Mercedes-Benz Tervezési Osztály
Farkasok és juhok
A német outback mindig elégedett a lelkipásztori táj szerelmeseivel. Tehát Malsheim kisvárosának közelében, amely mindössze 25 km-re van az ipari és nyüzsgő Stuttgarttól, nyugodt és csendes. A fából készült hangár békés, vörös cseréptetőjét nézve nem fogja azonnal felismerni, hogy itt vannak „Messerschmites” és „Junkers” rejtőzködések, akik hét évtizeddel ezelőtt bombáztak Franciaországba. A Malsheim külterületén 1937-ben épített kifutópálya, a Luftwaffe alap, biztonságosan fennmaradt a mai napig.
Most az esőtől származó fekete és nedves aszfalton kívül legalább ötven Mercedes-Benz autót üzleti módon helyeznek el. A szemem előtt egy valódi kiállítás látható a híres három sugaras csillag eredményeiről: itt van a gyors SLS-AMG, a fenséges S-osztály és az elegáns SLK, valamint egy egész sereg elektromos és nem olyan okos. Általában egy lenyűgöző csoportosulás! És a közelben, a fejlett technológiák bemutatóját körülvevő smaragd fűben a legelterjedtebb bárányok békésen legelésztek. És annyira sok a harmónia és a kényelem ebben a természet- és emberi kézműveletben, hogy lehetetlen volt megérinteni.
A világ legrégebbi autógyártó központjában, a közelben található, Sindelfingenben azonban sok lelket fedeztek fel.
Mercedes-Benz Tervezési Osztály
Álmodnak
„Ez egy hangulatos légkör megteremtése, hogy az autóvezető otthon otthon érezze magát, és ez az elsődleges prioritásunk.” - egy magas, kissé kínos nagybátyám, aki nekem úgy tűnt, mint John Malkovich, halkan, félig suttogva mondja a szavakat. És maga a szín- és dekorációosztály vezetőjét, Martin Bremert a kényelem modelljének tekintik. Hacsak nincs papucs. Martin kiemelten hangsúlyozza a dekoráció során felhasznált anyagok természetességét, és kísérletezik a természet ajándékaival. Miután felvette a kígyó bőrére emlékeztető mintát díszítő táblát, a Mercedes-Benz fő dekorátorja bemutatja a tojáshéj használatával elérhető hatást.
„Hogyan jöttek létre ezzel?” - azonnal felmerül a kérdés. És akkor a válasz a következő: 440 tervező mellett, akik a közeljövőben autókban vesz részt, további 60 alkalmazott egyszerűen csak álmodik. Igen, igen, képzelje el a munkát? Ezek a srácok (vannak közöttük nők is) heti öt napon, napi nyolc órában, képzelik el, hogy az emberiség hogyan fog mozogni az űrben, mondjuk, ötven év múlva, és milyen járművekre lesz szüksége ehhez.
Mercedes-Benz Tervezési Osztály
A aprólékosság a mesterkedés jele
Ma nehéz megmondani, hogy a tojáshéjat fél évszázad alatt széles körben alkalmazzák-e a dekorációban, de most Sindelfingenben egyértelműen a tartósabb anyagokat részesítik előnyben - szövet, fém, fa, bőr. Ezenkívül a Mercedes szalon testreszabására szolgáló bőrt elsősorban dél-afrikai tehenekből használják. És csak a legdrágább bőrfajta - a nappa - forrása az osztrák tehén. Mint a apró németek rájöttek, a rovarok kevésbé harapják őket, ezért a bőr a legmagasabb minőségű. Az alapanyagok kiválasztásának hasonló alapos megközelítése kiterjed a szövetekre is. Igaz, hogy a manufaktúrával szorosabban nem Sindelfingenben, hanem egy olasz Comói tervezőstúdióban működnek együtt. Ugyanebben a kastélyban, ahol a Versace nyakkendőit is varrtak, a speciálisan kiképzett emberek gondolkodnak azon, hogy az esztétikai szempontból kellemes anyagok hogyan néznek ki az új autó belsejében, hogyan fogja megismerni az ügyfél.
És minták szövetből, bőrből, cérnákból varráshoz, van egy egész tenger. Már csak azok kompetens kombinálása komoly feladat. Tehát még akkor is, ha az egész láncban legalább egy elemet megváltoztatunk, mondjuk az ülések sorának vagy a bőrnek a színét az előlapon vágjuk le, akkor újra meg kell próbálni a légzságokat. Végül is egy új festék megváltoztatja az anyag tulajdonságait. A fát úgy kell kezelni, hogy az autó teljes élettartama alatt az eredeti színe megmaradjon. Egyébként a csere után, ha Isten mentsétek, a baleset, az új dekorációs csík különbözik a többitől, ami, mint értem, teljesen elfogadhatatlan Herr Bremer számára.
Mercedes-Benz Tervezési Osztály
A számítógépektől a gyurmáig
Mielőtt azonban a jövőben a Mercedes-Benz belsejét elkezdték volna a dekorációs osztály alkalmazottai elfoglalni, már sikerül szabadon utaznia a Sindelfingenben található tervezőközpont más irodáiban és stúdióiban. Valójában, az első tervezetektől az új modell végleges jóváhagyásáig legalább három év telik el a gyártásban. By the way, mintegy tíz évvel ezelőtt kétszer annyi időbe telt.
A számítógépek természetesen hozzájárultak az idő jelentős csökkentéséhez. Ezek közül az egyik leglenyűgözőbb a mágikus fal. A nagyjából 7–3 méteres képernyő, amelyen az autó háromdimenziós képe vetül, teljesen lenyűgöző benyomást kelt. Csavarozható, ahogy tetszik, bármilyen színűre festett, nézze meg belülről. A "mágikus falon" mindent láthat a legkisebb részletekig. A kép annyira reális, hogy úgy tűnik, mintha el is indíthat és vezethet autót még most!
És mégis, a mindenütt jelenlévő elektronika sokasága ellenére, Sindelfingenben, mint 20 és 50 évvel ezelőtt, a jövő autó modelljeit gyurmából öntik. A kezdeti szakaszban a tervezők 3-5 gépet készítenek 1: 4 méretarányban. Sőt, mindegyik legalább egy hónapot vesz igénybe. Végül is a modellt nemcsak vakítani kell, hanem a legalaposabb módon is el kell készíteni. Apró díszlécek, miniatűr emblémák, játékkerekek, kézzel készített speciális műhelyben. És miután a tervezők tanácsa kiválasztotta a legmegfelelőbbet, a választott már teljes méretű faragványt kap.