SUB_001
Európában a kompakt crossover szegmens évek óta növekszik, miközben a közepes és a nagy crossovers részesedése csökken.
Nagyon ennek köszönhetően a Subaru úgy döntött, hogy frissíti a modellt. Az Impreza szó eltűnt a névből, megjelenése és motorjai megváltoztak.
Három motor található a sorozatban: két négyhengeres vízszintes ellentétes benzin 1, 6 (114 LE) és 2, 0 l (150 LE), valamint egy vízszintesen szemben álló 2, 0 literes, természetesen szívott 147 lóerős motor. Ő nem azonnal, hanem Oroszországban is eladásra kerül. Az alapfelszereltségben az autó négykerék-meghajtású. A sebességváltók tartományában: öt- és hatfokozatú mechanikus, valamint a Lineartronic variátor. A lánc használata a nyomaték átadására két variátoros tárcsa között a szerelvényt kompakttá tette. Az alsó sebességfokozatot az indításkor egy erősebb működési módra állítják be. Az autó gazdaságos és alacsony zajszint a kabinban.
SUB_013
A XV-es úton elég kényelmesen mozoghat a megereszkedett rugó mentén. Ezt megkönnyíti a 220 mm-es szabad magasság és a rövid túlnyúlások (elülső 970 mm és hátsó 845 mm), amelyek szintén jó keresztmetszeti képességet nyújtanak.
Az újdonság a különféle biztonsági rendszerek teljes szétszóródásával van felszerelve. Ez egy dinamikus stabilizációs rendszer, amely segítséget nyújt a vészfékezéshez, amikor lejtőn indul. Az ENCAP szerint a gép 90% -ot ért el a gyermekbiztonsági kategóriában. Mellesleg, ez a kategória legmagasabb mutatója az ENCAP teljes története során.
A dízelmotor, amely képes volt vezetni, meglehetősen rugalmas és nem kapzsi. A városon kívüli, de hegyvidéki kanyargós utakon történő vezetéskor 100 liter üzemanyag-fogyasztás száz liter. Jó eredmény. És ez különbözik az útlevél adataitól (5 l / 100 km), általában nem sok. A fekete bőr belseje nem könnyen szennyeződik, és nagyon szép. Csak a műanyag a felületben kemény. A magasabb hátsó utasok számára bélyegzést készítenek a tetõkárpitban, tehát van egy hely a fej felett.
SUB_121
Csalódást csak a dízelmotor zaja és a hátsó kerék ívek hangszigetelésének hiánya okozza - az alapozó kijáratánál az aszfalton a kövek és a dob hangja már nagyon erős.