mint a normál beállítások, „hibák” és nem megfelelő „felszedések” nélkül. Még a közepes és a nagy sebességű tartományban is, ahol a legnagyobb a teljesítménynövekedés, a kerékpár magabiztosan, de simán gyorsul.
De a soros hangtompítókkal hosszú ideig kísérleteztek. Amikor kipróbálták egy vagy másik, nem vették észre, hogy az egyik „doboz” észrevehetően befolyásolja az energiát. De a hang!.. Néhány, a kiemelkedő cégekből, teljesen elviselhetetlenül "morgott" vagy "motyogott". Megálltunk a Yoshimura hangtompítónál (ugyanez van a Raptor ATV-ken is).
A hűtőrendszer radiátora standard, a tágulási tartály másik. Tréfaként hasonlítottak egy dinitrogén-oxid befecskendező rendszer hengeréhez. Kifejezetten egy nagy belső átmérőjű tömlővel rendelkező radiátorhoz csatlakoztatták: a tömlő lenyűgöző térfogatának köszönhetően kisebb tartályba kerülnek - ez kényelmesebb az elrendezéshez: kb. Fél liter folyadékot tart a tartályban, körülbelül 200 grammot a tömlőben. Összességében - pontosan annyit, amennyire szükség van.