Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Mikro és Kompakt Furgonok: A Legjobb Vásárlás Akár 650 Ezer Rubelt Is Elérhet

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Mikro és Kompakt Furgonok: A Legjobb Vásárlás Akár 650 Ezer Rubelt Is Elérhet

Videó: Mikro és Kompakt Furgonok: A Legjobb Vásárlás Akár 650 Ezer Rubelt Is Elérhet
Videó: újszerű, csomagolássérült, ár csökkent, szépséghibás, használt műszaki mix Budaörsön! 2024, Március
Mikro és Kompakt Furgonok: A Legjobb Vásárlás Akár 650 Ezer Rubelt Is Elérhet
Mikro és Kompakt Furgonok: A Legjobb Vásárlás Akár 650 Ezer Rubelt Is Elérhet
Anonim

Régóta elmúltak azok a napok, amikor egy ilyen formátumú családi autót 500 ezer rubel összegben megvásárolhatták: most olcsóbb, mint félmillió, csak néhány mikroautó alapkonfigurációban. És annak ellenére is, hogy egyszerre kibővítettük a hozzáférhetőség korlátait azáltal, hogy 650 000 rubelre emeljük a sávot, a vevők választása továbbra is meglehetősen korlátozott. A családtagok azonban továbbra is profitálhatnak valamiből. Reméljük, hogy a hitparádénk segít a helyes döntés meghozatalában.

TOP 10

1. „Nissan-Nout-1.4MT-Luxher” - 550.000 rubel

2. „Citroen-S3-Picasso-1.4MT-Confor” - 574 000 rubel

3. „Skoda-Rumster-1.4MT-Aktiv” - 599 000 rubel

4. "Opel Meriva-1.6MT-Angoy" - 644 900 rubel

5. „Kia-Karen-1, 6MT-Comfort” - 644 900 rubel

6. „Kia-Wenga-1.4MT-Comfort” - 614 000 rubel

7. „Chery-Cross-Istar-2.0MT-Comfort” - 629 000 rubel

Nissan Nout-1.4MT-Luxher - 550.000 rubel

Image
Image

1. "Nissan-Nout-1.4MT-Luxher"

A Nout fő előnye a ragyogóan kényelmes belső tér. Csúszó kanapéval és összecsukható tálcákkal rendelkezik az ülések hátulján, praktikus dobozzal az első ülés alatt és egy kétszintes csomagtartóval, számos zsebbel, horoggal és egyéb eszközökkel, amelyek a kabinot a lehető legkényelmesebbé teszik. Igaz, hogy ezek a kis dolgok, amelyek minden alkalommal valódi családi szállássá változtatják az autót, a Noutban csak a Laksheri felszereléssel jelennek meg. Az alapvető "kényelem" sajnos nem olyan praktikus. De az 1, 4 literes motor 88 literes kapacitással. a. A szép, kényelmes és biztonságos "Nissan" elegendő egy magabiztos űrbeli mozgáshoz. Nos, ha nem tudja elképzelni az életet „géppuska” nélkül, akkor külön kell fizetnie egy erősebb „egy és hat”ért. Ugyanakkor még egy ilyen méltányos tartalékkal rendelkező Nout is belefér a kiosztott költségvetésbe. Egy kicsit drága Egyáltalán nem: egyszerűen nincs hozzáférhető kisteherautó, amely a mosómedve rejlő tehetségeinek legalább felével büszkélkedhet.

Citroen C3 Picasso-1, 4MT-konform

Image
Image

2. "Citroen-S3-Picasso-1.4 MT-Confor"

A legkisebb, de semmiképpen sem a legkevésbé tehetséges az egypéldányok között, a Citroen elsősorban egyedi kivitelével rejti el rejtett első tetőoszlopokat és bonyolult optikát. Ezen felül a Citro nagyon kényelmes társalgóval rendelkezik, valóban hatalmas átalakítási képességekkel. Végül, a 95 lóerős motor elég vontató és nagyon gazdaságos, jó a városban, de az autópályán sem engedi el. Az alkalmazható „francia” egyetlen, nagyon súlyos hátránya az automatikus sebességváltó hiánya.

Skoda Roomster-1, 4MT-Active

Image
Image

3. “Skoda-Rumster-1.4MT-Aktiv”

Össze lehet téveszteni a rakomány és az utas „sarkával”, de valójában a „Rumster” egy igazi mikrobusz, és nagyon kényelmes. A szokásos konfigurációban a Skoda teljes 5 üléses szalont és 450 literes csomagtartót kínál. Ugyanakkor a hátsó sor ülései előre-hátra, balra vagy jobbra mozgathatók, vagy teljesen eltávolíthatók az utastérből, így az autót tehergépkocsigá alakíthatják, amelynek hasznos térfogata 1780 liter. A "Stílus" egyetlen lehetséges, de megfelelően felszerelt változata nem elégséges az ízlés lehetőségeinek.

Opel Meriva-1, 6MT-Angoy

Image
Image

4. "Opel Meriva-1.6MT-Angoy"

A második generációs Meriva tavaly megjelent Európában, és csak nyár végén érkezett Oroszországba. A generációk váltásával az autó jelentősen megnőtt: most közelebb áll a kompakthoz, mint a mikrobuszhoz. Az új Meriva elsősorban az a kíváncsi, hogy a hátsó ajtók a mozgás ellen nyitva vannak. A Flex-Dors dizájnja nem különösebben praktikusan használható, de el kell fogadnod, hogy inkább eredetinek tűnik: senki másnak nincs ilyen kapuja, kivéve talán a Rolls-Royce-t. Még az alapvető 1, 4 literes „stosilok” méltóságteljes kisteherautót is szállít, ám sajnos az „automatikus” csak drága dízelmotorokkal lehetséges.

A Kia Carens--1, 6MT-Comfort

Image
Image

5. “Kia-Carens-1, 6MT-Comfort”

A koreai kompakt kisteherautó különösen jó a 7-üléses változatban, 2 literes motorral, de az alap Karen alig tehetséges, mint a mikrobuszok - Nouta, Rumster és S3-Picasso. Hétüléses szalonnak nincs joga - csak öt ülés, a vezetővel együtt. Ezenkívül az 1, 6 literes „négy” nehéz „Kia” képességei alig vannak elegendőek. Ezenkívül egy ilyen autó olcsó berendezést kínál. Végül, a versenytársaknál magasabb áron, a Karen árát nem lehet automatikus gépen megvásárolni. Éppen ezért csak az ötödik hely.

Ford Fusion, 491 800 rubeltől

Image
Image

TÖBB KÜLÖNLEGES

A "Ford Fusion" némelyik inkább a kisteherautóra hivatkozik. Lehetetlen azonban azonosítani a modell osztályát - még a SUV tulajdonságai is megjelennek a megjelenésében. Valójában a "Fusion" nem nélkülözheti az egyszobás autó tehetségeit - legalább egy parancsnoki leszállás és egy szalon elfoglalása, amely meglehetősen jó az átalakítási képességek szempontjából. Végül, az ár vonzó - az alapváltozatban az autó 491 800 rubelt fog fizetni. Ugyanakkor egy 100 lóerős, „automatikus” motor drágább - 620 ezer. Igaz, hogy a Fusion karrierje közeledik a naplementéhez, és ígéretet tesz arra, hogy közelgő utódja pontosabban fog állni: a jövő évben megjelenő Bi-Max tipikus mikrobusz lesz.

Suzuki Splash, 540 000 rubel

Image
Image

Sokemeletes épületek

A költségvetési szegmensben a Suzuki Splash talán találatot jelent. A sikeres Swift alapján felépített gyerek beépítette a legjobb tulajdonságait - élénk motor, magas biztonság, érdekes vezetési tulajdonságok. Bónusz “Splash” - magasabb belső és tágas csomagtartó. Kár, hogy az átfogóan tehetséges „Splash” ára nőtt: az új változat, 1, 2 literes (94 lóerős) motorral és automatikus sebességváltóval, 540 000 rubelt fizet.

Honda-Jazz-Comfort ", 615 000 rubeltől

Image
Image

ÖT perccel

Az árkategória 650 000 rubelig terjedhet. Kíváncsi "szinte monoemolumes" találhat. Mindenekelőtt a Honda Jazzról szól. Van egy függőlegesnél nagyobb, mint a szokásos supermini leszállás és meglehetősen magas tetővel - a tágas belső és a kényelmes csomagtartó kulcsa. Itt van csak egy 1, 4 literes "Jazz", még az alapfelszerelésben is, a "Comfort" drágább, mint a teljes értékű mikrobuszok - 615 000 rubeltől.

MENT - SZABAD

A költségvetésű, egy kötetű telefonok vásárlóinak választása nem válik gazdagabbá: a régi modellek távoznak, de az új nem próbálkozik az általuk létrehozott vákuummal. A Chevrolet-Orlando, amelynek állítólag helyettesíteni kellett a Boszban meghalt Rezzot, még mindig nem érte el széleinket; és a Hyundai Matrix, aki visszavonult, nem kezdett átadni az ügyeket utódjának. És bár a sorozat koreai márkájának egy kötetű ix20 van (a lényeg az iker „Kia-Wenga”), ez a mikrobusz nem eladó Oroszországban …

FIAT-Doblo-Panorama-Comfort, 621 000 rubel

Image
Image

KABLUK MOST ÚTOK

Az utas- és teherfuvarozási modellek, amelyeket a köznépben általában „saroknak” neveznek, egyáltalán nem néznek ki mint egy térfogatú autók. Az ilyen modellek inkább egy párhuzamos utat jelentenek a modern autó mikro- és kisteherautóinak fejlődéséhez. Hátrányaik között szerepel az egyszerűsített formatervezés és még a presztízs hiánya sem. De nem szabad figyelmen kívül hagyni az ilyen autók érdemeit - tágas belső terek és hatalmas csomagtartó. A „sarok” problémája az, hogy nem olcsóbbak, mint a fajtatiszta mikrovénák. Tegyük fel, hogy egy tisztességes, modern autókonfigurációban a nagyon képes Citroen-Berlingo és a Peugeot-Partner-Tipi 600 ezer kirúgták. És még az orosz „FIAT-Doblo-Panorama” közgyűlés „olasz” -ja, a „Comfort” optimális változatban már nem is hihetetlenül vonzó: a korábbi 574 500 rubel helyett most 621 ezerre kerül.

Kia Wenga

Image
Image

KISEBB, ÚT

A Kia-Wenga, amelynek premierje Frankfurtban volt 2009. augusztusában, végül elérte Oroszországot. Szerény méretei ellenére a kicsi wenc meglehetősen drága kis dolognak bizonyult - az alapban a gép csak 30 ezerrel olcsóbb, mint a nagyobb Karennél - és ez egyébként a legrosszabb konfigurációban van: a legolcsóbb Wenge-ben nincs még „zene”! Tehát, bár egy idős, de sokkal nagyobb „Karen” sokkal jövedelmezőbb, mint kicsi testvére.

Ford Es Max

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap