Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Mitsubishi Lancer Fórum: Ulan Ezred

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Mitsubishi Lancer Fórum: Ulan Ezred

Videó: Mitsubishi Lancer Fórum: Ulan Ezred
Videó: "ПОТОМУ ЧТО МИЦУБИСИ!" БОЛЬШАЯ КЛУБНАЯ ВСТРЕЧА 14.03.20 MITSUBISHI LANCER CLUB. МОСКВА. 2024, Március
Mitsubishi Lancer Fórum: Ulan Ezred
Mitsubishi Lancer Fórum: Ulan Ezred
Anonim
Image
Image

A tizedik generációs Mitsubishi-Lancer viszonylag fiatal, tehát a fórum tippei befolyásolják a kis dolgokat. De heves vitát válthat ki.

NAGY RÁDIÓ VÉTEL

Перемычка между точками платы INPUT и OUT сделает активную антенну пассивной, при этом качество приема в городских условиях возрастет. В этом случае - внимание! - разъем питания подключать нельзя
Перемычка между точками платы INPUT и OUT сделает активную антенну пассивной, при этом качество приема в городских условиях возрастет. В этом случае - внимание! - разъем питания подключать нельзя

Az INPUT és OUT tábla pontok közötti áthidaló passzívvá teszi az aktív antennát, miközben a vétel minősége városi körülmények között javul. Ebben az esetben a figyelmet! - A hálózati csatlakozó nem csatlakoztatható. Az INPUT és OUT tábla pontok közötti áthidaló passzívvá teszi az aktív antennát, miközben a vétel minősége városi körülmények között javul. Ebben az esetben a figyelmet! - A hálózati csatlakozó nem csatlakoztatható.

A modell nagy városokban a tulajdonosai panaszkodnak erről. Időnként egy teljes munkaidős aktív antenna szinte az összes éterhulladékot elkapja, ám nehéz a kedvenc hullámot elkapni. Sokan ezt gyenge zajszigetelő erősítőnek tekintették, amely beépült az antenna aljába, és egyszerűen kizárta. Hogy pontosan hogyan, részletesebben a fórumon.

Természetesen az erősítőben történő rádiószerelés ismerete nélkül jobb, ha nem zavarodunk. Sőt, csodák sem történnek meg, ezért erősítő nélkül nem számíthat a magabiztos vételre, mondjuk, a városon kívül. Sokkal jobb, ha az antenna szerelvényt egy másik márkájú autóból helyezi el, ahol a vétel során nincsenek ilyen problémák. Előfordul, hogy egy idegen rész bejut a tetőn lévő lyukakba, mint egy őslakos.

GYÓGYSZERKAPCSOLÓ

Időnként néhány héttel felébred az autó vásárlása után. A rögeszmés "nyikorgás" kiküszöbölésének módja egyszerű, de hatékony: például a szokásos elektromos szalaggal ragasztható a reteszelő reteszeket, a tálca tengelyét és a csapot, amelyre a lengéscsillapító fel van helyezve.

A puha maradék is jó. A lényeg az, hogy kizárja a kesztyűtartó-tálca hátulját a műszerfal ablakában. Sikeresen használunk szivacsgumi csíkokat, oly módon ragasztva őket, hogy amikor a kesztyűtartó bezáródik, a gumi kissé meghosszabbítja a tálcát. És a csappantyú alatt a gumiabroncsok tökéletesen állnak, amelyeket például a parfümpalackban található mini szivattyú pecsétjében talál.

KÜLÖNLEGES MEGKÖZELÍTÉS A VARIÁTORRA

A könnyű üzemeltetés mellett ez az egység aggályokat vet fel: megbízható? És hogyan lehet okosan használni, hogy ne véletlenül megsérüljön?

Ha a mozgás kezdetén enyhe, de meglehetősen kellemetlen kattanást hall, a lejtőn történő parkolás után használjon egy egyszerű trükköt: Amikor ilyen körülmények között parkol, álljon meg, állítsa a kart N helyzetbe, húzza meg a kéziféket, engedje el a fékpedált, nyomja meg újra, és csak akkor fordítsa el. Az ilyen manipulációk után hosszú megállás után nem hall egy kattanást. Ne rohanjon azonban azonnal a rohanással - melegítse a dobozt alapjáraton néhány percig, a kart N állásba helyezve, miközben mondjuk, törölje le az üveget.

Ha hagyja az autót lejtőn, akkor jobb, ha a leírt módszert használja. Egyébként jelentős statikus terhelés hat a variátor alkatrészeire. Valójában egy kattintás róla, és emlékeztet rá. Télen azonban mindig találjon egy sima parkolót, hogy a variátor és a rakomány ne kerüljenek berakodásra és a kézifék ne érjen hozzá - ne felejtsük el a párnákat, mert lefagyhatnak. Ami a bemelegítést illeti, az igaz. Kiegészítés: a mozgás elején, amíg a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletre, megpróbálunk éles gyorsítások nélkül megtenni.

A „padló felé történő gyorsulás” lassúnak tűnhet - nem ugyanaz, mint a „fogantyú” vagy a gép esetében. Néhány tulajdonosnak úgy tűnik, hogy ha a 6000 fordulat / perc sebesség elérése után elengedik a gázpedált és újra megnyomják a pedált, a variátor alacsonyabb szintre vált és az autó jobban gyorsul.

Ez szubjektív érzés, amelyet egy nagy sebességgel monoton módon üvöltő motor és rángatózás nélküli egyenletes gyorsulás okoz, ami egyszerűen szokatlan.

FÜGGELÉK AZ ÜVEGEN

Стрелкой показан уплотнитель, прокленный маделином. Он может быть с любой маркировкой: от Т (ткань) до К (ковровое полотно). Но лучше использовать НХ (нетканное полотно)
Стрелкой показан уплотнитель, прокленный маделином. Он может быть с любой маркировкой: от Т (ткань) до К (ковровое полотно). Но лучше использовать НХ (нетканное полотно)

A nyíl a Madeleine kalcinált tömítőanyagot mutatja. Bármely jelöléssel lehet: T-től (szövet) K-ig (szőnyegig). De jobb a HX (nem szőtt anyag) használata. A nyíl a Madeleine kalcinált tömítőanyagot mutatja. Bármely jelöléssel lehet: T-től (szövet) K-ig (szőnyegig). De jobb a HX (nem szőtt anyag) használata.

Az oldalsó ablakokon gyorsan megjelennek a függőleges karcolások - ez a túlságosan kemény és emellett kopasz belső tömítések következménye. Ha beilleszti őket a Madeleine tetejére (az úgynevezett bársony), akkor nem lesz ilyen probléma. Könnyű magukkal csinálni. A szakemberek 500–2000 rubelt számítanak fel ilyen munkáért - ez apróság az új üveg árához képest. Mellesleg a Grandis tömítőanyagai jól illenek: lágyabbak és hosszú halommal rendelkeznek.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap