Logo hu.rotaautoservice.com

Hová Ment Ode?

2024

Videó: Hová Ment Ode?

Videó: Hová Ment Ode?
Videó: The Strokes - Ode To The Mets (Official Video) 2024, Március
Hová Ment Ode?
Hová Ment Ode?
Anonim

És ez még nem minden - már bejelentettük, hogy hamarosan az Oka és a Volga követi őket … Valahogy szomorú: olyasmi, amire oly büszkék voltunk a közelmúltban, amiről álmodtunk, a múlté válik. By the way, sok polgárunk kategorikusan ellenzi: mondják, hogy nem engedhetik el, hogy kedvenc márkáik lekerüljenek az összeszerelő sorból. Az az üzenet, hogy a GAZ meg akarja állítani a Volga gyártását, viharos reakciót váltott ki Jekatyerinburgban. Ennek a modellnek számos rajongója tüntetést tartott a központi téren és egy oszlopot vezetett a város utcáin. Ezen felül az aláírások gyűjtése a kormányhoz intézett fellebbezés alapján kezdődött azzal a kéréssel, hogy tartsák fenn ennek a „történelmi gépnek” a kiadását.

Image
Image

Még ha a hívást a Krasnopresnenskaya töltésen lévő Fehér Házban is meghallják, nem valószínű, hogy a kormány befolyásolhatja azoknak a döntését, akik ma autógyárakkal rendelkeznek. Ez utóbbi hosszú ideig magántulajdon, és a tulajdonosoknak joguk van dönteni arról, hogy melyik modellt gyártják, és melyet nem. Nincs nosztalgikus karakterlánc itt senkit sem érint - mindent a jövedelmezőség és az értékesítési volumen határoz.

AZ IZHE ÉS „OKA” VÁSÁRLÓK SZERINTI 300 USD. - Túl sok díjat a sokkal régebben lebontott gépek modernizálására.

KIVÁLÓ AZ IZH

"2005 nyarán kénytelenek volunk abbahagyni az IL járművek gyártását" - magyarázza Mikhail Dobindo, az IzhAvto főigazgatója. - Bár őszintén szólva, egy évvel később megcsináljuk. Az anyagok és alkatrészek árai azonban gyorsabban növekedtek, mint gondolnánk. 2002-ben ezek 12% -kal, 2003-ban újabb 15% -kal, 2004-ben pedig már 17% -kal növekedtek. 2004-ben a fém ára 40% -kal emelkedett, annak ellenére, hogy a tehergépjárművek áremelkedése abban az évben 8, 6% volt. Minden eladott "Odával" … veszteséget kaptunk - az árakkal való "játék" nem tette lehetővé a fogyasztónk számára a lehetőséget.

Az Iževsk autó vevője az "átlagos" legszegényebb. Rosstat szerint a tavalyi reáljövedelme 17% -kal esett vissza. Ennek eredményeként az év folyamán az IZHEI értékesítése több mint kétszer csökkent - a 2004. első félévi 45, 9 ezerről 23, 2 ezerre 2005 azonos időszakában. Ez arra kényszerített minket, hogy cseréljük ki a felállítást - az IZHEY helyett a KIA-Spectra autók gyártásának megkezdését. Az általunk fejlesztett új piaci szegmens ígéretes: benne a potenciális vásárlók jövedelme (ellentétben az Iževski modelleket vásárló jövedelemmel) növekszik. Ennek megfelelően a kereslet növekszik. Úgy tűnik, hogy a hazai autók domináns szerepe az oroszországi utakon véget ér - ez az általános tendencia.

"Az üzem tulajdonosai és vezetői - mondta Mikhail Dobindo -" vágyakoztak azzal, hogy legalább a "Fabula" teherkocsit és / vagy a "verzió" kisteherautót őrizjék Iževszkben. A számítások azonban azt mutatták, hogy gyártásuk veszteséges lesz még ennél is nagyobb mértékben - körülbelül háromszor: minden költség egy modell (és nem három, mint korábban) költségére esik. Végül vagy veszteséggel dolgozott, vagy pedig egy autó árát emelte. Mindkettő lehetetlen. Nem valószínű, hogy lesz olyan vásárlói olyan kisteherautók számára, amelyek ára 50% -kal emelkedett. Tehát, vágyainktól és együttérzéseinktől függetlenül, a teljes modellválaszték és az IZH márka egészének sorsa döntött.

"SIX", "VOLGA", "OKA" ÉS EGYÉB

„Az olcsó autók gyártása mindig és mindenütt jövedelmező volt, és az ár változása az iparágban a vásárlók számára nagyon fájdalmas” - mondta Alexander Agibalov, az AG Capital ügyvezető igazgatója. - Esetünkben minden hazai vállalkozásnak modernizálnia kell modelleit, ami most összekapcsolódik az Euro II szabványok bevezetésével. És ez egy 10% -os áremelkedés - 300-500 dollár. Az IZHEY és az „Oka” vásárlók számára - túl nagy díj az elavult autók korszerűsítéséért.

Sokan ismerik a régi UAZ terepjárót - megfizethető, de természetesen elavult. Az üzem új tulajdonosai elmélyültek a mélyreható modernizáció során, és több tízmillió dollárt fektettek be benne, amelynek eredményeként szinte új Patriot modell jelent meg. Kétségkívül jobb, de háromszor drágább is, mint az előző! Mi vár rá - nem tudom mondani. Körülbelül ugyanez történhet, ha a GAZ vállalja a Volga és az IzhAvto - Odes modernizálását. Könnyű megérteni, hogy a vállalkozások új tulajdonosai általában nem állnak készen a kiszámíthatatlan hozamú nagy ráfordításokra.

Autóüzemünk következő lépéseinek előrejelzéséhez nem kell minősített szakembernek lennie. Például a Volga-termelés jövedelmezősége nulla (-0, 7% 2003-ban, + 0, 2% 2004-ben), az Oda jövedelmezősége 2003-ban + 0, 8% volt, és egy hónapról tovább csökkent. a hónapra. Összehasonlításképpen: a modern szerelvénygyártás jövedelmezősége (például a GM-AVTOVAZ üzemben) 15–40%! A fedezeti arány ebben az esetben csak nagy termelési mennyiségeknél lehetséges, de évről évre csökkennek!

Például az Iževszk-modellek szerint akkor lehet pozitív jövedelmezőség, ha az éves értékesítés meghaladja az 50 ezer egységet. A gyár nyilvánvalóan nem érte el ezeket a mutatókat … Egyébként a Volga és az Oka eladásainak csökkenése egyértelműen azt is jelezte, hogy a régóta gyártott háztartási autók századának vége lett.

Sok olvasónk számára ez nem egyértelmű, és továbbra is felteszik a kérdést: lehetséges-e fenntartani vagy újraindítani a kedvenc modellek gyártását? Megkérdeztük Mihail Dobindót, az IzhAvto főigazgatót, hogy válaszoljon.

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap