Logo hu.rotaautoservice.com

A Be Nem Jelentett Háború Krónikája

2024

Videó: A Be Nem Jelentett Háború Krónikája

Videó: A Be Nem Jelentett Háború Krónikája
Videó: Germánia bukása? 2024, Március
A Be Nem Jelentett Háború Krónikája
A Be Nem Jelentett Háború Krónikája
Anonim

Nincsenek felsorolva

Annak ellenére, hogy tavaly, mint még soha, a legmagasabb szinten sokat mondtak a közlekedésbiztonsági problémákról, ám ez szinte nem befolyásolta maguk a közúti balesetek szintjét. Teljes számuk még növekedett, anélkül, hogy megváltoztatnák az utóbbi évek szomorú trendjét. 2005-ben 223 342 közlekedési baleset történt Oroszországban - 7, 1% -kal több, mint egy évvel korábban, 274 864 ember (+ 9, 3%) sérült. Igaz, a közúti balesetek halálos áldozatainak száma kissé csökkent - 1, 6% -kal, így a balesetek után az oroszországi népesség „csak” 33 957 fővel csökkent az év során. 2004-ben többet veszítettek - 34, 5 ezer.

Image
Image
Image
Image

Mint mindig, az orosz régiók között vannak „vezetők” és „lemaradók”. Az év során a balesetek száma hirtelen megnőtt Moszkvában (52, 8%!), Vologdában (+ 44, 9%), Kostroma (+ 35, 5%) és a Baškortostani Köztársaságban (+ 32, 3%). Mellesleg, Moszkva és a régió abszolút értelemben is vezető szerepet játszik: évente több mint 28 ezer közlekedési balesetet rögzítettek - az ország minden nyolcadik balesetét. Igaz, itt van a legtöbb autó (a teljes flotta 16% -a). Ezután Szentpétervár és a Leningrádi régió (évi 11, 5 ezer közlekedési baleset), Sverdlovski régió (9, 4 ezer), a Krasnodar terület (7, 2 ezer) és a Tatarstan (6, 6 ezer). Ugyanazok a régiók vezetik a halottak és sebesültek számát. De legalább egyet megnevezni, ahol az utak helyzete az év során észrevehetően javult - sajnos ez lehetetlen. Egyes helyeken csak stabilizálódott, de mennyi ideig?

KIK BÜNTETTEN?

Természetesen a járművezetők leggyakrabban hibájuk miatt az előző év összes balesetének 80, 9% -a. Ugyanakkor a többieknél is jobban szenvedtek - a balesetekben meghaltak 34 ezer közül 27, 6 ezer akkor volt, amikor a járművet vezette. 19, 6 ezer közlekedési baleset történt részeg vezetők hibája miatt - természetesen sok, de mégis az alkoholtartás miatti vezetésért szigorúbb szankciók első szigorú eredményei (bevezetésük 2004-ben) (2004-ben bevezetett) már nyilvánvalóak: a balesetek száma majdnem 10% -kal csökkent, míg Ez a park az országban gyorsan növekszik.

További 49, 6 ezer baleset a gyalogosok lelkiismereténél 5% -kal kevesebb, mint tavaly, ám a gyermekekkel járó balesetek száma ugyanezen 5% -kal növekedett (25, 5 ezer bekövetkezett); 26 ezer megsebesült és 1341 gyermek halt meg. Ijesztő számok.

Nem számít, mennyire sikoltoztuk a flottánkat - állítólag elsősorban régi és nagyon régi autókból, modern biztonsági felszerelés nélkül - a statisztikák szerint: műszaki meghibásodások miatt csak 3, 4 ezer balesetet regisztráltak (a teljes 1, 5% -át)! Sokkal nagyobb gonosz az utak, vagy inkább hiányuk a szokásos értelemben. Az útburkolat nem kielégítő állapota miatt egy év alatt 53, 3 ezer baleset történt - csaknem minden negyedikben! És mégis, összefoglalva az összes technikai indokot, kijelentjük: ők az összes balesetnek csak a 25, 4% -ában „hibáznak”, és a hírhedt emberi tényezők a többiben működtek (vagy inkább nem működtek)!

Ez ismét megerősíti a baleset elkövetőinek számát, akik elrejtőznek a helyszínről - ez évről évre növekszik. 2005-ben nagyon sok ilyen gazemberek voltak - 16, 4 ezer (+ 8, 4%), ezekben a balesetekben 15, 1 ezer ember sérült meg és 2139 meghalt. Néhányat megmenthettek volna, ha a tettes a baleset gyáva nem kerülte el …

POST

Furcsanak tűnik, hogy a Közúti Forgalom Biztonsági Igazgatóságának ebben a jelentésben a „Közlekedési balesetek és a Belügyminisztérium vezetői által a közlekedési jogsértések miatt sérültek” szakasz oszlopai üresnek bizonyultak. Naiv azt hinni, hogy számuk nullára esett vissza! Minden sokkal egyszerűbb: egy meg nem nevezett vezér parancsára az ebben a szakaszban szereplő összes adatot törölték és besorolták - "hogy ne zavarják az embereket". Nem valószínű, hogy ez a közúti rendõrség presztízsét fogja gyakorolni. Éppen ellenkezőleg, főleg azért, mert korábban nem voltak titkok ebből.

Valószínűleg a DOBDD először számolt be a közúti rendőrök szolgálatában meggyilkolt személyek számának növekedéséről. 2004-hez képest a szomorú emberek listája 65 főre nőtt (+ 64%), további 625 ember sérült meg. Amikor a káosz uralkodik az utakon, ez már nem meglepő.

OKOK ÉS KÖVETKEZTETÉSEK

Tehát mit tegyek? Ülve és várva sok ezer polgárunk halálát, többnyire az élet legfelső szintjén?

Tavaly, amint tudod, a problémát végül a „csúcson” vették fel - az elnök e kérdésről az Államtanács különleges ülését hívta össze. A szövetségi célprogramot elfogadták, jelentős pénzt különítettek el. És most mindenkinek? Nem, nem minden.

Februárban V. Pligin helyettes és két kollégája az Egyesült Oroszország frakciójában javasolta a közigazgatási bűncselekmények kódexének jelentős módosítását. Szerintük a közigazgatási bűncselekmények kódexének 12. („Autóipar”) vezetője szinte teljes egészében 65 ponton talál más tartalmat!

A képviselők azt javasolják, hogy biztosítsák a jogot a közúti rendõrség ellenõrei számára, hogy sok jogsértés elõtt vegyék a vezetõket, és 15 napig ültessék el a szabályok rosszindulatú megsértõit. A büntetéseket, javaslataik szerint, sokszor meg kell szigorítani: a „vörösre” való utazásért - 1000-1500 rubel bírságot. vagy jogok megvonása 1–1, 5 évre; a minimális bírság meghaladása 300 rubelt jelent, és ha ez meghaladja a 40–60 km / h sebességet, akkor 1, 5 évig jog nélkül maradhat. Rögzítetlen biztonsági öv - 500 rubel, újjáépítés nem tartalmazza a irányjelzőt - 300 rubel. Ugyanaz az összeg, ha megpróbálnak fordulni a "rossz" sorból, és fordulni és fordulni tiltott helyeken - 500 rubelt. És tovább: újjáépítés sűrű patakban - 500-1000 rubel bírság; forgalom a járdán - 1000 rubel. vagy jogok megfosztása egy évre. De ez még nem minden!

A leg rosszindulatúbb szabálysértők számára pontrendszert javasolnak. Az innováció kezdeményezői szerint a pontokat csak súlyos jogsértésekkel ítélik oda, amelyek büntetés formájában pénzbírságot vagy jogok megfosztását is magukban foglalják. A 10 pontot elkövető személyt 2 évre meg kell fosztani jogaitól vagy 15 napig le kell tartóztatni.

A törvényjavaslat kilátásai egyáltalán nem rosszak. Úgy tűnik, hogy tavasszal a projekt elfogadható az első olvasatban, ősszel pedig - végül. Vladimir Pligin, az Alkotmányos Jogalkotás és az Állami Duma Állami Duma Bizottságának vezetője szerint a közlekedési szabályok megsértéséért való felelősség szigorításának "megelőző szerepet kell játszania a közúti jogsértések megelőzésében". Lehet, hogy így lesz, vagy talán nem. A képviselők természetesen a tervezetük előterjesztésekor örülnek jó oknak. Csak mi, keserves tapasztalatok tanítják, mindig van egy kétsége: vajon nem derül ki, hogy a pénzbírság növelése után is a járművezetők továbbra is „tárgyalnak” a közlekedési rendőrökkel, hacsak a „szerződéses összeg” sokat nem növekszik? nem ok nélkül.

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap