Az MTPL-politika költségét egy egyszerű séma szerint számítják ki: létezik egy alapdíj - 1980 rubel, amelyet megszorozzák a megfelelő együtthatókkal. Ezek a motor teljesítményétől, a vezető életkorától és szolgálati idejétől, az autót vezetni engedélyezett személyek számától, a járművezetői balesetek számától és a régiótól függnek. Az alapdíj változatlan maradt 2003 óta, amikor a CTP-törvény hatályba lépett, de az együtthatókat második alkalommal emelik.
CTP
Az autóbiztosítók orosz szövetségének vezetője, Pavel Bunin az együtthatók kiigazítását teljesen logikus lépésnek tekinti. "Ennek az intézkedésnek a célja a veszteségráta csökkentése és egy hatékony biztosítási piac létrehozása Oroszországban" - mondta Bunin.
Az Oroszországi Autótulajdonosok Szövetsége (FAR) azonnal reagált a biztosítók nyilatkozataival kapcsolatos nyilatkozatokra. Számításai szerint az FSSN adatai alapján a 2004 és 2010 közötti időszakra a biztosítási díj összege 489, 7 milliárd rubelt tett ki, és a biztosítási kifizetések összege ugyanabban az időszakban mindössze 268, 6 milliárd rubelt tett ki. Ezenkívül a biztosítási kifizetéseknek a törvény szerint legalább a díjak összegének 80% -ának kell lennie. Kérdés: hová ment 123 milliárd rubelt? Ezt a kérdést, a FAR elnöke, Szergej Kanajev feltette Alekszej Kudrin az Orosz Föderáció pénzügyminiszteréhez, ám eddig nem kapott választ.
Eközben a Pénzügyminisztérium új törvényjavaslatot mutatott be a kormánynak, amely azt javasolja, hogy csak a biztosítási kötvény költségeinek felső és alsó sávját hozzák létre. Ennek fokoznia kell a biztosítótársaságok közötti versenyt, amelynek engedményeket kell tennie az ügyfelek vonzása érdekében.
„A CTP veszteséges típusú biztosítás” - fűzte hozzá Rafael Akhmedzyanov, az Alpha Broker vezető szakembere. - A visszatérítési határérték 120 ezer rubel, és a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás átlagos költsége Moszkvában 3-4 ezer rubelt jelent, ha figyelembe vesszük a problémamentes üzemeltetés kedvezményeit, amelyeket a brókerek többsége nyújt. A régiók szenvednek a leginkább, a növekedés alig fogja érinteni Moszkva lakosait. Ha szakmai szempontból nézi a kérdést, akkor a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás átlagos árának 10–12 ezer rubelnek kell lennie. A felelősségkorlátnak szintén növekednie kell, de csak az ipari központok esetében.”