Logo hu.rotaautoservice.com

Telepítse A HBO-t. ásványkincs

2024

Videó: Telepítse A HBO-t. ásványkincs

Videó: Telepítse A HBO-t. ásványkincs
Videó: 14 лучших сериалов HBO 2024, Március
Telepítse A HBO-t. ásványkincs
Telepítse A HBO-t. ásványkincs
Anonim

Nem sorozatosan építettünk erre az üzemanyagra az autót, de a gépjárművet benzinkutálhatja az egyik számtalan műhelyben.

Kék gázon

Image
Image

A kék üzemanyaghoz való áttérést elsősorban az alacsony energiaárak vezetik - egy liter gáz körülbelül a 92. benzin árának fele. Még a megnövekedett (akár 10% a porlasztómotorokon és kb. 6–8% - a befecskendezésnél) fogyasztás nem rontja a képet - a megtakarítások továbbra is nyilvánvalóak. További előnyei vannak: a motor lágyabban működik (és ezért hosszabb ideig tart), ritkábban kell új gyertyákat vásárolni, a motor olajja nem oxidálódik ennyire intenzíven.

De minden jót fizetni kell. „Gáz” szempontból ezek a hidegindítás nehézségei és a további karbantartási munkák.

A gázipari berendezések élettartama közvetlenül a gyártás minőségétől függ, és nyilvánvalóan nem az árától. Több mint elegendő ember akar keresni ezen a területen. Az orosz piacon több mint húsz olasz cég, mintegy tíz hazai (köztük testvériségű Fehéroroszország) és öt - Hollandiából származó termékét találja meg. Ez utóbbiak elismert centenáriumok. A gondos összeszerelésnek és a bevált alkatrészeknek köszönhetően tíz éve működnek válaszfal nélkül. Hosszabb ideig szolgáltak volna, de a merkaptánnak rossz hatása van a gumira. Ezt a hamis anyagot kizárólag a biztonság érdekében vezetik be az üzemanyagba. Ellenkező esetben a gázkeverék szivárgása nem észlelhető - maga a propán, amint tudod, nem szaga. Az olaszok teljesítménye kissé rosszabb (emlékeztetlek az orosz piacon szokásos fogyasztási cikkekre). Termékeik javításáig átlagosan három-öt évig tartanak. A miénkkel, mint mindig, teljes zavar. Vannak magas szintű licencelt példányok - a prototípus költségét meghaladó áron. Sokkal szerényebb lehetőségek vannak, de instabil minőségűek. Nincs szerencse - váratlan kudarcok gyötörték meg.

ENERGIA-RENDSZER

Image
Image
Image
Image

Az autógáz-telepítés két pillérre épül: intelligens adagolórendszerre és egy nagyon primitív gáztárolóra - egy palackra, amelynek térfogata 30–270 liter. A gép elrendezése érdekében különféle formákat kap. A legnépszerűbb stílusok a henger és a torusz (beszélgetés közben - bagel). Oroszországban csak hengereket gyártanak - másokat Lengyelországból vagy a balti államokból szállítanak. Törökországból származó nem tanúsított konténerekkel találkozunk: Isten ne engedje, hogy túl sokat kapjon az olcsóságért! Egy nem ellenőrzött edény bármikor felrobbanhat a varratoknál - nos, ha nem ér véget robbanással. Ugyanebből az okból nem szabad megkísérelni, ha többszelepet választanak - egy szintjelzővel ellátott reteszelő készüléket. Európában csak „A” osztály megengedett - biztonsági szeleppel. Van „törvényben” és „B” osztályunk, amelyben a biztosítás 20% -os szabad térfogatú (a palackot a maximális 80% -át újratöltjük), ám az automatizálás nyugodtabb.

A töltés fennmaradó része a motor tápellátásától függ. Jelenleg négy típusú rendszer van használatban. A karburátor motoroknál talán a legegyszerűbb. A készlet tartalmaz egy kétfokozatú mechanikus sebességváltót (egy eszköz a nyomás csökkentésére és a gázellátás szabályozására, amelyet a szívócsonkban vákuumvezérlésű), egy adagolót (egy fojtószelepet, amely biztosítja a tápvezeték kívánt áramlási területét), és végül szelepeket, amelyek elválasztják akár a gázt, akár a benzint. kapcsolóval. Szüksége van keverőre is - például égőre vagy tömítésre, lyukakkal. Általában a porlasztó bejáratánál vagy a középső részén van beépítve. Nem javasoljuk a diffúzor falának fúrását és a csőbe ragasztását - a házi készítésű készlet hamarosan meglazul és kiesik, nos, ha nem egy faldarab.

Az l szonda nélküli befecskendező motorokban másképp viselkednek. A keverőt itt a fojtószelep-cső előtt a bemeneti nyíláshoz rögzítik. A gázt ugyanazzal a mechanikus (vagy elektromos elzáró szeleppel) hajtja, de a gázt kikapcsoló szelepre már nincs szükség - elegendő az elektromos üzemanyag-szivattyú relé leválasztása. Annak érdekében, hogy kizárják a fúvókákat a működésből, a csatlakozók eltávolítása nélkül, az áramkörbe emulátort építenek be - egy eszköz, amely hamis jelet küld a vezérlőnek állítólag normál működésükről. Ez az egyszerű lépés lehetővé teszi, hogy becsapja a riasztó motor ellenőrző motorját. Sajnos a gázosított motorokon néha "pamut hatás" van, amikor különféle okokból a gázkeverék hirtelen meggyullad, mielőtt eléri a hengereket. A belépő traktus megóvása érdekében (különös tekintettel a finom légáram-érzékelőre) egy visszacsapó szelepet, az úgynevezett „krakkolót” építünk bele.

Még bonyolultabb az l-szondával ellátott befecskendező motorok gázberendezése (egycsatornás visszajelzéssel). A sebességváltót elektronika vezérli - ez teljes mértékben kiküszöböli a gázszivárgást, ha a multiszelep zárva van. A szigorúság indokolt: egyébként új dúsított nem éghető bináris keverék (gáz + benzin) jelenhet meg a beömlőnyíláson. A henger biztonságos áthaladásakor ez a helyettesítő beleesik a semlegesítőbe, ahol a kívánt állapot elérésekor pusztító mini-robbanást indít el. Ezen felül, ha gázellátást nyújt, visszajelzés nélkül nem tud megtenni, a motorvezérlő őrült lesz. A pontos mérést egy elektronikus adagoló adja meg, amelyet a saját egysége vezérel a szokásos l-szondához. Minden más - mint az előző esetben.

És végül, a legmodernebb lehetőség a közvetlen gázbefecskendezést írja elő. A pótalkatrészek listája tartalmaz egy süllyesztési fokozat nélküli elektronikus reduktort (a befecskendezéshez nagy nyomás szükséges), a fővezérlővel együtt működő vezérlőegységet, a fúvókákkal és kalibrált fúvókákkal ellátott rámpát, a gázszűrőt. Egy drága rendszer lehetővé teszi a felbukkanás teljes elkerülését, ezért ideális műanyag szívócsatornákhoz és mindenféle kifinomult alakhoz, változó geometriájú. Ezen felül a legtisztább kipufogógáz, mivel ezt két l-szondával vigyázza.

Ravaszság és szerelem

Mint minden olyan szakember, aki ismeri a saját értékét (de természetesen nem ért egyet vele), a gázipari dolgozók érthetetlen embereknek bizonyultak. Jól ismert válasz egy közismert alkalommal folytatott konzultációs kérelemre: „Ötven liter huszonhét és fél ezerre!” Titkosító: „Ötven liter” a palack térfogata, a fennmaradó rész a felszerelés költsége. Nagyon nehéz valami mást húzni vezető kérdések nélkül. És jó okból - a szakértők csaknem fele még azt sem tudta önállóan meghatározni, hogy milyen vadállat volt a VAZ 2110 4 (emlékeztetni: a „tíz” sorozat 1, 6 literes motorjára, tizenhat szeleppel). A vélemények a műanyag gyűjtővel kapcsolatban is eltértek. Legtöbben beleegyeztek, hogy bármilyen alkalmas eszközt felszerelnek a géphez (lásd fent), de garancia nélkül: ha összetörik, hibás (!). A kisebbség kategorikusan javasolta a legmegfelelőbb, de a leg pusztítóbb lehetőséget is - a negyedik generációs berendezéseket. És egyet (Levsha életben van!) Megmentett, cserélje le a kollektorot egy fémre, ezerre!

Sajnos nem sikerült kiértékelnünk a munka minőségét „élőben” - nem találtunk elegendő számú gázosítást igénylő gépet.

Ennek ellenére még dolgoztunk ki néhány ajánlást. Győződjön meg arról, hogy rendelkezik szolgáltatásokkal és kiegészítőkkel kapcsolatos tanúsítványokkal. Az első azonban önkéntes, de hozzáállása hozzávetőleges: azoknak, akiknek van dokumentumuk, nincs mit rejteniük.

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap