1962 január-1-27
Első alkalommal K. E. Tsiolkovsky felvette a „föld közelségének hatása” alkalmazásának gondolatát. Már 1927-ben javaslatot tett egy új típusú közúti szállítás létrehozására, a kocsikkal csúszva a csatornán. Közöttük kellett volna lennie egy kis helynek, amelyet az autóból kifolyó sűrített levegő töltött fel. Levegőt használtunk levegőzsírként.
A repülőgép működésének elve hasonló ötletre épül. Milyen tulajdonságokkal rendelkezik a repülőgép az autókkal, repülőgépekkel, hajókkal? Valóban a jövő szállításának prototípusa? A mozgáshoz nincs szükség speciális utakra. A sík mozoghat a mocsáron, a hóban, a homokban vagy a vízen. Ez egy kétéltű gép, amelynek működéséhez nincs szükség kikötőkre, kikötőkre stb. A repülőgépekkel vagy helikopterekkel összehasonlítva a repülőgépnek olyan vitathatatlan előnyei vannak, mint a levegőben történő fenntartáshoz szükséges alacsonyabb energiafogyasztás, a külső kialakítás egyszerűsége és a könnyű irányítás. 1 tonna repülési súlyhoz egy repülőgépnek 200 l-re van szüksége. s, helikopterre - 400 l. s, a síknak csak 6 0 - 100 literre van szüksége. a.
Hasonlítsa össze egy autóval. A repülőgép előnyei a nagy forgalom, más szóval a terep, valamint a levegővel szembeni elhanyagolható súrlódási veszteségek.
Kevesebb mozgásállóság érhető el, ha víz felett repülnek. Ez lehetővé teszi számára, hogy lényegesen nagyobb sebességet fejlesszen ki, mint a tengeri és folyami hajók.
Nos, mi van a hibákkal? A repülőgépek különleges tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek korlátozhatják azok hatályát. Ez elsősorban a "lógáshoz" járó többletköltség. Végül is sem szárazföldi, sem vízi járművek, miközben álló helyzetben vannak, nem fogyasztanak energiát.
Curtiss Wright (USA) 1300 kg repülési súlyú személygépkocsit épített (két utas súlyával együtt). Ezt a „A kormány mögött” magazin oldalain írták le. 300 l motor a. vezessen két vízszintes ventilátort. Függő magasság - körülbelül 300 mm, sebesség - 96 km / h. Az eszközt a kamrarendszer szerint gyártják sugárhajtóművel.
A kísérleti autót a Ford készítette. Teherbírása 2 tonna, sebessége 65 km / h és magassága 1, 2 m. A meghaladott emelkedés 30%. A készülék két turbóhajtómotorral van felszerelve, amelyek kapacitása 300 liter. a. mindkét ventilátor és a csavarozási csavar egyszerre. Nettó súly - 4 tonna, fajlagos nyomás a párnában - 0, 007 kg / cm. A párna elkészítésének módja a fúvóka.
A repülőgépek, kétéltű teherautók és helikopterek használatának jövedelmezőségére vonatkozó összehasonlító adatok a repülési távolságtól függően okozzák azt a feltételezést, hogy a repülőgépeknek nagy jövőjük van, de mielőtt olyan tökéletes eszközökké válnának, mint egy helikopter vagy egy autó, sok időt igénybe vesz, és az is eltart. sokat költenek
munkaerő.