Aktív parksegéd
Időnként a szív vérzik egy szerencsétlen sofőr látásakor, aki hiába próbál beleférni a járdára parkolt szerencsés emberek sorába. A parkolási problémák megtapasztalásához nem szükséges zöld kezdőnek lenni: sokan idézést mutattak az irányváltás során, és valaki pánikba esik attól, hogy megkarcoljon egy közeli autót, vagy megsérüljön a járda kerekein. Az intelligens elektronika segíthet.
Először is, maga az autó oldalsó ultrahangos érzékelőkkel talál megfelelő helyet a járda közelében, miközben elutasítja a nyilvánvalóan elfogadhatatlan lehetőségeket. Sőt, a Mercedes-Benz azonnal megvizsgálja az út mindkét oldalát, és más márkájú autók speciális utasításokat igényelnek a sofőrtől - be kell kapcsolni a megfelelő oldalon lévő visszajelzőt. Ezenkívül a rendszer kiszámítja az optimális pályát, és a manőverezés során önállóan vezérli a kormánykereket - ezért fel kell szerelni egy elektromechanikus hajtással. Ugyanakkor javasoljuk, hogy tartsa távol a kezét a "kormánykeréktől", hogy ne véletlenül összetéveszthesse a rendszert. A vezető továbbra is nyomja meg a pedálokat, és miután megkapta a megfelelő parancsot, kapcsolja be a fogaskerekeket - hátul vagy először. A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a manőver meghaladja a 10 km / h értéket, vagy az ajtó kinyílik. Melyik doboz van az autóban - „mechanika” vagy „automatikus”, nem számít.
Aktív parksegéd
Elméletileg az elektronika átveheti a „pedál” funkcióját, de a tervezők eddig nem állnak készen arra, hogy ilyen hatásköröket átruházhassanak rá. Végül is az érzékelők nem veszik észre akadályaikat a működési zóna alatt vagy felett, és képesek elhagyni egy lyukat vagy egy alacsony oszlopot. Ezen felül az egyik szomszédos autó már a parkolóhely megmérése után is mozoghat. És egyébként - soha nem tudhatod, mi okozhat váratlan akadályt - gyermekek, macskák, kutyák, akik kiugrottak az útról … Ismét az elektronikus agy felajánlhatja, hogy az autót a tiltó jel zónájába, az oldalsó útról való kijáratra vagy egy piszkos pocsolya közepére tehetik.
Ha az autó nem illeszkedik a kiválasztott sarokba első alkalommal, akkor az elektronikus "szalon" felajánlja egy újabb kísérlet megtételét. Az összes manipuláció végén a kocsi a járdára párhuzamos helyzetbe kerül másfél tucat centiméternyire attól, vagy igazodik az elöl és hátul álló kocsik méretéhez.
Az automatikus parkolás drága, de az autó folyamatos javítása - mind a saját, mind az ártatlanul megsérült parkolószomszédok - sokkal drágább lehet. És mennyi az idegeid?