Logo hu.rotaautoservice.com

MŰHELY: Rugók Vezérlése. Fáradtsági Határ

2024

Videó: MŰHELY: Rugók Vezérlése. Fáradtsági Határ

Videó: MŰHELY: Rugók Vezérlése. Fáradtsági Határ
Videó: OPEL ASTRA G és első futómű rugó csere [ÚTMUTATÓ] 2024, Március
MŰHELY: Rugók Vezérlése. Fáradtsági Határ
MŰHELY: Rugók Vezérlése. Fáradtsági Határ
Anonim

Valahogy nagyon figyelmes ügyfél jött hozzánk! Az autójavítás közben zavart volt a kérdésről: miért vált olyan hosszúra a rugók, amelyek három év alatt megereszkedtek rakomány nélkül, olyan hosszúak, mint az új?

Image
Image
Image
Image

Figyelmeztettem őt a korai következtetésekkel szemben: a mai pótalkatrészekkel bármit megvásárolhat, akár "nyers" rugókig, amelyek közvetlenül a felszerelés után ülnek, akár "kúszó" rugókig - ezek hat vagy egy év alatt ülnek. És beszélgetésünk a megfelelő forrásokról szól. Az ügyfél ismertette őket. Az anyag rugalmassági zónájában dolgozva (1. ábra), még a tekercsek ütközése után is majdnem visszatér az eredeti méretükhöz. Miért van a régi rugó, amikor berakodott, jobban ül, mint az új? Most hajlékony. Képzelje el, hogy rúdja vékonyabbá válik - természetesen a rugalmasság növekszik, és a hossz terhelés nélkül megmarad. Valami hasonló kiderül az autóban. Első ellensége a korrózió. A rozsda, amely egy 10 mm-es huzal felületétől 0, 15 mm réteget evett, a keresztmetszetét 6% -kal csökkenti. Még megtévesztőbb az úgynevezett anyagfáradtság: a rezgésekből, váltakozó feszültségekből mikrotörések jelennek meg, növekednek … és egy erős fújás után a rugó megszakad. Néha - egyszerre több részben, mivel általában nincs egy veszélyes repedés.

A probléma elhalasztása érdekében a rudat simára alakítják - hornyok, bemélyedések nélkül -, amelyekben a feszültségek koncentrálódnak és messze meghaladhatják a kiszámított értékeket. Ezen túlmenően a felület frusztrált, növeli az erejét. Mi van? Rozs mindent megsemmisít. A fekélyek megjelennek, repedéseket okozva. A fáradtság gyorsabban felépül, annál erősebb a változó terhelés. Lovaglás törött utakon, kiegyensúlyozatlan kerekek, hátramenet a rugózásban és a kormányzásban, hibás lengéscsillapítók - ezek nemcsak a rugók, hanem a felfüggesztő egységek, a karosszéria erőelemei ellenségei is.

Image
Image
Image
Image

Képzelje el, hogy a rugót bizonyos helyeken repedések vágják le. Természetesen nem a bár teljes szakasza „működik” közelében, hanem csak a része - az alkatrész lágyabban viselkedik. Egy vékony tanulmányban megállapítható, hogy az erősen kialakult repedések közelében a zsugorodás nagyobb - a megnövekedett feszültségek időnként elérik a folyási szilárdságot, és megkezdi a plasztikus deformáció - a kudarc előidézője (2. ábra). Egy ilyen rugó le az autóból! De itt egy pár rugó, hasonlóan az újhoz, bizalmatlanságot okoz. Nos, vizsgáljuk meg objektíven: töltsük fel a rugót és mérjük meg a zsugorodást. 325 kgf terhelés alatt álló VAZ 2110 alkatrészeknél az elülső H rugó hosszának (lásd a 3. ábrát) legalább 201 mm-nek (az „európainak” 182 mm), a hátsónak pedig legalább 233 mm-nek (az „Euro” -nak 223 mm-nek) kell lennie.. Ezek a mutatók a legenyhébbek - merevségi csoportjuk különbözik a színjelölésektől - vegye ezt figyelembe vásárláskor (lásd ЗР, 2005, 8. szám, 190. oldal).

Az elavult rugókkal való lovaglás kockázatos: a jobb és a bal oldali egyenetlen merülés húzódik. A felfüggesztés rosszul működik - elvégre a rugók és a lengéscsillapítók tulajdonságai inkonzisztensek.

Image
Image

A motorszelepek működtetéséért felelős rugóknak is meg kell szorulniuk: ha a "tíz" 100 ezer km-t csak ötödik sebességfokozaton haladna át, a szelepek mintegy 80 millió ciklust teljesítettek volna. Valójában még több. Ezeknek a rugóknak a sérülése veszélyes hiba (lásd a fényképet). Legalább egy elvesztése után a szelep lassabban kezd bezáródni, és nem tartja meg a dugattyút nagy sebességgel. Ha az alján nincs speciális mélyedés, akkor megüti a szelepet. Utána, de a kár nem zárható ki.

Különösen alattomos a belső rugó több részre bontása - közepes motorfordulatszámon nincs zaj! Nagy sebességnél azonban hallható, hogy a dugattyú megragadja a szelepet. Azonnal ürítsen gázt - és javítás céljából! Ha a rugó két részre szakad, akkor általában hallható. A kopogtatás olyan, mint egy szelep (nem mindenki képes megkülönböztetni). Sajnos még egyszer meg kell ismételnem: ezen rugók minősége az utóbbi években is romlott. Hogyan lehet csökkenteni a meghibásodások kockázatát? Úgy tűnik, hogy az időzítés minden egyes szétszerelésekor érdemes ellenőrizni a rugók rugalmasságát. Az elv ugyanaz, mint a felfüggesztés alkatrészeinek ellenőrzésekor, és a szükséges adatok megtalálhatók a javítási könyvekben.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • Tisztítottuk Meg A Felni: Diszkó
    2024

    Keréktisztító teszt - összehasonlítjuk, melyik eszköz távolítja el a kerék szennyeződéseit, bitumenfoltjait, a párna kopás alkatrészeit, és besoroljuk az autó keréktisztítóit

  • Utak: Országnév Pálya
    2024

    Dmitrij Gubin, akinek élete egyaránt tartozik Szentpétervárra és Moszkvára, képes eloszlatni az utazók utolsó illúzióit egyik fővárostól a másikig

  • Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
    2024

    A moszkvai új területek fejlesztési stratégiáját egy évig kiköltözték, és végül bemutatták a nagyközönségnek: három év alatt 11 fő utat rekonstruáltak Moszkva nagyvárosában

  • Szolgáljuk Magunkat: Most Sandero
    2024

    A logan, a Sandero és a moszkvai Sandero Stepway Renault modelljei az egyik legnépszerűbb és legnépszerűbb személygépkocsi Oroszországban. Nagyon megbízhatóak, jól illeszkednek az orosz utakhoz, kényelmesek, viszonylag olcsók és, ami fontos, karbantarthatóak

  • SEAT Alhambra: Az Otthonom? Erődöm
    2024

    A hétüléses, „Seat Alhambra” furgon második generációja, Portugáliában készült, 2013. májusa óta eladó. A költségek 1 391 000 rubelt tartalmaznak

  • Külföldi Bírságok: Honnan? Onnan
    2024

    Sok honfitárs, autóval utazva, hazatérve bírságot kap a közlekedési szabályok megsértéséért. Hogyan fizetjük meg a külföldről származó pénzbírságot, és mi fenyegeti a nem fizetőket?