Reanimator
Az indítók kétféleek. Egyesek csak kórházban dolgoznak - a garázsban, ahol van egy konnektor. A második a „terepi kórházban” való használatra alkalmas, mivel tartalmaz integrált energiaforrást - újratölthető akkumulátort. Ez utóbbi hihetetlenül nagy csúcsáramot ígér, egészen … 1500 A-ig! Az ilyen ígéreteket humorérzéssel kell kezelni: a valóságban csak egy oszcilloszkóp érzékeli az ilyen áramokat, mivel azok időtartamát milliszekundumban számolják. Az indító még nem sikoltoz.
Teszt ritmus
Az autó újraélesztőinek valódi képességeinek kiértékelésére az UAZ-469-et teszteltük egy 6ST-60A akkumulátorral, amely 60% -kal lemerült.
A hordozórakétákra vonatkozó utasításoknak megfelelően mindegyik 10 percig a motort az indítás előtt csatlakoztatta az autó akkumulátorához: hagyja újratölteni. Ezután már indítási módban megmérjük az eszköz által szolgáltatott áramot, amikor a fedélzeti hálózat feszültsége 6 V-ra esik (tovább - hiábavaló: a motor nem indul el). A kezdési kísérletek időtartama 5 másodperc, a kísérletek közötti idő 3 perc volt.
Indítási és diagnosztikai eszköz T-1013R
Sajnos az utasításokban szereplő igazságot csak a T-1013R alkotói írták az Avtoelektriki-től: az állítólagos 50 A készülék még le is állt! Igaz, hogy egy ilyen törékeny eredmény nem meglepő. Ezenkívül 6 V feszültség mellett a készülék egyáltalán nem volt hajlandó működni. Más gyártók nem voltak ilyen őszinte.
A starterhez való bármilyen külső segítség azonban döntő lehet a sikeres induláshoz. De minél valódi ampullákat ad egy adott hordozórakéta, annál nagyobb az esélye egy autó újraélesztésére.
Indító töltő ARTIK 100
A teszteredmények nem voltak nagyon elégedettek: az összes termék induló tehetsége meglehetősen szerény volt. Ezért a választásunk egyértelmű: helyet kiosztunk volna a csomagtartóban, kivéve az olasz SPEED START 1812-et. Ennek ellenére a további 38 Ah nem fekszik az úton.
Indító 1812 SPEED START
Ajánlásaink
A hálózati indítóberendezések általában nem biztosítanak elegendő áramot az indító működéséhez (különösen télen). Ezért, mielőtt elkapná a gyújtáskulcsot, ügyeljen arra, hogy az elhalt akkumulátort legalább tíz percig feltöltse. Egy olyan áramlási sebességgel, amelyet a gyártók behatolásnak hívnak, ezen idő alatt elegendő mennyiségű energia áramlik bele - ez segít az üzembe helyezés során. Súlyos fagyok esetén azonban az ólom akkumulátor, amint tudod, alig veszi fel a töltést - ebben az esetben a beépített akkumulátorral rendelkező eszköz előnyösebb. Minél nagyobb a kapacitása, annál jobb. Még akkor is, ha a készülék nagyobb és nehezebb.
KÉPESSÉG 150
Ahol pozitív, ott negatív is … Ne feledje, hogy a beépített akkumulátort állandó harci készenlétben kell tartani: ha hónapok óta nem töltik újra, akkor semmi értelme sincs. Mellesleg, a beépített akkumulátort nem csak otthon, az adapteren keresztül, hanem közvetlenül az autóban is feltöltheti - a cigarettagyújtó aljzatából vagy a 12 V-os aljzatból (általában egy speciális kábelt tartalmaz a készlet). Más szavakkal, elkezdték - tegyék a készüléket a kabinba, és töltsék újra, amint átjutnak a forgalmi dugókon. Ellenkező esetben ne számítson az ismételt segítségre.
Töltő-indító készülék SONAR UZP 209
Egy másik szabály, amelyre általában az utasításokban hivatkoznak, az indítóvezetékek csatlakoztatására vonatkozik. A "mínusz" ajánlása nem a szokásos akkumulátor kivezetése, hanem közvetlenül a motor "tömege". Ez csökkenti az indítóhoz vezető elektromos ellenállást, és emellett kiküszöböli az akkumulátor csatlakozóján lévő szikrát, amely elméletileg nagyon rossz szerencse esetén hidrogén robbanást okozhat.
Erőmű UNIFORCE PSB900A-C-LL
Fel kell figyelmeztetnünk: ha a hálózati indító-töltő valóban párszázamperres áramot ad és magabiztosan meghúzza az indítót, akkor ehhez kb. 4 kW-ra van szüksége a konnektorból. Nem minden garázshálózat képes elviselni.