Logo hu.rotaautoservice.com

Robot Vagyok

2024

Videó: Robot Vagyok

Videó: Robot Vagyok
Videó: Jeeg robot vagyok 2015 2024, Március
Robot Vagyok
Robot Vagyok
Anonim
Image
Image

- Tehát ez: Most elvisznek téged a tesztelőhöz, egy teljes körben elviszi, utána pedig egy gyűrűs gyűrűt, akkor …

„Akkor vezetni fogok” - szakítom meg a VAZ kiképzőhelyének Vladimir Kostjakov monológját.

- Nem, nem fogsz leülni, ezek tesztek!

- Szóval erre jöttem, maga Akoev megígérte nekem!

Image
Image

Akojev az a személy, akinek a kezén keresztül ment a VAZ modellek - mind azok, akik bekerültek a sorozatba, mind azok, amelyek egyetlen példányban készültek. A "penny" -től "Prior" -ig. Anatolij Akojev hosszú ideig az Avtovaz Útteszt és Tuning Tanszék vezetõje. Egy ideig egyetemi hallgató vagyok, tesztvezető jelölt.

Image
Image

Jóval azelőtt, hogy egy új autó első modellje teljes méretben megjelenne, a tesztelők kapcsolódnak a tervezőkhöz. A kabin elrendezése, mennyi mindent lesz kéznél, hogyan fog kinézni egy ígéretes autó ez vagy a csomópontja - mindezt egyeztetik és jóváhagyják, beleértve a tesztelőket is. Ebben a szakaszban sok döntést kérnek a tervezők. Hogyan kell például a macskaköves felfüggesztést felfüggeszteni? Egy tapasztalt tesztelő sok paramétert tart a fejében, meg tudja magyarázni ennek vagy a kopogásnak a természetét.

Image
Image

Először a közösen megtalált megoldásokat az állványon futtatják, majd az első gyártás előtti minták megjelenésekor a teszt helyszínén különböző körülmények között tesztelik őket. És csak akkor a "tömegtermelésre jelentkezők" szétszóródnak a tesztekre Oroszország egész területén - az oszét hegységtől a hideg Kolymaig. A tesztelés hasonló a szülői gondviseléshez. Valójában meg kell tanítania egy autót, hogyan kell vezetni, és ez nagy művészet, kivételes türelemmel és kitartással párosulva.

Image
Image

„Ó, ahova még nem vezettünk volna …” - mondja álmosan Akojeje, és összefoglalja előadását arról, amit egy igazi tesztvezető csinál. Mellesleg azok, akik úgy döntenek, hogy a tesztelőhöz fordulnak, nem kerülhetik el Anatolij Mikhailovics személyes interjút. Ez egyfajta "barát - idegen" analóg felismerő rendszer. Ha sikeresen teljesíti ezt a tesztet, meg fogja találni a következő - gyakorlati lépést.

- Felejtsd el a szerpentinek versenyét, a kanyarokat, a kígyókat, az „átrendeződéseket” és a rendőrség fordulatát - ez mind a film számára. A valódi tesztmunkának nincs értelme - mondja Akovjev.

- És miben?

- Az edzőterületen fel fogja ismerni magát.

KÉPZÉSI VÁLLALKOZÁSI KÉRELEM

Image
Image

… Először is, mint minden tesztelőnek, meg kell mosnom az autót, aztán orvosi vizsgálatnak kell alávetni (és az AvtoVAZ edzőpályán az orvos csinos!), Jegyet szerezni, tankolni az autót és menni az útvonalon. Feladatom az üzemanyag-hatékonyság és az új Priora modell Euro IV szabványainak való megfelelés meghatározása. Amint beilleszkedtem az útra, mentorom, Vaszilij Bakharev azt mondja: „Gyere ki!” Megközelítünk néhány mutatót. Ó, ez úgy mondható, az útvonal legendája. Kissé hivatkozva a fotósra, Vaszilij elmagyarázza, hogy negyedik sebességfokozatban 64 km / h sebességre kell felgyorsulnom, majd a jel szerint 3 km után csökkentenem a sebességet 34 km / h-ra, és visszatérnem a legális 64-be … Akkor - állj meg! Számítson 15-re és ismét felgyorsul az álló helyzetből 64 km / h-ra, majd állítsa vissza 34-re … és így tovább.

Az egész ciklust másfél órára tervezték. Most megértem, miért kell a tesztvezetőnek szorgalmasnak és fegyelmezettnek lennie. A protokoll összes paraméterét tükröznem kell. Ezeket a teszteket külföldön végzik speciális futódobokon, automatikus üzemmódban. De továbbra is csak az emberben bízunk benne. A következő másfél órában robot vagyok.

… Vaszilij 1974 óta teszteli a VAZ technikát, tehát sztoikusan elviseli a trükköimet az úton. De egész idő alatt azt tanítja: „Ahol gyorsítottál, már van 80!”, „Simaan fékez!”, „Mutasd a fordulatot!”, „Hiányzol a mutatónkra!”, „A sebesség több mint 64!” És így tovább. Egyszóval egy szalaga vagyok egy szalaga. De hogyan haladhat 64 km / h sebességgel, ha előtted van egy üres sebességgyűrű, és nincs forgalmi rendőr? De nem, nem: a tesztelés során fontos a stabilitás, ami semmilyen módon nem jön hozzám.

A nap süt, a madarak csiripelnek, a tavasz teljes lendülettel kell, hogy szívből nyomja meg a gázpedált, de … Most megértem Akojeje szavait, hogy a tesztvezető az önfegyelem modellje. Lord … gyors ebéd. Nyilvánvalóan annyira világosan olvasható az arcomon, hogy Vaszilij megállítja a kínzást. Folytatnia kell a munkáját.

Egy ilyen munkáért sok pénzt kell fizetnie, hogy egész nap monoton módon, teljes csendben (a tesztgépekben nincs rádió magnó) módszeresen monoton kilométereket sodortak meg. Mintha előre látná a kérdésemet, a szomorú mosollyal rendelkező tesztelő megjegyzi: "Kis fizetésünk - 11-15 ezer rubelt, de a munka érdekes." Mint mondják - mindent megértettem, nincs több kérdésem. De nem örökre „feltekerni” egy kört, rendszeresen vannak „terepi” próbák!

Annak ellenére, hogy ezt a szakmát romantikusnak tekintik, ugyanazon AvtoVAZ-nek személyzetre van szüksége. Sőt, sehol nem készülnek fel. A 80 VAZ tesztvezető közül (az orosz autógyárakban legfeljebb 200 ember rendelkezik ilyen bejegyzéssel a munkafüzetben), az átlagéletkor 40–45 év. De vannak kezdők is. A leginkább áhított jelölt egy 22–23 éves, lehetőleg a hadsereg után fiatalember, közép- vagy középiskolai műszaki végzettséggel és három éves vezetési tapasztalattal. Minden mást a munkahelyen tanítanak. „Nos, a tesztelők darabok” - mondja Anatolij Akoev, amikor elváltam. "Unalmas lesz - gyere kipróbálni a technikát." Nem tudom … Számomra úgy tűnik, hogy a kitartás nem elég ehhez. De azok számára, akik fanatikusan szeretik az autót - közvetlen út a tesztelőkhöz. Tanítani fognak …

HOGYAN KÖVETŐEN AZ INTERJÚ

A munkaerő-felvétel általában egy interjúval (interjúval) kezdődik - személyes találkozón a cégvezetők egyikével vagy a személyzeti osztály képviselőjével. Milyen módon lehet felkészülni erre - mondják a Tartalom toborzó ügynökség szakértői.

Az interjú sikeres átadása érdekében tanuljon meg kétféle választ adni - az általános választ, amely bármely szervezet interjújában hasznos, és a célit, az adott munkáltatóra összpontosítja. Általában a megüresedett álláskeresést egy olyan álláskereső kapja meg, aki nemcsak szakértelme, hanem jó emberi kapcsolatokat is képes létrehozni. Ezért az interjú során az egyik fő feladat a közös nyelv megtalálása a munkáltatóval, és kedvező benyomása rá.

Próbáljon rövid és konkrét példákat mutatni, amelyek megmutatják a munkához való hozzáállását, és tanúsítják, hogy megvannak az ehhez az álláshirdetéshez szükséges tulajdonságok. Gondoljon előre néhány olyan kulcsfontosságú kérdésre adott válaszokra, amelyek minden bizonnyal felmerülnek. Például, miért keres új állást, vagy el akarja hagyni a régit. Mellesleg, semmiképpen sem szabad a jelenlegi (korábbi) munkáltatót hibáztatni - az új főnök azonnal el tudja képzelni, mi történik néhány év alatt … Jobban mondhatjuk például, hogy új munkalehetőségek iránt érdeklődik.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap