Talán a kerékpár olyan „szerencsés” - az autó világában a gyújtógyertyák magabiztosan vezetnek.
A gyertyák korszerűsítését mind a neves cégek, mind számos „házi készítésű termék” hajtják végre, a feladat nyilvánvaló egyszerűsége révén. Könnyű megkülönböztetni termékeiket még a reklám révén is! Ha a vállalatok mindig óvatosak a „csodák” iránti ígéreteikről, akkor a házilag nőtt szakemberek, miután megvágták vagy fúrtak egy közönséges gyertyát, azonnal kijelentik a megoldást a modern motorgyártás minden sürgető problémájára.
És mi a hatása az ilyen gyertyáknak a valóságban?
Mester osztály
Először frissítsük fel a „nagykövek” alkotásainak emlékét … A jól ismert többelektródás gyertyák növelik az üzemanyag-fogyasztás sebességét, megnövelik az erőforrásokat és megkönnyítik a motor alacsony hőmérsékleten történő elindítását. A „vékony” központi elektródákkal ellátott gyertyáknak (ZR, 2005, 1. szám) is vannak előnyeik - egy ilyen elektróda kevesebbet melegít és könnyebben tisztítja meg magát, és a kisülési zóna csökkenése élesen stabilizálja a szikraképződést és növeli annak intenzitását. Ezért - a motor megnövekedett teljesítménye és csökkent üzemanyag-étvágya. A „szokatlan” márkájú „gyújtogatók” harmadik típusa mindenféle öntisztító gyertya (ЗР, 2003, 3. szám), amelynek ürítése „nyalogatja” a kerámiaszigetelő felületét, és széntábláit éget a felületéről. És végül felhívjuk a figyelmet a gyertyákra, az égő fáklya elvével - például az ukrán PLAZMOFOR. Ezekkel a gyertyákkal nem minden egyértelmű, de a jól ismert motorbeállításokkal bizonyos hatást tudnak adni. Nyilvánvaló, hogy a kiigazítás szükségessége hangolásnak minősíti őket.
Megjegyezzük ismét - egyetlen komoly társaság sem csodákat nem ígér a legfejlettebb gyertyákból. A hatásokat egységnyi energiafogyasztás-növekedés és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás egységekben számolják - a nagy nyereség csak a hosszú élettartam szempontjából ígérkezik. Egy speciális áttekintésben térünk vissza tulajdonságaik részletes elemzéséhez - ma érdekli a „házi készítésű áruk”!
A "házi készítés" elve egyszerű - el kell vetnie egy terméket egy ismert társaságtól, valami mást kell tennie vele, nagy névnek kell hívnia, és mindenkinek el kell magyaráznia, hogy például az oldalsó elektróda lyuka egy egyszerű gyertyát "Plasmatron" -vá alakít! Magyarázza el, hogy minden szokásos gyertya, amely szikrát generál, plazmát hoz létre, bár nem éri meg. És akkor - a „Fox Alice és Basilio Cat” módszer szerint: három kosárból …, ó, sajnálom, megígéred és megteszed, amit akarsz … Sajnos, sok autós műszaki műveltségének általános szintje lehetővé teszi számukra, hogy a tésztát a teljes magasságukban felfüggessék. De …
De a motor nem ember, nem tudja megtéveszteni! Mint „legfelsõbb bírók” tanácsa VAZ motorokkal felszerelt motorállványokat használunk - a 2108-as porlasztással és a 2111-es befecskendezéssel, egy mérõberendezéssel lógva. Az alapvető gyertyakészlethez a leggyakoribbat - az egyelektródos APS A17 DVRM-et vesszük. Megszámoljuk a hatásokat, kiszámítva a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás és a toxicitás százalékos növekedését (vagy csökkenését). Az eredményeket a táblázat tartalmazza.
By the way, teljesen elfelejtettük bemutatni a "házi készítésű" … Bűnös - javítunk.
FÉNYSZERŰ CSATLAK
Az ötlet egyáltalán nem új. A mesterek még a hatvanas években is hasonló módon fűrészelték elektródákat a gyertyákból - különösen motorkerékpárokon. Ezután elsősorban az indulás megkönnyítése érdekében történt. Mit mond a motor ma? A teljesítmény növekedése - a mérési pontosság keretein belül, a CO romlása - súlyosabb. Ami az ígért forrást illeti, emlékeztetünk arra, hogy az oldalsó elektróda fűtőfelületének növekedése becslésünk szerint annak hőmérséklete körülbelül 8–10% -kal növekszik, összehasonlítva az „egyetlen elektróda” szokásos változatával.
Következésképpen az elektróda hőeróziója is növekedni fog. És a negyven évvel ezelőtti tapasztalat ezt megerősíti - az ilyen gyertyák nem mennek sokáig. Ezért egy ilyen „perverzió” normál többelektródás gyertya jelenlétében nem más, mint a hiányosság emléke.
MIRYEK
A szikrázó fotó egy gyönyörű kisülési kúpot mutat, amely állítólag megerősíti a találmány hatékonyságát. De van egy apró árnyalat: több mint 50 bit van egymásra helyezve a képet. De egyetlen szikra a leggyakoribb. A motoros teszt eredménye ezt megerősíti - a gyenge "pluszokat" súlyos "mínuszok" sújtják.
Az eredmények magyarázata nagyon átlátható. Ha a "feltalálók" elolvastak a belső égésű motorok elméletéről szóló tankönyvet, megtudták, hogy a láng elülső része, mint minden élőlény, nem szereti az ellenállást mozgásában. És legfőképpen - érintkezés fémfelületekkel, ahol a láng azonnal kialszik. Nos, és mi csodálkozik, mi a láng oka az elektróda szűk lyukába mászni, ha szabad hely van a környéken? De az oldalsó elektróda hőmérsékleti állapota drámaian megváltozott - az elektród csúcsa, amelyet egy lyukkal „levágtak”, felforrósodhat - a fizika ellen nem lehet vitatkozni! És itt nem messze van a gyújtásgyújtás. Nem is beszélve az erőforrásról … De a legérdekesebb dolog az, hogy a lyukat - kiderül - "előkamrának" hívják! Valóban - "hallottam egy csengetést …".
KRUCHIKOV BEÁLLÍTÁSA
Aki nem tudja, mi a Laval fúvóka, emlékeztetünk: ez egy fúvóka, amely először szűkül, majd tágul. Igen, ilyen fúvókánál fel lehet gyorsítani az áramlást a szuperszonikus sebességre - de miért gyertya? És honnan származik a szuperkritikus nyomáskülönbség a szikrarés szabad helyén? A meglepett motorok nem okoztak állandó ovációt a porlasztóval, és szinte mindent megrongáltak egy injektorral. Az erőforrásról nem fogunk beszélni - mennyit tudsz?
Csúszós utakhoz
És teljesen csodálatos (hangsúlyozzon bármit, ami tetszik) a találmányt gyönyörű dobozokban és őrült pénzért - csaknem 1000 rubelért - értékesítik. Nagyon szerényen hívják - a „feltaláló után” elnevezett „Bugayets” -nek.
De a leírás … Kiderül, bocsásson meg, a szoknya alatt hőenergia halmozódik fel, amely a megfelelő időben és a megfelelő irányba lő. Az üzemanyag-fogyasztás 30% -kal csökken, és számunkra egy nagyon valós 200 km / h sebességgel - akár 300% -kal is - 19 literről 7 literre! És nincs toxikus hatás, és a hatalom növekedése őrült. Még a gyertyák beszerelésekor a hengerben bekövetkező nyomásváltozás diagramjai is láthatók. Igaz, hogy az ICE többé-kevésbé megértő szakembere, ezeket az ábrákat nézve, hosszú ideig nevetni fog. Ezekből következik, hogy ezeknek a csodás gyertyáknak a használatakor a motor teljesítménye hirtelen csökken - végül is növekszik a kompresszió negatív munkája, amelyet éppen ellenkezőleg próbálnak csökkenteni … De ez meghaladja a "feltaláló" megértését … Igen, egyébként - a jég nem ilyen szörnyű ezen gyertyák használatakor. ! Sajnálom, a tél vége …
És egy újabb hűvös lépés, amelyet szakemberek már régóta kipróbáltak a csoda gyógyszerek értékesítésében. Amint ott van, egy „láthatatlan” utasítást csatolunk a dobozhoz - mondják, ne felejtsük el teljesen beállítani a porlasztót és a gyújtásrendszert, és még nagyon fejlett gázanalizátorok használata esetén is, amelyek mérik a CO2-t. (Az utasítások nem mondják el, hogy honnan lehet beszerezni egy ilyen eszközt, és mennyibe kerül.) Egyetértenek azzal, hogy ilyen eljárások végrehajtásakor a motor jobban érzi magát a leggyakoribb gyertyákon. De tovább olvassuk - kiderül, hogy ha a motor befecskendeződik, akkor a gyertyákat egyszerűen be lehet csomagolni és továbbhajtani. Érthető - a „csavaráshoz” semmi különleges nem tartozik, és a vonakodás a potenciális vásárlók elvesztése iránt.
Nos - próbálja ki mindkét lehetőséget. Az eredmény a várt volt. Mint abban a szakállas viccben - "nem a lottón, hanem a kártyákon, és nem nyert, hanem veszített." Nos, nem találtak semmit, amit a reklám ígért, de bizonyos paraméterek észrevehető romlása határozottan „megtörtént”. Ezen túlmenően, nagy fordulatszámoknál a befecskendező motor „mennydörgött”, lecsökkent a teljesítmény - gyorsan kellett gyorsan elmenekülnem a „lemerült” üzemmódból.
A magyarázat egyszerű - az ICE elmélet és a gázdinamika területéről. A hőenergia „kifröccsenése” egyszerűen semmiből nem származik! Egy egyszerű gyertyát vetítettek egy képernyőre, amely elvileg nem adhat fáklyát - a klasszikus értelemben az előszekrény nem működött. De ronthatja a szikraköz szellőzését és lelassíthatja az égés kezdeti szakaszát, amit a tesztek is megerősítenek.
Kényeztetett jó dolog …
Az eredmény egyszerű - kiszámítható volt. A részletek a táblázatban találhatók. Referenciamintaként a híres márkájú gyertyák - “Platinum Bosch” és “Iridium Denso” - paramétereit adjuk meg. Mi történt, kiderült …
A gyertyák tervezésének optimalizálásával, ha nem az összes, akkor sok mindent lehet elérni. De ehhez szükséges felszerelések, technológiák, anyagok és sajnáljuk a tudást. Ez az elv azonban nem csak a motorok …