A megállások elkerülhetetlenek - „fiúk balra, lányok jobbra”, tehát másfél-kétóránként, az utasok türelmétől függően. Ha egy útszéli kávézóban enni akar, anélkül, hogy mérgező lenne, akkor az autósokra kell összpontosítania. Este kilenc után eljött az ideje, hogy megnézze a moteleket és a szállodákat - nincsenek helyek, drága ott, ebben a csótányban, abban a huzatban, amely az ágyból fúj.
Van azonban egy olyan kategóriájú autós utas, akinek nem léteznek ilyen problémák - ezek lakókocsik. Mindig van házuk velük - van egy hálószoba, egy konyha, és sajnálom, egy WC-vel …
AUTÓ - lovagolni
Ezt a kényelmi szintet egy lakókocsi biztosítja - egy autó utazáshoz. A német Hymer Exsis az egyik legrövidebb - mindössze 5, 45 m hosszú, de az integrált modellek legrangosabb osztályába tartozik (ЗР, 2006, 5. szám). Alvázot és részben egy FIAT-Ducato fülkét használ, amelyre egy könnyű, poliuretánhab panelekből készült karosszéria van felszerelve. Az utcán a legutóbbi fagyok, de benne meleg - hőszigetelés, mint a 44 cm vastag téglafal!
Amíg a legénység az "Exis" -ben telepedik le, polcokra és fiókokra tömve dolgokat és termékeket, hozzászokom a vezetéshez. Ducato felé hajtottam - itt minden ugyanaz, csak a szélvédő és a motorháztető negyed méterrel van meghosszabbítva, hogy illeszkedjen a meglehetősen hosszú horgonyzóhelyhez. Emiatt az első oszlopok húsz centiméterre feltöltődtek - egy teherautó képes mögé rejtőzni.
Noha nincs hol fordulni, különösképpen másfél ezer kilométerre van az M4 Don szövetségi autópálya, amelynek végén hegyek fújnak, és a tenger csillog. A „szezonon kívüli” út szinte üres, és a szerény 90 km / h-tól kezdve fokozatosan eljutok a 110-es autópályára - a lakókocsi mozgása nagyon könnyű, nem terheli sem a sofőrt, sem az utasokat. A jó 2, 8 literes olasz "Sofim" turbóolaj, 1500 és 3500 fordulat / perc között csak brutálisan húzza meg! Van sebességtartó automatika, és az ABS hasznos dolog. Mellesleg, két elülső légzsák.
Az üzemanyag-utántöltés első megállására csak este volt szükség, és csodálatos eredményt hozott - a 3, 5 tonnás Exis lobogó csak 8, 4 liter dízelüzemanyagot fogyasztott 100 km-enként!
HÁZ - ÉLNEK
Az a kilátás, hogy a szelíd KamAZ teherautók között éjszakát tölthetnek, nem ösztönözte, ezért csak az út melletti erdőövezetben álltak le. Az összes ablakot éjszaka sötétítő függönyök zárják be. A neon és a halogén lámpák belül világítottak - könnyűvé és kényelmesebbé vált. De a zene elhalt - az audiorendszer a gyújtáskapcsolón keresztül csatlakozik. Valamilyen okból az oldalsó lámpa is csatlakozik.
Egy elektromos gyújtású gáztűzhely melegítette a kannát és néhány vacsorát vacsorára. Ventilátorral rozsdásodó autonóm melegítő - tiszta vízzel is melegíti a stolitrovy kapacitást, így télen nem fagy le. A kazánban 10 liter forró víz mindig készen áll. A kifejezetten a háztartási készülékek egy 27 literes gázpalackból működnek, a hűtőszekrény táplálható a fedélzeten lévő 12 V-os fedélzeten, valamint a felszerelt parkolóban lévő 220 V-os hálózatról is. Egyébként a hűtőszekrény körül, valahol a száz literes bélben a sör lehűl. …
A vacsora sikeres volt. Apu tovább gondolkodott az élet értelmében, és a szorgalmas lányok elkezdték mosni az edényeket - és nagyon gyorsan felére csökkentették a tartályt vízzel. A helyzet az, hogy egy normál gömbcsap van beszerelve a mosogatóba időzítő vagy más megtakarító eszköz nélkül - a szivattyú vezeti a vizet, függetlenül attól, hogy annak nagy része azonnal pazarlóan a csatornába kerül.
Meg kellett takarítanunk, mert Európával ellentétben nincs különösebb hangszóró. De Oroszországban könnyű megszabadulni a piszkos viztől. A mosogató piszkos vízéről beszélek, nem a száraz szekrény kazettáról - egy nappal később az utcai WC-kben kulturálisan ürítették.
A mennyezetet éjjel leengedték - ez egy tágas óriásplakává vált, közel 4 m2-es területtel; a gyerekek gyorsan felmásztak a lépcsőn. Alatta egy méter széles oszmán található. Itt az ideje az oldalnak …
UTAZÓK MEGJEGYZÉSEI
Második nap. Kora reggel, amíg a gyerekek aludtak, ugráltam a kormány mögött, és sikerült visszatekernem párszáz kilométerre. A part menti hegyi utakon kiderült, hogy az Exis nagyon manőverezhető autó, kiváló tapadással. A különféle szekrények és polcok zárai azonban meglehetősen gyengeek: néha felfordulnak, és kinyitják a tartalmat a padlóra. Az éjszakát akkoriban egy elhagyatott tengerparton töltöttük.
Harmadik nap. Szocsiban, egy szállodában maradt. Mindenekelőtt a mobiltelefonok, a kamera, a videokamera és a borotválkozás elemeinek feltöltése érdekében - a 12/220 V feszültség-átalakító kiegészítő eszközként van felszerelve, a Humer-ben nincs. Örültem, hogy a parkolóban a lakókocsi szinte annyi helyet foglal el, mint egy személygépkocsi.
Negyedik nap. A Medvezhy Ugol traktusban vizet öntöttek egy patakból a tartályba, és táplálták a hozzátartozó helyi kutyákat. Megérkeztünk a Krasnaya Polyana-hoz, lesiklózásra és csizmára. A nap tetején hó hullott, amíg el nem esett, az orr égett. Este lementünk a partra. Tengeri hőmérséklet + 8 ° C - nem szenvedte el, fürdött, majd egy forró zuhany alatt az autóban. Grace! Egyre inkább szeretjük a nomád életet. Igaz, a gyerekek panaszkodnak, hogy nincs olyan hely, ahol napközben fekszik.
Ötödik nap. Visszatérünk haza. A középső sávban csúnya eső szitál, a szellőzés alig képes megbirkózni a szélvédő nedvességével. Késő este egy szörnyű forgalmi dugóba kerülünk, és egy óra alatt egy teáskanál mászkálunk. Két órás fürdés után kikapcsolunk valamelyik peronra, és más szenvedők irigységére állva éjszaka állunk minden kényelemmel.
Hatodik nap. Reggel a nap süt, az út megtisztult. A botot érzékelve az autó gyorsabban repül, mint sok személygépkocsi. Egy négy sávos autópályán úgy döntöttem, hogy a maximális sebességre gyorsulok, aztán egy csapda és egy radar … "Parancsnok, nézd meg ezt az istállót - tud-e rohanni ezen a sebességen?" A forgalmi rendőr kétségtelenül a kezébe fordítja a készüléket: "Úgy tűnik, hogy nemrégiben ellenőrizték …"
Estére már elindulunk a moszkvai körgyűrűn, és nyugatra fordulunk a Mozhayskoye Shosse felé - itt az ideje, hogy visszaküldjük a Humer-et a kölcsönző cégnek. A lakóautó hazatért …
HYMER EXSIS - KOMPAKT, GYORS ÉS GAZDASÁGI Jármű az offline utazáshoz. KÉNYELMES KÖVETELMÉNYEK A TÚL ÉLETEKNEK, HOGY MINDEN NAPOKNAK ÉLNEK ÉLNEK
+ Kiváló dinamika, tolóerő-súly arány és gazdaságosság, nagy manőverezési képesség, tágas kikötőhelyek, teljes felszereléskészlet, téli üzemmód lehetősége
Magas ár, széles elülső támaszok, fiókok rossz rögzítése, a világítási és audió rendszerek optimális összeköttetése
ÚTVONAL: MOSZKVA - VORONEZH - ROSTOV-ON-DON - KRASNODAR - SOCHI - Vörös POLYANA - SOCHI - KRASNODAR - ROSTOV-ON-DON - VORONEZH - MOSCOW. ÖSSZESEN: 3858 KM. A DÍZELI TÜZELŐANYAG KÖZÖS FOGYASZTÁSA - 8, 7 L / 100 KM.
Hymer exis
Az integrált lakókocsit 2005 óta gyártják a FIAT-Ducato elsőkerék-hajtás alapján.
Motorok: dízel 2, 0–2, 8 liter (84–127 LE).
Sebességváltó: 5 sebességes kézi.
Opciók: SG, SK vagy SK VV, eltérőek a kabin elrendezésében.
Ár: 55 000–70 000 Є (67 000–85 000 USD).
Vizsgálati autó: 2, 8 l (127 lóerő), SK elrendezés, Є 70 000 (85 000 USD).