ÚJ GUMIA
Feladata az, hogy segítse az ügyfeleket, akik már eldöntöttek, hogy melyik autóval fognak szállni
vásárolják, vagy annak hozzávetőleges költségén. Minden kiadvány szerepel
egy bizonyos alapelv szerint elrendezett autócsoportok - egyekhez kapcsolódva
osztályba esik, vagy az általános ártartományba tartozik.
"Klasszikus": VAZ-2105, -2107, -2104
Klassika
Az elmúlt három évtizedben az úgynevezett klasszikus család autói elhagyták a Volga autógyár szállítószalagát. Ez idő alatt a gépet nem változtatta meg globálisan, azzal a különbséggel, hogy egy injektor jelent meg az energiaellátó rendszerben. Sem a légzsák, sem a szervókormány nincs benne. A hagyományos szedán mellett továbbra is meglehetősen tágas kocsikat árulnak. Az ár megfizethető, ilyen pénzért nem vásárolhat újabb ötüléses autót. Ezenkívül alaposan megvizsgálják a „klasszikusok” kialakítását, készek bármilyen javításra és javításra, és alkatrészek szinte a szomszédos pékségben vásárolhatók meg.
Klassika
Daewoo matiz
-
matiz
Ez a baba a legnépszerűbb a hazai piacon. És a legolcsóbb külföldi autók. A közelmúltban a gyártó felajánlotta az ügyfeleknek az alacsony költségű költségvetés módosítását festetlen lökhárítókkal, „zene” nélkül stb. Ezeknek az opcióknak a elvesztése után a gép 20 000 rubel esett le. Az autót négy különféle méretben gyártják, benzinmotorja 0, 8 és 1, 0 liter. Korábban automata sebességváltóval rendelkező csecsemőket is hoztak hozzánk, de nem feleltek meg a modern toxikológiai előírásoknak - és a gépek fegyverrel történő ellátását leállították. Ez a körülmény sok vásárlót elmozdította a Matiz-tól, mivel az automata sebességváltóval a városban sokkal kellemesebben vezetni. (Teszt - ЗР, 2006, 1. sz.)
-
matiz
ZAZ esély
-
esély
A Chevrolet Lanos klón, csak olcsóbb. Miután lejárt a GM DAT CIS és a Zaporizhzhya Autóüzem közötti licencszerződés, amelyen a Lanos-t összeszerelték, az autót kissé korszerűsítették és új név alatt dobták forgalomba. Két karosszériatípusú autókkal szállítjuk: egy 5 ajtós ferdehátú és sedadan, valamint motorokat, amelyek térfogata 1, 3 liter (csak a ferdehátú) és 1, 5 liter. A sebességváltó mechanikus, de az idő múlásával a gyártó automatikus sebességváltót is ígér. A szolgáltató hálózatnak több mint 50 állomása van, és tovább bővül. Hamarosan megjelenik egy frissített modell. (Teszt - ЗР, 2009, 10. szám)
-
esély
A Szamara család "frets": 3-dv. ferdehátú, 5 ajtós ferdehátú szedán
-
lepedék
A hazai autóipar újabb, elsüllyedt flotilja. Lényegében ezek a modernizált G8, a kilenc és a kilencven kilencedik. Frissítették a külső és belső kialakítást, ám ez nem rejtette el a múlt század kialakítását. Nincsenek légzsák vagy elektronikus asszisztens. De vannak ütőkártyák: alacsony ár, karbantarthatóság és az alkalmazkodóképesség a körülményeinkhez. A motor mindenki számára azonos - 8 szelepes 1, 6 literes (81 LE). Két komplett készlet van - „Standard” és „Suite”. Ez utóbbi gazdagabb - hátsó fejtámlákkal, ködlámpákkal, fedélzeti számítógéppel, üveg ablakokkal és dekoratív kerékborítókkal. (Teszt - ЗР, 2009, 3. szám)
lepedék
Daewoo nexia
NEXIA
2008-ban a több mint 10 éve gyártott Nexia korszerűsítésre került: észrevehetően felülvizsgálták a megjelenést és a belső dekorációt, és erősebb motorokat telepítettek. Az árak nem változtak. Csak az, hogy sem a légzsákok, sem a tapadásgátló rendszer nem voltak felszerelve fékekkel. A 80 lóerős motor mellett a Nexia Dzhemovsky 1, 6 literes (109 LE) motorral van felszerelve, amelyet a Chevrolet Lazetti-re telepítettek. Az autó több mint tucat különféle változata eladó, beleértve a speciálisan alacsony költségű Matiz típusú olcsókat is. (Teszt - ЗР, 2008, 10. szám)
NEXIA
A "Kalina" család "frets": szedán, 5 ajtós. ferdehátú kocsi
Lada kalina
A legmodernebb autók az AvtoVAZ sorozatban. Kalina kétszer vett részt a „60 órás kormánykerék” bajnokságon, és mindkét alkalommal tisztességes eredményeket mutatott (2005-ben a második hely, 2008-ban pedig az első hely). A géphez három motorból álló sorozatot választottak: ez egy 8 szelepes 1, 6 literes (81 LE) és két 16 szelepes - 1, 4 liter (89 LE) és 1, 6 liter (98 LE)).. A kipufogógáz mindenki megfelel az Euro III toxicitási szabványoknak. Opciók - „Normál”, „Norma” és „Lux”. A legdrágább változatokat a tápegységek, az övfeszítők, a vezető és az első utas légzsákjai, valamint a blokkolásgátló fékek mellett felszerelik. (Teszt - ЗР, 2009, 3. szám).
kalina
Lifan szellő
breez
A „szellőkre” nincs nagy igény, ám ennek ellenére a kereskedők havonta mintegy 250 autót árusítanak - nagyrészt az alacsony ár és a széles választéklista miatt. Például még az alapkivitelben is szerepelnek szervokormány, állítható kormányoszlop, elektromos ablakok és állítható fűtött tükrök, valamint légkondicionáló. És gazdag módosítások - még vontatásellenőrzés és csúszásgátló rendszerek. A márkakereskedők ígérik, hogy a ferdehátúak szállítását folytatják. A megadott ár a 2008-ban elérhető járművekre vonatkozik. Az újak körülbelül 30.000 rubeltel drágábbak. (Teszt - ЗР, 2008, 3. szám)
breez
Chery QQ6
chery
A név alapján ítélve ez az autó a csecsemő Chery QQ továbbfejlesztése, amely nagyon hasonló a Matizhoz. De a karosszéria felépítése és az alváz hasonlósága ellenére ezek különféle autók. A QQ6 szokatlan karosszériával rendelkezik. Külsőleg ez valószínűleg szedán, de a valóságban ez egy ferdehátú: a csomagtartó fedele megemelkedik az üveggel. 1, 1 l (68 LE) és 1, 3 l (83 ló) benzinmotorral felszerelt autóval szállítjuk, és az egyetlen „Lux” csomagban: légzsákok a vezető és az első utas számára, ABS EBD-vel, tápegységek stb.
chery
A „4 × 4” család „darabjai”: 3-dv, 5-dv.
4x4
Az orosz piacon a legolcsóbb terepjárók. Kiváló országúti képességük, az építés egyszerűsége (ami közel 40 éves) és a megközelíthetőség miatt népszerűek még országunkon kívül is. 2008-ban megmentették őket gyermekkori betegségektől, jelentősen korszerűsítették őket. 2009 júliusában a frissített gépeket feltették a szállítószalagra. Nincs szedési lehetőség. Nagyon jó azonban rájönni, hogy ugyanaz az autó az Orosz Föderáció miniszterelnökének garázsában van. (Teszt - ЗР, 2008, 9. szám)
4x4
Geely mk
Geely
Az autót a Toyota Vios (Yaris szedán) alapján építették. Jön hozzánk egy 94 lóerős 1, 5 literes benzinmotorral és kézi sebességváltóval. A szedánok mellett a kereskedők ígéretet tesznek ferdeházaik szállítására is. Alapvető konfigurációban - légkondicionáló és vezető oldali légzsák. Az elektronikus asszisztens eszközök csak a gazdagabb verziókban jelennek meg, a legdrágábbak pedig a bőr belsővel. A gépeket Kínában összeszerelik, de a körülményeinkhez való alkalmazkodásra képesek. Az idei alacsonyabb árak miatt a márka eladásai 170% -kal növekedtek. (Teszt - ЗР, 2008, 10. szám)
Geely
FAW Vita
vita
A kínai FAW vállalat számos európai és japán gyártóval közös vállalkozásokat alapított, mint például a Volkswagen, az Audi, a Volvo, a Toyota, a Daihatsu, a Mazda stb., Ezért nem meglepő, hogy a Vita A korábbi generáció Yarisa platformját használják. Manapság csak az új szedánokat kínálnak az orosz vásárlóknak, de ígéretet tesznek arra, hogy folytatják a ferdehátú szállítást. A gépeken 1, 3 liter (92 LE) és 1, 5 liter (102 LE) teljesítményű motorok vannak felszerelve, a felszerelés csak egy, de nagyon gazdag - elülső légzsákkal, tapadásgátlóval, légkondicionálóval, tápegységekkel, ötvözött kerekek stb.
vita
BYD F0
f0
Az autót először a moszkvai Nemzetközi Autószalonban mutatták be 2008-ban. Külsőleg ez a baba nagyon hasonlít a Toyota Aigo-ra. Mérete és három hengeres 1, 0 literes motorja miatt az F0 átlagosan 4, 2 liter / 100 kilométerre fogyaszt, 92. benzinnel. A sebességváltó kizárólag mechanikus. Az autónak három felszereltségi szintje van. A legegyszerűbb változatban nincs még fordulatszámmérő, nem is beszélve a párnákról, légkondicionálóról és tápegységekről, de mindez, valamint egy blokkolásgátló rendszer a felső konfigurációban kapható. Igaz, 35 000 rubelnek külön kell fizetnie az ilyen szintű felszerelésért.
f0
A Priora család "frets": szedán, ferdehátú
Priora
A belföldi piacon a legnépszerűbb autók a tizedik család alapján készülnek, az összes következõ következménnyel. 2007-ben a Priora részt vett az SP szervezett márkájú bajnokságán, és sajnos nem érte el a célvonalat - letette a sebességváltót. Tavaly az autó kétszer vett részt ütközéstesztjeinkben, és tisztelettel teljesítette a tesztet. De ismét megerősítette, hogy a hátsó fejtámlákra nem érdemes megtakarítani (azok nélküli autók az alább feltüntetett összegért adhatók el). A "Prioru" haszongépjárművel is pénzért nem vásárolható meg. Autókban, még a legolcsóbb burkolat szintjén is, beépített vezetőoldali légzsák van felszerelve. (Teszt - ЗР, 2008, 3. szám)
Priora
Lada 112 Coupe
lada112
A három ajtó sportosabbnak tűnik, mivel nincs „extra” ajtó, módosított hátsó ívek és spoiler a csomagtartó fedelén. Valójában ez ugyanaz a "dvenashka", de kissé módosított belsővel és kissé élesebb kormányzéssel (kb. Három fordulat a reteszről a reteszre). A rekeszben csak egy motor van - egy 16 szelepes 1, 6 literes motor. Opciók is. Nincsenek légzsák, blokkolásgátló fék és légkondicionáló. A gyártó idővel ígéretet tett egy hatalmasabb 1, 8 literes motorral és gazdagabb felszereléssel rendelkező autó bevezetésére, ám nyilvánvalóan a kupé iránti gyenge kereslet kihagyta a terveket. Ez egy niche termék, és nem a legolcsóbb. (Teszt - ЗР, 2006, 10. szám)
lada112
KIA picanto
PICANTO
A koreai gyártó sorozatának legkisebb autója. 2007-ben a modellt frissítették. Néhány műszaki változtatás történt - a tervezés főbb fejlesztései megtörténtek. A hossz 40 mm-rel növekedett, miközben az alap változatlan maradt. Öt új külső színt adtak hozzá, és most már kilenc. A Picanto-t benzinmotorokkal szállítják. A kevésbé nagy teljesítményű litert (62 LE) kizárólag mechanikus sebességváltóval kínálják, míg az 1, 1 literes (65 LE) motort automatikus váltóval kombinálják. Az MCP-vel kétféle konfiguráció van, három fegyverrel, beleértve a legdrágább Lux-ot is. Vontatásellenőrzéssel van.
PICANTO
Chery Kimo (S12)
kimo
Az autó ugyanazon a platformon készül, a testvérekkel a QQ és a QQ6 sorozatban, de sokkal vonzóbb megjelenésű. Ami nem meglepő, mert a közismert olasz „Bertone” stúdió részt vett a fejlesztésben. A belsőépítészet megtervezése őt bízta meg. Az Oroszországba behozott gépeket csak osztrák gyártású 1, 3 literes motorral szerelik fel. A „Kimo” -et egyetlen teljes készletben kínálják, de nem nevezhetik rossznak. Javíthatja-e a gyártó a kis autó vezetési szokásait, nem lenne ára. A 2008-ban gyártott autókat 20 000 rubel kedvezménnyel értékesítik. (Teszt - ЗР, 2009, 4. szám)
kimo
Renault Logan
logan
Az autó részt vett az első 60 órás tesztmaratonon, amelyet a ZR vezetett be, és szinte elvesztette a távolságot - a motor kipufogószelepének beállító csavarjait csavarják ki. A hibát a helyszínen javították ki. Ezen esemény után a gyártó még egy további vezérlési mûveletet is bevezetett. Általánosságban elmondható, hogy a „Logan” szerény és üzemeltetésének olcsó - ezt számos szerkesztői teszt megerősítette. Az utóbbi időben az autó új felfüggesztést kapott módosított lengéscsillapítókkal, csendes blokkokkal és gördülőgátlók nélkül (8 szelepes motorral rendelkező változat). Öt daganatszinten és háromféle motorral kapható. (Teszt - ЗР, 2009, 12. szám)
logan
Hyundai Getz
Getz
Az olasz kialakítású koreai városi autó egyértelműen vonzó az orosz ügyfelek számára, különös tekintettel a gyönyörű felükre. Nagyon köszönhetően az automatikus sebességváltónak. Az eladók kétféle karosszériatípust kínálnak: három- és ötajtós ferdehátúak, valamint három motor: 1, 1 L (66 LE), 1, 4 L (97 LE) és 1, 6 L (106 hp). Összességében két tucat módosítás van. 2005-ben és 2006-ban Getz-et elismerték a ZR Grand Prix győzteseként a kis osztályban. Egy új modell váltotta fel - az i20, de a Goetz továbbra is megjelenik. (Teszt - ЗР, 2006, 11. szám)
Getz
-
malishi