egy kísérlet
Először is egy hasonló technika létezett a gyakorlatban. Nem csak ezt, hanem a könyv oldalain is eljutottam. Például O. Yaremenko 1988-ban írta a „Barátod kocsija” című könyvben: „Mellesleg, ha a benzin 10 … 15 km-re futott a benzinkútig, másfél liter vizet öntsön a Moskvich vagy Izh tartályába. és eljutni a benzinkúthoz. "A víz sűrűsége nagyobb, mint a benziné, ezért mindaddig, amíg maradék benzin van a tartályban, a benzin bekerül a gázvezetékbe."
gázszivattyú
Ha nem osztottuk meg a vizet, akkor a Getz gázszivattyújának el kellene gázolnia. De most a gázszűrő a benzinrétegben van. De ugyanaz a trükk fog működni egy igazi gáztartálynál? Ha nem osztottuk meg a vizet, akkor a Getz gázszivattyújának el kellene gázolnia. De most a gázszűrő a benzinrétegben van. De ugyanaz a trükk fog működni egy igazi gáztartálynál?
Igen, az oroszoknak mindig is sikerült kijutniuk a legreménytelenebb helyzetekből, ezért az igazi tapasztalt tanácsokat nem rosszabban, mint egy nyomozó olvasták el. De kezd valaki ma vizet önteni a tartályba, ha minden lépésben van benzinkút, és egy orr előtt egy riasztásjelző villog, még mielőtt a gázszivattyú beveszi az utolsó korty üzemanyagot? Itt van egy idézet az autótulajdonosok modern fórumáról:
„A fórum tanácsára én úgy döntöttem, hogy vizet töltünk a tartályba annak érdekében, hogy megemeljük a benzinszintet és eljuthassunk a benzinkúthoz. Töltött 0, 5 liter - nem indul. Semmi tennivaló, tartályos benzint kerestem. A probléma a következő: Nevsky közepén sikerült kiszáradnom, és néhány kilométernyire nem sikerült elérnem a tankolást. Tanácsára öntött fél liter vizet a tartályba. Ugyanakkor nem indulna el …"
pajesz
Mennyi vizet kell hozzáadni az ilyen tartályokhoz, hogy a maradék benzin a kívánt szintre úszjon? Ha a tisztánlátó tehetség hiányzik, boncolást kell végezni a kérdés megválaszolásához. Mennyi vizet kell hozzáadni az ilyen tartályokhoz, hogy a maradék benzin a kívánt szintre úszjon? Ha a tisztánlátó tehetség hiányzik, boncolást kell végezni a kérdés megválaszolásához.
Amit meglepett kollégák válaszoltak az üzenetek szerzőjére, könnyen megtudhatja, ha bármilyen keresőmotorba beír egy idézetet. De valami teljesen más iránt érdeklődött: miért kudarcot vallott a kísérlet? És volt a szerzőjének esélye a sikerre?
Túlcsordulások és hiányos töltések
A folyamat fizika egyértelmű: egyetlen benzinszivattyú sem szívja be az üzemanyagot az utolsó cseppig, valami megmarad az alján. És amikor vizet tölt be egy ilyen gáztartályban, a folyadék azonnal rétegződik és könnyebb benzin lesz a tetején. A kételkedők számára - az első képkocka a kísérletek fotofixálásából. Üzemanyagtartály helyett átlátszó akváriumot vettünk, benzintel megtöltöttük és „óceánszínű” vizet festettünk. Az akváriumban minden tökéletes volt: a fölösleges tüzelőanyag visszatért a „visszatérés” útján, és a kék víz alján nyugodt anélkül, hogy a fővezetékbe került volna.
De a tartályban nem minden van! Legalábbis azért, mert egy átlátszó edényben látjuk, mennyi vizet adunk a gáz fennmaradó részének fentről történő emeléséhez. Különös pontosság szükséges itt: ha lerövidíti, akkor ismét levegőt húz, öntsön rá - benzin helyett vizet fog kapni! És hogyan lehet megtenni egy valódi autón, ha a különféle modellek üzemanyagtartályai eltérőek az építészetben, mint például Rastrelli és Zholtovsky épületei?
egy kísérlet
A "Zhiguli" tartályban a benzin majdnem teljesen leürült: 400 ml marad a tartály alján. Ez az az üzemanyagmennyiség, amelyre remélhető, ha megpróbálják feltölteni vízzel. Öntsünk ugyanabba a 400 ml-es mennyiségbe, de már vizet - és vékony rétegben kapunk benzint, hogy megmossuk a gázcsövet. Ugyanakkor meg kell kissé megdönteni az autót (például a sofőr a kormány mögé esett!), Mivel nyilvánvalóvá válik: „nem lesz rokon”. A "Zhiguli" tartályban a benzin majdnem teljesen leürült: 400 ml marad a tartály alján. Ez az az üzemanyagmennyiség, amelyre remélhető, ha megpróbálják feltölteni vízzel. Öntsünk ugyanabba a 400 ml-es mennyiségbe, de már vizet - és vékony rétegben kapunk benzint, hogy megmossuk a gázcsövet. Ugyanakkor meg kell kissé megdönteni az autót (például a sofőr a kormány mögé esett!), Mivel nyilvánvalóvá válik: „nem lesz rokon”.
De nincs mit tenni, meg kell gyakorolni a tankokon, például az ősi „Zhiguli” és a modern Hyundai Getz. Látta és látta …
Kezdjük a függőleges VAZ-tal. Itt minden egyszerű és nyilvánvaló: a benzin már nem érinti a gázfogadó csövet, amikor körülbelül 400 ml marad.
De a koreai tankban minden teljesen más. Még a tapasztalt Zarulevsky mérnökök érdeklődéssel megvizsgálták belső felületeinek sarkát és hasadékát: labirintusok, válaszfalak - egy összetett szerkezet. De minden lapos tartály szeszélyes dolog. A legkisebb torzítás, és belső élete drámaian megváltozik.
Tamburinnal …
Nos, elkezdjük varázsolni. Meghatározzuk, mennyi üzemanyag marad az egyes tartályokban, miután "benzin elfogyott", adjunk hozzá némi vizet és nézzük meg, hogy jobb lesz-e.
egy kísérlet
A Hyundai Getz tulajdonosai "száraz maradékként" több, mint VAZ: csaknem 2 liter! Felemeléséhez legalább egy liter vizet kell hozzáadnia a tartályhoz … és meg kell értenie, hogy mindez haszontalan. Szilárdnak tűnik, hogy 2 liter benzin elterjedt a tartály hatalmas belső felületén a legvékonyabb pocsolya között, alig érintve a gázfogadó rácsát. És a tartály legkisebb rázásakor a törékeny harmónia azonnal eltűnik. Általában is leteszi, nem fog működni. A Hyundai Getz tulajdonosai "száraz maradékként" több, mint VAZ: csaknem 2 liter! Felemeléséhez legalább egy liter vizet kell hozzáadnia a tartályhoz … és meg kell értenie, hogy mindez haszontalan. Szilárdnak tűnik, hogy 2 liter benzin elterjedt a tartály hatalmas belső felületén a legvékonyabb pocsolya között, alig érintve a gázfogadó rácsát. És a tartály legkisebb rázásakor a törékeny harmónia azonnal eltűnik. Általában is leteszi, nem fog működni.
Mint kiderült, a benzin vízzel történő felvétele nem jelent problémát, de szinte lehetetlen erőfeszítéseinek gyümölcsét felhasználni egy valós helyzetben. Először is, a vakon történő viselkedés haszontalan. Másodszor, egy lapos tartályban lévő tüzelőanyag fennmaradó része a legvékonyabb pocsolyavá válik, ahonnan egyetlen szivattyú sem tud bevenni egy kortyot anélkül, hogy egyszerre vizet nyelne. Harmadszor, a gép legkisebb ferde elhárítja az összes gondot: egy hasonló "fogó bolha" csak laboratóriumi körülmények között működhet.
De miért nem álmodik? Mondjuk, hogy a VAZ „klasszikus” tisztánlátó tulajdonosa tökéletesen pontosan kitalálja a szükséges feltöltéshez szükséges vízszintet, majd manuálisan óvatosan szivattyúzza az üzemanyagot a porlasztóba, majd beindítja a motort … Ebben a helyzetben feltételezhető, hogy pár kilométerrel halad.
Ismert és trükkösebb trükkök. Tegyen például egy műanyag zacskót vizet a tartályba: az üzemanyagszint emelkedik, de a víz nem kerül be. Ugyanazon a „Lada” -án és más régi autóknál, válaszfalak nélküli és egyenes, széles nyakú tartállyal, ez működhet, de a modern autó sofőrének nem szabad megpróbálnia: garantáltan a táska elakad valahol félúton, és a visszahúzás nem lesz könnyű …