Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Különleges Teszt: Helyi Felmelegedés

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Különleges Teszt: Helyi Felmelegedés

Videó: Különleges Teszt: Helyi Felmelegedés
Videó: A Globális Felmelegedés Sokkoló Mellékhatásai. 2024, Március
Különleges Teszt: Helyi Felmelegedés
Különleges Teszt: Helyi Felmelegedés
Anonim

A gépjárművilág szemünk előtt változik, a hibrid erőművek egyre inkább felváltják a hagyományos hajtóműveket, és a jó öreg benzinszivattyúk viszonylag szerény térfogatú feltöltött motorokra adnak utat. Európában a dízelüzemanyagot fogyasztó motorok már régóta magabiztosan kiszorítják a benzin „evőit”, országunkban pedig magabiztosabban lépnek előre. És hogyan jelentkeznek ezek a különféle egységek a hidegben, vagyis hőt szolgáltatnak szeretteinknek?

Különleges teszt

Image
Image

Motley társaság

A kísérlethez öt golf osztályú ferdehátot vettünk. Tehát rendelkezésünkre áll: az Opel Astra egy 1, 4 literes 140 lóerős gázturbinás motorral, a Volkswagen Golf egy 2 l-es turbó dízelmotorral, 110 lóerővel, a Mazda3 egy 1, 6 l-es természetes szívású gázmotorral, 105 lóerővel..s., egy hibrid Toyota Prius, amelynek erőműve tartalmaz 1, 8 literes benzin és 99 lóerős benzint, valamint egy Renault Megane-t, 2 literes benzinmotorral és 138 lóerővel.

Különleges teszt

Image
Image

Természetesen azt a fenntartást kell tennünk, hogy valójában nem képesek összehasonlítani magukat a motorokat, hanem egy motor, egy hűtőrendszer és egy fűtési és szellőztető rendszer komplexumát. Ennek a komplexnek a teljes hatékonysága számos paramétertől függ - például a hőátadási hatékonyságot a motor hűtőköpenyének és a fűtőtest radiátorának körvonalain, a termosztát beállításait, a hűtőrendszer teljes hőkapacitását, a légkondicionáló ventilátor teljesítményét stb. A teljes komplexum fűtési képességének legfontosabb hozzájárulása azonban a motor.

Szobahőmérsékletre

Az általunk választott összehasonlítási módszer alapvető. Azokban az autókban, amelyek egész éjjel álltak hideg időben, a motor beindul, a hőmérsékletet és a ventilátor sebességét az éghajlati rendszerben maximálisra állítják, és a teljes légáramot a lábak felé irányítják. Ezután megmérjük a levegő hőmérsékletét a lábak területén, és megnézjük, meddig megy tovább a teljesen „lakott” + 20ºС-ig. Ha ez nem történik meg fél órán belül, állítsa le a stoppert és rögzítse a levegő hőmérsékletének eredményét. Ezt a stratégiát, amely abszolút veszteséges volt a kabin lehető legkorábbi felmelegedése szempontjából, szándékosan választottuk meg - úgy, hogy a gépek közötti különbség a lehető legvilágosabban jelenjen meg.

Különleges teszt

Image
Image

A hő vezetékeken keresztül megy keresztül

Mellesleg, az osztályok jelenleg az a képessége, hogy „meleg, barátságos légkört” teremtsenek a kabinban, nem korlátozódnak csupán a „kályha” működésére. Minden autó fel van szerelve elektromos ülésfűtéssel, és ezt hővizsgálati kamera segítségével is szoros vizsgálatnak vetettük alá.

Különleges teszt

Image
Image

Opel Astra

A tesztünk legkisebb motorja 27 percet és 30 másodpercet vett igénybe, hogy a belső térbe jutó levegő hőmérséklete a kívánt 20 ° C-os szobahőmérsékletre csökkenjen. Az Astra elektromos ülésfűtésének hatékonysága alacsony. A termogram azt mutatja, hogy a fűtőelemek az ülések kárpitja alatt nagyon ritkán helyezkednek el. De az Opel volt az öt közül az egyetlen, amely kormánykerék fűtéssel volt felszerelve!

Opel Astra

Image
Image

Vw golf

A termikus tesztünk várható kívülállója egy dízel, amelynek hat órája az indulástól számított fél óra. Ennek oka a magas energiahatékonyság, bár paradox módon hangzik. Az elégetett tüzelőanyag energiáját a dízelmotor olyan hatékonnyá alakítja mechanikai energiává, hogy szinte nincs felesleges hő. A dízel autók vásárlóinak azt tanácsolhatják, hogy szereljék fel további (elektromos vagy üzemanyag) melegítőket, amelyek gyakran szerepelnek az opciók listájában. De az elektromos ülésfűtés szempontjából a Golf a legjobb - gyorsan süt, és a fűtőelemek egyenletesen helyezkednek el a párnák és a háttámlák területén.

Vw golf

Image
Image

Mazda3

Hazánkban a népszerű „fészkelő baba” szinte megismételte az Opel Astra teljesítményét: 28 perc 26 másodpercbe telt, hogy a vezető lábainak levegőjét 20 ° C hőmérsékletre melegítsék. Alapvetően az 1, 6 literes légköri egység eredménye felhasználható egyfajta "referenciapontként", mivel éppen az ilyen motorok a leggyakoribbak osztályunkban, és sokan jól tudják fűtési képességeiket. A Mazda3 ülésfűtése jó benyomást kelt: magas fűtőelem-sűrűséggel, fokozatmentesen állíthatja be a munka intenzitását és meglehetősen nagy sebességgel „megöli az ágyékot”.

Mazda3

Image
Image

Toyota Prius

A hibridek „hűvös” hozzáállása a kabin lakosaihoz a gyakorlatban megerősítésre került: 30 perc alatt a kabin alsó részének léghőmérséklete csak 14ºС-ra emelkedett. A hibrid telepítés algoritmusa a hibás. Fél óra alatt a benzinmotor időszakosan kikapcsolt (mivel az akkumulátor töltött) és újraindult, mihelyt az akkumulátor energiaellátása egy bizonyos szintnél alacsonyabb lett. Egyébként forgalmi dugókban a motor a lehető leghamarabb is kikapcsol. A Toyota Prius elektromos fűtőelemei gyorsan felmelegítik az üléseket, de egyenetlenül helyezkednek el és nem a legoptimálisabban.

Toyota Prius

Image
Image

Renault Megane

A „franciánk” termofilnak bizonyult a legpozitívabb értelemben - mindenkinél gyorsabban képes a hőmérsékletet a szükséges 20 ° C-ra emelni. A legteljesebb 2 literes motor 16 percet, 43 másodpercet vett igénybe. Valójában pontosan ezt az összehangolást jósolták meg, amikor megkezdtük a szalonok fűtési sebességére vonatkozó versenyt. Ami az ülések "elektromos fűtését" illeti, annak sebessége és hatékonysága átlagosnak bizonyult a hőelemek nem túl "sűrű" elrendezése miatt. Ezenkívül az ülésfűtés egyfokozatú, és lehetetlen szabályozni annak intenzitását, mint más gépeknél.

Renault Megane

Image
Image

Termikus képalkotás

A hőkamera egy olyan eszköz, amely érzékeli az infravörös sugárzást. Más szavakkal: „lát” hőt és megkülönbözteti a különböző hőmérsékletű tárgyakat. A termikus képalkotó mátrix által észlelt, de az emberi szem számára nem látható, az infravörös sugárzást a készülék videojelré alakítja, amely világosan mutatja a hőmérsékleti különbséget a kijelzőn. A termográfia (termikus képalkotók segítségével végzett kutatás) különféle területeken alkalmazható - például az orvostudományban, az építőiparban, az energiaiparban, az iparban (beleértve az autóipart), a műtárgyak restaurálásában, a vadászatban, a tűzoltásban és másokban. Az általunk használt Flir T640 hőkamera a professzionális sorozat csúcsminőségű eszköze. Nagy felbontású termikus képalkotó mátrixot és maximális funkciókkal rendelkezik, érintőképernyővel és vezeték nélküli csatlakozással rendelkezik az információk továbbításához.

Különleges teszt

Image
Image

Az ítélet

Alexander Stolyarov, szerkesztő:

Alexander Stolyarov

Image
Image

- A helyek eloszlása a „fűtési” besorolásban logikusnak és megjósolhatónak bizonyult. Végül egy dízelmotorral felszerelt autó van, amely a leghatékonyabb. Fizetnie kell a hatékonyságért: a modern dízelmotorok télen csak útközben melegíthetők üzemi hőmérsékletre. A hibrid autók téli üzemeltetésével kapcsolatos nehézségek szintén jól ismertek, és a negyedik Prius teljesen természetes. A bronz és az ezüst érmesek közötti különbség minimális volt, és ezek eredménye a modern benzinmotorok magas hatékonyságát jelzi. Nos, a győztes az volt a kocsi, amely a leginkább „terjedelmes” és archaikus formatervezési egységgel rendelkezik.

Ajánlott:

Új

A Hosszú élet Kulcsa

A TÖRVÉNYESSÉG FELTÉTELE

Bővebben
Ne Félj A Fekete ördögtől

NE HASZNÁLJON A FEKETE ÖSSZESET

Bővebben
Szerkesztő Választása
  • A Gyermekülések Vizsgálata: 2. Rész
    2024

    Folytatjuk a gyermekülések tesztelésének eredményeinek közzétételét a német ADAC autóklub módszertana szerint. Az utolsó számban Maxim Sachkov figyelmet fordított a kis kapacitású modellekre. 36 kg-nál nagyobb szülők voltak idősebb gyermekek számára

  • UAZ-469: Vásároljon Egy Kecskét, Eladjon Egy Kecskét
    2024

    Az egyik kollégám ügyes kifejezése szerint az UAZ-469 szép volt a vászoncipő durva szépségében. Aztán műanyag fodrokkal kezdtek varrni, Huntert kiszabadítva. De az idő múlásával a kis apróságok feleslegesnek tűntek

  • Különleges Teszt: Emelj Fel
    2024

    A vadonatúj Volvo-XC60-at a kerekektől a tetőig a sárban kellett megfestenem, hogy megvizsgáljam, hogy a kamerákból és radarokból információkat fogadó elektronikus rendszerek megfelelően működnek-e azután. A teszt után alaposan mosva a testet, Maxim Sachkov megosztotta benyomásait. Fotó: Alexander Kulnev

  • Lifan Solano: Cirkuszi Csomagolva
    2024

    A válság idején néhány kínai cég abbahagyta az orosz piac intervencióját. A „Lifan” éppen ellenkezőleg, kibővíti az ajánlatot - a „Solano” szedán csatlakozik a közismert „Breeze” modellhez

  • Moszkva: A Parkolási Bírságok Ismét Emelkednek
    2024

    A nem megfelelő parkolásért kiszabott bírság tízszeresére növekszik

  • BMW 5-ös Sorozat: Több Jó Autónak Kell Lennie
    2024

    Az 5. sorozat, amelyet először a „hét” alapján építettek, olyan nagy és nagylelkűen felszerelt, hogy az elmúlt öt generáció egyikében sem volt

Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap