Radikális tanácsok a RAV4 tulajdonosok lengyel online fórumán: Cserélje ki a csomagtérajtót egy másikra pótkerék nélkül (az ilyen konfigurációval rendelkező autókat Nyugat-Európába szállítják). Úgy tűnik, hogy a készletek eltulajdonítása nem kevésbé releváns a lengyelek számára, ám valószínűtlen, hogy ilyen tapasztalatokat fognak átvenni Oroszországban - nem csak azok, amelyek továbbra is drágák
Radikális tanácsok a RAV4 tulajdonosok lengyel online fórumán: Cserélje ki a csomagtérajtót egy másikra pótkerék nélkül (az ilyen konfigurációval rendelkező autókat Nyugat-Európába szállítják). Úgy tűnik, hogy a készletek eltulajdonítása nem kevésbé releváns a lengyelek számára, ám valószínűtlen, hogy ilyen tapasztalatokat fognak átvenni Oroszországban - nem csak azok, amelyek továbbra is drágák. Radikális tanácsok a RAV4 tulajdonosok lengyel online fórumán: Cserélje ki a csomagtérajtót egy másikra pótkerék nélkül (az ilyen konfigurációval rendelkező autókat Nyugat-Európába szállítják). Úgy tűnik, hogy a készletek eltulajdonítása nem kevésbé releváns a lengyelek számára, ám valószínűtlen, hogy ilyen tapasztalatokat fognak átvenni Oroszországban - nem csak azok, amelyek továbbra is drágák.
WHEELS
A kerekeket mindig ellopták! De egy dolog, ha leszereli őket egy álló gépről, ha szüksége van emelőre, téglara, hogy ugyanazt az emelőt ki lehessen húzni az autó aljáról, a megsavanyított csavarok és anyák elleni küzdelemben. És teljesen más, amikor a „gyümölcs” az ötödik ajtón lóg. Például a Toyota RAV4-en. Levette a kereket takaró kupakot, lecsavarozta a három anyát, amelyek kevésbé felelősek voltak meghúzva, és így volt. Nem is kell lehajolnia! Négy autót szolgált fel - van neked! Egy körben harmincezer sorozat jön.
Így a RAV4 szerkesztőség szinte elvesztette tartalék gumiabroncsát - a meghatározott titkokat időben megmentették. Igaz, hogy a kerék műanyag kupakjával (12 000 rubelt) a tolvajok elcsavarodtak, és megtörték a reteszt (bezárva az ajtót, a reteszfogantyú a lökhárítón nyugszik, így ívbe hajlik, és a sapka repedt). Talán érdemes egy figyelmeztetést ragasztani a sapkára: "Kerék a titokban". Nézel, és elhiszed.
A Toyota tulajdonosa annyira biztonságban volt, hogy egyszerre három titokkal biztosította a tartalék gumiabroncsot. Az alsó külön adapterhez van kialakítva
A Toyota tulajdonosa annyira biztonságban volt, hogy egyszerre három titokkal biztosította a tartalék gumiabroncsot. Az alsó külön adapterhez van kialakítva. A Toyota tulajdonosa annyira biztonságban volt, hogy egyszerre három titokkal biztosította a tartalék gumiabroncsot. Az alsó külön adapterhez van kialakítva.
A Chevrolet Niva-n csak titok nem elegendő, mert a tartalék kereket a hátsó ajtóhoz csavarozott tartóval együtt szállítják. Négy anyája meglehetősen hozzáférhető a játékos kis csavarkulcshoz, ezért ezt az elsődleges rögzítőelemet rejtélynek kell lefednie. Opcionálisan - vágja le az egyik szabványos csapot, fúrja ki a magtestét, és tegye a tartót a csavarra úgy, hogy a kalap ki van, és az anyát behelyezi. Vehetsz egyszerű diókat is, de kettőre lesz szükségük (a második egy zár), de jobb egy nejlongyűrűvel: kompaktabb és ugyanúgy, ha nem tartja meg kulccsal, akkor a csavarral forog. Így végül elkészítette a Chevy szerkesztőséget.
FÉNYSZÓRÓ
Például az első generációs Tuaregs-től (GP modell) jól ellopták a fényszórókat. A pedantikus németek egy gyönyörű mintát hoztak létre, amely lehetővé teszi, hogy másodpercek alatt eltávolítsa az optikát az elégett izzók cseréjéhez, ám Oroszországban ez az előny hátrányossá vált. Egy bizonyos ügyességgel a fényszórót könnyű eltávolítani, még akkor is, ha a burkolat le van zárva: ütközésével érintse meg a fordulójelző részt - és a „szem” vége! (Az antennák műanyag platformon szakadnak, miközben maga a fényszóró ép marad.) Végre kell vágni a huzalozást - és vegye figyelembe, hogy a zsebében lévő pótalkatrész majdnem fele.
Ennek a Tuaregnek a tulajdonosa szerencsétlen volt - ellopták a fényszórót, és az antennákat lebontották a helyszínen. Maga a hely olcsó, 2900 rubelt, de egy új fényszóró-szerelvényhez lámpákkal és gyújtóelemekkel a kereskedő 80 000 rubelt kér! Nos, legalább nem befolyásolta a vezetékezést, mivel egy kis torony további 5000 rubelt, a fő motortér pedig további 16 ezerbe kerülne
Ennek a Tuaregnek a tulajdonosa szerencsétlen volt - ellopták a fényszórót, és az antennákat lebontották a helyszínen. Maga a hely olcsó, 2900 rubelt, de egy új fényszóró-szerelvényhez lámpákkal és gyújtóelemekkel a kereskedő 80 000 rubelt kér! Nos, legalább nem befolyásolta a vezetékezést, mivel egy kis torony további 5000 rubelt, a fő motortér pedig további 16 ezerbe kerülne. Ennek a Tuaregnek a tulajdonosa szerencsétlen volt - ellopták a fényszórót, és az antennákat lebontották a helyszínen. Maga a hely olcsó, 2900 rubelt, de egy új fényszóró-szerelvényhez lámpákkal és gyújtóelemekkel a kereskedő 80 000 rubelt kér! Nos, legalább nem befolyásolta a vezetékezést, mivel egy kis torony további 5000 rubelt, a fő motortér pedig további 16 ezerbe kerülne.
A védelmi módszer annyira egyszerű, mint szép: rögzítse a 113.3747 típusú relé típusú fényszóró oldalára, vagy mondjuk, egy megfelelő méretű fadarabot. Fontos, hogy ez a rész megdöbbentő legyen a fényszóró emelvényének függőleges része és a gyújtóegység között, nehogy a fényszóró forduljon a "szemhüvelybe".
A Volvo-XC90 vagy a Land Rover Discovery rendszeren az optika eltávolításához két ellenőrzést kell készítenie. Először nyissa ki a burkolatot. Gondolod, hogy az ajtóüveg komoly akadályt jelent azoknak a tolvajoknak, akik el akarnak jutni a karhoz? Ők összetörni és nem homlokát ráncolni - nem a sajátod, nem sajnálom. Három-öt másodpercig eltöltött idő, és egy tárgy, amely 54.800 rubelt ér, a támadó részéről. Az emberséges tolvajok vágtak egy rövid tornyot (3700 rubelt), amely összeköti a fényszórót a fővel, és a szadisták a motortér hevedereivel együtt szállítják, amely 32 000 rubelvel magasabb, sem maguknak, sem az embereknek! Annak érdekében, hogy az optika eltávolítása ne legyen olyan könnyű, rögzítsen legalább egy ellenőrzést öncsavarral, és csavarozza rá a tömítőanyagra a fényszóró házába. És jobb, ha egy kiegészítő reteszt helyez a motorháztetőre. Érdemes az oldalsó ablakokat ütésállónak cserélni (darabonként 22 600 rubelt), amelyet nem könnyű megtörni egy baseball ütővel sem.
ködfényszórók
Így lopják meg a Mitsubishi ködlámpákat: egy öncsavarozó csavar elfordításával vegye le a fedelet, és csavarja le a fényszóró csavarjait. Ha az egyik csavar (nyíl) egy anyával van rögzítve a hátoldalon, akkor valószínűleg nem zavarják
Így lopják meg a Mitsubishi ködlámpákat: egy öncsavarozó csavar elfordításával vegye le a fedelet, és csavarja le a fényszóró csavarjait. Ha az egyik csavar (nyíl) egy anyával van rögzítve a hátoldalon, akkor valószínűleg nem zavarják. Így lopják meg a Mitsubishi ködlámpákat: egy öncsavarozó csavar elfordításával vegye le a fedelet, és csavarja le a fényszóró csavarjait. Ha az egyik csavar (nyíl) egy anyával van rögzítve a hátoldalon, akkor valószínűleg nem zavarják.
Köd "Lancer" és "Pajero" - könnyű zsákmány. A karbantartás megkönnyítése érdekében nagyon egyszerű. Az ellopott áruk vásárlói 3000 rubelt adnak egy fényszóróért, és a további csavarok anyájának ára a három csavar közül legalább egynek egy cent. Csak nekik kell végezni előtt, nem utána.
LÁMPÁK
Ugyanaz a Mitsubishi és néhány Hyundai modell egyáltalán nem ápolják a lámpákat. Ha magát szeretné eltávolítani, hogy kicserélje az izzót, akkor szenved, mert elég egyszerű megkarcolni a szárnyat vagy megtörni a diffúzor sarkát, de ezek a félelmek idegenek. Határozottan éket hajt meg a szárny és a csomagtartó fedele (vagy a csomagtérajtó) között, elmozgatva azt a nyílásban, és a kialakított résen keresztül két csavart csavar egy Phillips csavarhúzóval. Ezután a lámpát hátra tolja az autó tengelye mentén. A testet el kell fordítani, hogy eltávolítsa a csomagtartó fedele karimájának aljából, és levágja a hevedert. Legalább másfél vagy kétezer egy lider kezében van, és ha nem tőle vásárol, akkor az új zseblámpa 3700 rubelt fog fizetni.
Cserélje ki a csavarokat egy Phillips csavarhúzóra (nyilakkal) másokkal, lehetőleg egy hexfejjel. Ezután, bezárva a csomagtartót, nem lehet a kulcsot a fedél és a lámpa közötti résbe helyezni
Cserélje ki a csavarokat egy Phillips csavarhúzóra (nyilakkal) másokkal, lehetőleg egy hexfejjel. Ezután, bezárva a csomagtartót, nem lehet a kulcsot a fedél és a lámpa közötti résbe helyezni. Cserélje ki a csavarokat egy Phillips csavarhúzóra (nyilakkal) másokkal, lehetőleg egy hexfejjel. Ezután, bezárva a csomagtartót, nem lehet a kulcsot a fedél és a lámpa közötti résbe helyezni.
REGISZTRÁCIÓS JELEK
Nem olyan régen, és a regisztrációs jelek lopás tárgyává váltak. Nemcsak gyönyörű szobákat (általában a későbbi visszaváltás céljából) bérelnek, hanem a legelterjedtebb szobákat is - színesfém-gyűjtőhelyekre adják át. A bevétel olcsó, nem vásárolhat sört egy számból, és a tulajdonos fejfájással jár: lopási kérelmet nyújt be, várja meg, amíg az ügy lezárul, és végül regisztrálja az autót a közlekedési rendőröknél. A várólista miatt egy vagy két nap veszít. Eközben a helyiségek védelme egyszerű. A legszebb megoldás az, ha a táblákat szegecselt szegecsekkel szegecselik a testre. A tolvaj nem zavarja őket. És magát is el kell távolítania - fúrjon a kalapot.
EMBLEM
Valaki, még a hiányzó embléma is, képes szívrohamot okozni. Nem olyan rossz, hogy maga a tsatska olyan, mint egy karcos hűtőrács vagy a csomagtartó fedele. Emlékszem, hogy nagyon csalódást okozott, amikor Alekot a festékkel együtt leszakították Moskvicsomról. Azóta magam óvatosan letéptem a feliratokat (természetesen csak a gépemen). És emblémákat, ha hiányuk nem látvány, felteszem a Moment ragasztót. A ragasztott adattáblák, a tapasztalatok szerint, a tolvajok megvetik. Természetesen, ha az autója nem az egyetlen a környéken.
Lökhárítók, lábak
A Volvo XC90 lökhárító lopása még zárt burkolat mellett is elég egyszerű. Két emberből álló csapat dolgozik: az egyik lenyomja a betétet, a másik pedig, amikor az aljzatkulcsot behelyezte a nyílásba, két csavart csavar. A lökhárítót az oldalfalak reteszeiből (a kerékívív oldaláról) kell felvenni - és a földre esik. Cserélje ki a csavarokat másokra (például a Torx alatt), és rögzítse azokat további anyákkal - majd két vagy három perc alatt távolítsa el a drága alkatrészt (32 000 rubelt). És hosszabb ideig, általában a tolvajok nem zavarják.
A terepjáró lábszárvédőinek a lopásokkal szembeni védelme érdekében (a Volvo-XC90 fotón) hegessze a csavarvédő kupakokat egyetlen rúdhoz, például egy megfelelő hosszú csaphoz. Néhány "dzsipeken" a lépcsőket létrákkal rögzítik, de a védelem alapelve ugyanaz: a rúdot az anyákhoz hegesztjük
A terepjáró lábszárvédőinek a lopásokkal szembeni védelme érdekében (a Volvo-XC90 fotón) hegessze a csavarvédő kupakokat egyetlen rúdhoz, például egy megfelelő hosszú csaphoz. Néhány "dzsipeken" a lépcsőket létrákkal rögzítik, de a védelem alapelve ugyanaz: a rúdot az anyákhoz hegesztjük. A terepjáró lábszárvédőinek a lopásokkal szembeni védelme érdekében (a Volvo-XC90 fotón) hegessze a csavarvédő kupakokat egyetlen rúdhoz, például egy megfelelő hosszú csaphoz. Néhány "dzsipeken" a lépcsőket létrákkal rögzítik, de a védelem alapelve ugyanaz: a rúdot az anyákhoz hegesztjük.
ELECTRONICS
Nem vesszük figyelembe a „zene” eltulajdonításának helyzeteit, mivel valószínűleg nincs hatékony intézkedés a zene védelme érdekében. Az egyetlen dolog: ne hagyja szembetűnő helyen a rádió kivehető paneljét - az eltörheti az üveget és megsemmisítheti a műszerfalot. Ahogy a mondás mondja, tedd el - nézz közelebbről.
Öntés, tükrök
A W 124, 126, 140, 203, 210 típusú Mercedes modellektől el vannak lopva a díszlécek. Például egy rövid műanyag fedél, amely lefedi a hátsó kerékív első "szemöldökét" a W 124-en, 30 euróba kerül. A védelemnek csak egy módja van - minden részletet a szokásos sapkák mellett rögzíteni kell egy csavarral átmenő csavarral. Ehhez egyébként speciális lyukak vannak az ajtó karimáin. Legyen ez esztétikus, de nem szoprusi.
Az új lökhárító burkolatok és a parkolási érzékelők 16 600 rubelt fognak fizetni. Ha a tulajdonos a párnákat „bútor” csavarokkal rögzítette a lökhárítóhoz, akkor a karosszériakészlet valószínűleg érintetlen maradt
Az új lökhárító burkolatok és a parkolási érzékelők 16 600 rubelt fognak fizetni. Ha a tulajdonos a párnákat „bútor” csavarokkal rögzítette a lökhárítóhoz, akkor a karosszériakészlet valószínűleg érintetlen maradt. Az új lökhárító burkolatok és a parkolási érzékelők 16 600 rubelt fognak fizetni. Ha a tulajdonos a párnákat „bútor” csavarokkal rögzítette a lökhárítóhoz, akkor a karosszériakészlet valószínűleg érintetlen maradt.
A tükrök nemcsak a Mercedes-t lopják. A kereslet okai hasonlóak: a tükör elem szubsztrátjába integrált fűtés kiég vagy az elektrokróm bevonat hullámokban megy végbe (leggyakrabban az E60 hátulján lévő BMW-ken). Valójában a tolvajoknak csak magára az üvegre van szükségük, azonban a mezőn történő felosztás nélkül nehéz eltávolítani, ezért a bojtorján elvágódik. Érdemes fúrni a csavarok széleit abban a reményben, hogy azok finoman el fognak lopni. De jobb, ha a tükörre metszi a gép VIN-jét - talán sötétben észreveszi.
Van még egy kockázati tényező a Volvo-XC90 tükröknél: az amerikai piacon laposak az autók, az európaiak számára pedig kényelmesebb gömb alakú tükrök. Referenciaként: az XC90 hátuljával ellátott normál üveg 3800 rubelt, 5000-es BMW-E60-on és ugyanazon "yeshka", de elektrokróm - 14 000 rubelt fizet.
A műtéti osztálytól.
Ha ismer más olyan autóalkatrészeket, amelyek vonzzák a tolvajokat, és ami a legfontosabb - hogyan védjük meg őket, írjuk az anyag szerzőjére az