JELENTÉSEK A PÁR PÉNZ MOTORSALONJÁRÓL. 1. RÉSZ
Chevrolet
VIDEÓ: CHEVROLET STAND
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
A General Motors a legújabb Volt elektromos autóval próbálja meghódítani a piacot. A kilencvenes évek elején az EV1-sel való vállalkozás kudarcot vallott, de most sokkal komolyabb feladatot vállaltak a belső égés elleni küzdelem érdekében: 2010-ben az ilyen „volt” elkezdi gurulni a futószalagon. Az alkotók azt állítják, hogy a lítium-ion akkumulátorokkal felszerelt készülék nem fél a hidegtől (legalábbis az európaiak), egyetlen feltöltés mellett akár 60 km-re is haladhat, és a belső égésű motor csak az elektromos motor feltöltésére használja, tehát napi egy csésze kávéba kerülne a működése. Az amerikaiak már 2010-ben ígérik, hogy elkezdenek eladni ezt az elektromos "golfosztályt" 40 ezer dollár áron. Drága - és még a környezet gondozása sem valószínű, hogy döntő érv a Volt javára, ha ugyanazon pénzért megvásárolhat egy nagyobb teljesítményű, magasabb osztályú szedánt. Ennek ellenére ugyanazt a platformot fogják használni az európai GM márkák modellsorozataiban.
A Camaro Párizsban bemutatott világpremierje mérföldkő. Korábban ezt a modellt nem hivatalosan szállították az Egyesült Államokon kívül, de most Európa látta ezt a kupát a Yankees előtt. Már eleget írtak róla - az új Camaro még azelőtt, hogy a szalonokban megjelentek a kereskedők, kultusautóvá vált, nagyrészt a 400 lóerős motorral és gazdag elektronikával ellátott SS verziónak köszönhetően. Noha a Holden platform rejtőzik az új karosszéria alatt, az ausztrálok már régóta megtanultak, hogyan lehet megbízható és gyors hátsókerék-hajtású szedánokat készíteni.
Chevrolet Cruze
És itt van egy lehetséges bestseller - a Chevrolet Cruze. A legújabb GM fejlesztés célja az összes kontinens meghódítása, vagyis a Cruze eladásra kerül az Egyesült Államokban, Európában és a miénkben is. Az oroszok beleszerettek a híres amerikai márkába, annak ellenére, hogy az egykori Daewoo továbbra is a termékcsalád fő része, csak új jelvényekkel. A Cruze egy másik bogyómező. Nagyon harmonikus megjelenésű, a szedán megígéri, hogy kedveli az ár / minőség arányt. Az új termékek Európában a jövő év márciusában kezdődik. A modell két benzin és egy dízelmotorot kínál. Benzinmotorokból 1, 6 liter (112 LE) és 1, 8 liter (140 LE) üzemi térfogatú motorok kaphatók. A dízel erőegységet egy 2, 0 literes turbófeltöltős motor reprezentálja, amelynek kapacitása 150 lóerő. Váltó - ötfokozatú kézi sebességváltó vagy hatfokozatú automatikus.
Kína Automobile
VIDEÓ: KÍNA AUTOMOBIL STAND
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
A China Automobile a Párizsban akkreditált második kínai vállalat. A bemutatott modellsorozat fő része ATV-k - meglehetősen brutális megjelenésűek. A Xiao Ya (a képen) mikroveret még nem homologizálták.
Chrysler
A Chrysler standján a Voyager miniven 25. évfordulója alkalmából ünnepi események folytak. De nem voltak új termékek, ami arra készteti számunkra, hogy gondolkodjunk a Chrysler európai kilátásairól. És ha ennek a márkának az értékesítése Oroszországban növekszik, akkor a nagy és nyálkás Chrysler kilátásai a régi világban nagyon homályosak.
Citroen
A Citroën a Párizsi Autószalon egyik legnagyobb kiállítási pontja (a Renault és a Peugeot mellett). Ebben az évben a „dupla chevron” nagyon erős: két koncepció és egy sorozat újdonság. A koncepcionális Hypnos nem csak jó megjelenésű, hanem kitöltése is érdekes. Az újdonság egy 200 lóerős hibrid hajtóművel ellátott kereszteződés. A Citroen képviselői hangsúlyozzák, hogy a koncepció nagy dinamikai jellemzőkkel és alacsony üzemanyag-fogyasztású (4, 5 liter / 100 km).
VIDEÓ: CITROEN HYPNOS
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
Egy másik show dugó a fantasztikus GT Concept. Kifejezetten az új GranTurismo 5 játék - Prologue - premierjére építették. Erről nincs műszaki adat, de a PS3 játékkonzol minden tulajdonos képes lesz tesztelni a szimulátor virtuális útvonalain.
VIDEÓ: CITROEN GT CONCEPT
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
Az idén gyártott autók eleje a legújabb C3 Picasso zászlaja alatt áll. A gép eredete és rendeltetése már a névből látható. A kompakt, egy kötetet a C3 ferdehátú platformon fejlesztették ki. A megjelenés amatőr. Az alkotók mindennapi univerzális szállításként helyezik el autóikat fiatal, aktív, divatos emberek számára. Mods C3 Picasso kedveli, de a nyugodt család valószínűtlen. A megjelenés nagyon bonyolult volt. De a kabinban öt felnőtt gond nélkül ül le, még sok poggyászt is magával vihet: a standard konfiguráció 500 liter. Egy másik ütköző a vevőért folytatott küzdelemben a 90–120 lóerős teljesítményű motorok széles választéka, beleértve két dízelmotorot. Az értékesítés jövőre indul.
VIDEÓ: CITROEN C3 PLURIEL
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
VIDEÓ: CITROEN SZÍNMUTATÁS
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
Dacia
VIDEÓ: DACIA LOGAN
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
A román gyártónak, akárcsak az AvtoVAZ-nek, csak egy kicsit volt szerencséje - a francia Renault részévé vált, és most a Dacia az egyik legnépszerűbb, megfizethető autó nemcsak otthon, hanem egész Európában. Párizsban a románok ünneplik a Logan MCV korszerűsített kocsi (hamarosan Tolyattiban gyártják a Lada márkanév alatt) bemutatóját - ez az első verzióhoz képest két évvel ezelőtt kissé átalakított világítóberendezéssel, egy új elülső lökhárítóval és egy új belsővel rendelkezik, amelyben az előlapot teljesen kölcsönvették. Sandero modellek. A modernizáció szinte nem befolyásolta a technológiát - csak a környezeti mutatók javultak kissé.
Daihatsu
VIDEÓ: DAIHATSU STAND
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
A szerény japán egy kicsi, de megható anyagot adott ki. Ez a cég a kompakt autókra szakosodott, ezért a kiállítás kevés helyet foglal el. A legnagyobb figyelmet a Copen rodster mutat egy virágos mintával, festett, virágmintával, és egy kompakt, utilitarista teljeskerék-meghajtású (motor közepén!) Tehergépkocsi nagy kerekeken, amelyet a jól ismert sportfelszerelési társasággal, az Oakley-vel együtt terveztek - ennek hátuljában van egy speciális tartó hegyi kerékpárok számára.
kitérés
Itt, mint a Chryslernél, semmi új nem létezik. És lehet? Az amerikaiak nem képesek rendszeresen bélyegzni a híreket. És ha nem a világos narancssárga ZEO koncepcióra - egy elektromos motorral felszerelt kupéra mutatták be múlt télen Detroitban, nehéz lenne embereket vonzani az állványra.
Ferrari
VIDEÓ: STER FERRARI
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
A Maranellói Stable a kaliforniai kupé-kabrió világpremierjét ünnepli. Minden új Ferrari egy egész esemény, és ha a család legolcsóbb autójáról beszélünk, és még (először a Ferrariben) egy összecsukható keménytetővel, akkor a hype nem kerülhető el. Itt sokan emlékezhetnek az 599 Superamerica modellre az extravagáns Revocromico mozgalommal. De ez csak egy karosszéria burkolat volt, közel állt a „Targ” fogalmához, míg Kaliforniának teljes teteje összecsukva nem emlékezteti önmagát. Az „olasz” motorháztetője alá egy 4, 3 literes, V alakú „nyolc” -ot szereltek be, 460 lóerővel A motort párosítják egy hétfokozatú "robot" -tal, két tengelykapcsolóval.
FIAT
VIDEÓ: FIAT STAND
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
A FIAT stand az egyik legfigyelemreméltóbb a kiállításon, köszönhetően a hatalmas pavilonnak, ötödik százados modellnek, amely azonban már megismerte a kiállítások ügyvezetőit. De ha valódi autókról beszélünk, akkor az olaszok valami nagyon érdekeset készítettek - a szupernépszerű „mogyoró” 500 160 lóerős verzióját. A “Cinquecento” megkapta az Abarth verzióját, ami azt jelenti, hogy nem csak az autó sportosabbnak tűnik, hanem a hardver alkatrész is átalakult néhány metamorfózison.. És ha az „egyszerű” 500 Abarth motorháztetője alatt a motor „állománya” 120 lóerővel rendelkezik, akkor a debütált 500 Abarth Esseesse limitált kiadásban 160 ilyen van! A motor sokak számára már ismert - ez egy 1, 4 literes T-sugárhajtású benzin, az oroszok számára a Bravo modellnek köszönhetően ismerős. Vele az "ötszáz" baba szó szerint "brutalizálódott", és most képes 211 km / h sebességre gyorsulni. Igaz, milyen nehéz elvezetni egy ilyen apró elsőkerék-hajtású autót hasonló sebességgel …
gázló
Itt a hangsúly a legújabb Ford Ka-ra áll, ez az első élő előadása. A közvélemény reakciója alapján ítélve meg fogják venni. A gazdaság és az üzemanyag-ágazat legsúlyosabb válságának körülményeiben a „Ka” -hoz hasonló embereket fogadják a legmelegebben. A „Ka” -ot a FIAT-szel szoros együttműködésben fejlesztették ki, és nagymértékben megismétli a mérnöki munkában: egy platform, felfüggesztés kialakítása, elektromos vezetékek, méretek. De a hajtómű sorozat a saját - ehhez a modellhez két benzinmotor, 1, 2 liter (63 lóerő) és 1, 4 liter (100 lóerő), valamint egy 1, 3 literes dízelmotor képviseli ami 75 lóerő
VIDEÓ: FORD STAND
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
A Ford másik érdekes újdonsága a módosított Kuga Individual crossover. Ez egy példa a növényen belüli hangolásra: egy szokásos autó pótdíjáért különféle dekoratív alkatrészek és a belső kialakítás finomítása kínálkozik. A szokásos lépés - sokan megteszik. De mennyire néz ki ez a készlet Kuga-n! Az új homlokzati kialakítás, egyéb felnik, még néhány érintés - és a crossover, amint mondják, "játszott".
Heuliez
VIDEÓ: STAND HEULIEZ
NÉZKÜL NAGY képernyőn (felbontás 640x480)
Ez a francia márka ismert a szokásos autók időnként őrült átalakításairól. Vagy a Peugeot 407-t átválthatóvá alakítják, vagy pedig valami nem kevésbé extravagánsat hoznak létre. De ebben az évben a fő kiállítás a barátságos városi elektromos jármű új koncepciója. A megjelenés meglehetősen ellentmondásos, de a dizájn dicséretes: a franciák a karosszéria összeszerelésére szolgáló modulokat tartalmaztak, így a gyártás kezdetén könnyen és gyorsan össze lehet szerelni különböző méretű elektromos járműveket egy szállítószalagon. A nikkel-fém-hidrid akkumulátort egy egyszerű aljzatból töltjük, a teljes feltöltés elegendő 140 km futáshoz - egy nap a városban való utazáshoz elegendő. A maximális sebesség 70 km / h. Heuliez jövőre elindítja a barátságos kis méretű gyártást.
