Audi A5 Sportback
A Házasság előnyeiről
A statisztikák meggyőzik: a házas férfiak ritkábban szenvednek szív- és érrendszeri betegségektől, jobban alszanak, kevésbé hajlamosak a stresszre és általában hosszabb ideig élnek. Igen, vállukon vállalják a felelősséget a családért és a háztartásért, gyermekeikkel és unokáikkal kell babysitolni. De van egy csábító kilátás arra, hogy legalább nyolcvan évet éljen. És ha nem úszik a jó közérzetű zsírban, és sikeresen ötvözi a családi házimunkákat a sporttal, akkor lehetősége van boldoggá válni. Az A5 sorozat harmadik modelljére ilyen emberek szólnak.
Audi A5 Sportback
Az A5 műszerfal nem különbözik a rekeszben találhatótól: minden ugyanolyan szigorú és sportos. Az A5 műszerfal nem különbözik a rekeszben találhatótól: minden ugyanolyan szigorú és sportos.
Ezeknek az ügyfeleknek a göndör hátsó kanapé csalódást fog okozni - nemcsak esőkabátot és dzsekit kell ide helyezni, hanem felnőtt gyermekeket vagy akár apát is az apósnak … Gondolnunk kell, hogy ezekkel a szavakkal azonnal tanácsos az A4-es kocsi - sok, és az alkotók párhuzamokat húznak. hasonlítsa össze az A5 Sportback-et a nagyobb A6 Avant-tal. Általában tisztességes, de mi a helyzet a sporttal, a jó testformával és a jó hangulattal? Végül, hogyan lehet fenntartani a virágzó, dinamikus mester imázsát? Nem, csak az A5 Sportback. Squat, négy oldalsó ajtóval, ablakkeretek nélkül, erőteljes és gyors - képes az úriembernek hűvös sofőr érzését kelteni, és egyúttal kielégíteni egy virágzó családi ember igényeit!
HATÁLYOS ÉRTÉKEK
Nehéz mindenhol a legjobb lenni - a nehézsúlyú emelőnek nem valószínű, hogy száz méteres versenyt futtat, mint egy sprinter, és kevés futó emeli fel a 20 fontos rúdot. Tehát az a gondolat, hogy egy sportautót családi autóvá alakítsanak, legalább vitatott. De ez vonzó. Sportversenyen lovagoltam, intuitív módon megragadva benne az egyik vagy a másik irányt - a sportosságot és a praktikusságot. Ha ez egy hatalmas motorral és négykerék-meghajtású váltóval felszerelt gép - a sportszellem dominál, ha ésszerűen elegendő 2 literes motorral és ésszerű áron elsőkerék-hajtással van felszerelve -, a gyakorlatia győzedelmeskedett.
[caption id = "Attack_118697" align = "aligncenter" caption = "A sport" hátizsák "mérete 480 literre nőtt, lehajtva a hátsó ülésekkel pedig lenyűgöző 980 literre tehető."]
788
A hátsó kanapén rengeteg hely van, kivéve, hogy a magas utasok számára a mennyezet alacsonynak tűnik.
A társaság újabb lépést fog tenni a működési jellemzők és a megfizethető árak egyensúlya felé a következő évben: 1, 8 literes motorral kínált változatot fog kínálni.
Mindezek ellenére az „A5 Sportbek” nem változtatta meg az Audi hagyományos értékeit - a technológiai megoldások csúcsán maradt, és nem hagyta el a tekintélyes autók szegmensét. Az autó motorok széles választéka, három váltóval kiegészítve. A 2.0 TFSI (180 és 211 LE) benzinmotorokkal, a 2.0 TDI (170 LE) és a 2.7 TDI (190 LE) dízelmotorokkal felszerelt hajtómű 6 sebességes. Az 1, 8 TFSI motorral, valamint a 3, 0 TDI dízelmotorral rendelkező Sportbacks ugyanaz lesz. A teljeskerék-hajtású 2.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro és 3.0 TDI quattro változtatások 7 tengelyes S-tronic sebességváltóval vannak felszerelve, két tengelykapcsolóval, amely az áramlás megszakítása nélkül működik automatikus és kézi (váltólapátok) üzemmódban. Hamarosan egy fokozat nélküli automatikus multitronikus sebességváltó működik, amely a variátor elvén működik. Ez vonzó lesz azok számára, akik értékelik a család békéjét az úton. Ugyanez a doboz, de a sportos vezetési stílus kedvelői számára, nyolc rögzített sebességváltóval van felszerelve.
-
789
[/felirat] SPORT DOMINANT És mégis megnyerte a sportosság a két hipostazitás vita során: nem ok nélkül, minden sporttámadás több mint 10 másodperc alatt százra gyorsul fel. A leggyorsabb 2.0 TFSI (211 LE) sebességnél ez a mutató, őszinte örömömre, egyáltalán 6, 6 másodperc. A gyakorlati tulajdonságokat szándékosan korlátozták: a hátsó kétüléses személy alig tudta elfogadni a harmadik utast, a terjedelmes rakomány nem fér el a csomagtartóban.
Audi A5 Sportback
Az újdonság megjelenésében láthatóak az Audi-100 Sport (a háttérben) kölcsönök a távoli 1974-ből. Az újdonság megjelenésében láthatóak az Audi-100 Sport (a háttérben) kölcsönök a távoli 1974-ből. A „Sportback” merészen viselkedik: reagál a gázpedál legkisebb megnyomására, engedelmeskedik a kormánykerék alig észrevehető mozgásának, amely a növekvő sebességgel kellemesen nehezebbé válik. A 3.0 TDI quattro és a 3.2 FSI quattro modelleknek olyan sport-differenciálműve van, amely a nyomaték legnagyobb részét elosztja a hátsó külső kerékhez forduláskor, ami csökkenti az elcsúszás valószínűségét. Ez egy többlemezes tengelykapcsoló érdeme, amelyet elektrohidraulikus mechanizmus vezérli.
rendszer
A környezetvédelmi kérdésekben aggódók számára a német gyártó az A5 Sportback verziót kínálja 2 literes motorral és stop-start rendszerrel: álljon meg egy lámpánál - a motor leáll, de ha bekapcsolja a sebességváltót és megérinti a gázpedált - azonnal életre kel. A funkció semlegesíthető - ha valaki az üzemanyag-fogyasztást (legfeljebb 7%) elhanyagolhatónak tartja, vagy attól tart, hogy az akkumulátor kikapcsol. (Bár attól kell félni? Az ilyen konfigurációjú gépeknél ez tovább erősödik.) Az A5 tulajdonosa az Ingolstadtban talált sport- és gyakorlati koktélban választja ki az összetevők arányát. Nekem még hozzá kell tennem, hogy ősszel elkezdi eladni a 2, 0 és 3, 2 literes benzinmotorokkal és egy 2 literes dízelmotorral felszerelt autót. A leg Sportosabb S5 3.0 TFSI 333 LE-vel megjelenik az orosz üzletekben a következő év elején. A költségeket illetően csak útmutatást tudok adni: Németországban az alapkonfigurációval rendelkező autó 33 650 euróba kerül.