Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

Esemény: A WTO Jele A Mellén

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: Esemény: A WTO Jele A Mellén

Videó: Esemény: A WTO Jele A Mellén
Videó: WTO Dispute Settlement System 2024, Március
Esemény: A WTO Jele A Mellén
Esemény: A WTO Jele A Mellén
Anonim

WTO

Image
Image

Tehát megállapodtunk … Valójában nem volt helyénvaló, hogy Oroszország egy elismert nemzetközi szervezeten kívül legyen, amelynek tagjai szinte a világ minden országa. A WTO elméletben a legfontosabb feladatokat látja el: valamennyi ország számára egységes kereskedelmi szabályok kidolgozása és annak biztosítása, hogy minden tagállam betartsa azokat. A vállalatok előnye egyértelmű: árukat vámmentesen (vagy minimális csomagolással) exportálhatnak más országokba. A hétköznapi polgárok számára ez is előnyösnek tűnik: azonnal vagy a jövőben az importált áruk olcsóbbak lesznek. Ezek mind pluszok. A hátrányok között szerepel a (mint mondják) a hazai ipar gyenge ágazatainak megóvása a jobb külföldi termékek terjedése ellen. És most - örülj a győzelemnek, vagy fordítva: ideges vagyok, és átadod a gazdaságunk ellenállásának utolsó zsebét?

Úgy gondolom, hogy azok a iparágak, amelyeknek csendes halálát engedték, jóval a WTO-hoz való csatlakozás előtt haltak meg, annak ellenére, hogy a politikusok rábeszéltek és megkíséreltek megtakarítani őket költségvetési pénz injektálásával. Sajnos gyakorlatilag nincs polgári repülőgépgyártás és általános szerszámgépgyártás, és ha verseny hiányában az összes újjáélesztési kísérlet nem vezetne sikerhez …

A Gépjárműipart megmentjük

De az autóipar - az orosz piacon az oroszországi összeszerelt autók szabályozzák a labdát! Az autóipar helyzetét külön tárgyalták, és itt tárgyalóink sikert értek el. Például, amint tudod, Európában a legmagasabb vámtételek vannak az új külföldi autók behozatalára. A helyi termelés ösztönzésére telepítve. És most megállapodtak a WTO-val, hogy szakaszosan csökkenteni fogják őket. Először a jelenlegi 30-25% -ról. Három évig ezen a szinten maradnak, majd az éves csökkenés körülbelül 2, 5% lesz. Tehát 2019-re a behozatali vámok összege … 15% lesz.

Az akadályok továbbra is a használt külföldi autók útjában maradnak. Hét évnél régebbi autók esetében a vám továbbra is tiltó, a háromtól hétig tartó autók esetében 25% -ra, öt év után pedig 20% -ra csökken. De nem kell félni azoktól a külföldi gyártóktól, akik Oroszországban létesítették gyáraikat: más WTO-tagokkal egyetértésben az ipari összeszerelési rendszer (az ehhez kapcsolódó előnyökkel együtt) folytatódik.

Úgy tűnik, hogy a tárgyalóink csak áthatolták a külföldi teherautók Oroszországba történő behozatalának vámjait. Vagy elfelejtették a 18 éves genfi vita során, hogy Oroszországnak megvannak a saját autógyártói (GAZ, KamAZ, Ural és mások), vagy úgy ítélték meg, hogy ezt a tényt nem érdemes figyelni … Általában az új (20 feletti súlyú) teherautókra kivetett vámok r) közvetlenül a WTO-hoz való csatlakozás után csökkennek a jelenlegi 25–10% -ról, három év után pedig 5% -ra. Az új tehergépjárművek és a használt billenőkocsik díjai szintén csökkennek. Más szavakkal: a kínai olcsó teherautók és az Európából származó mindenféle hulladék eljuthat Oroszországba.

A lokalizáció kérdése továbbra sem megoldott. A jelenlegi, a WTO által megállapított feltételek szerint veszteséges lesz az autóalkatrészek gyártásának fejlesztése az országban, könnyebb és olcsóbb azokat egy domb mögül importálni. Kiderül, hogy hiába harcoltak, feszültek voltak, és mindegyikükből szövetségeseket vonzottak nekünk.

UTAZÓ Gépkocsik Pontosan nem válnak olcsóbbá - akár új, akár nem használt. Az árat a piac határozza meg, nem a költség

FŐ Dolog - STABILITÁS

A gyártók problémáival való együttérzés mellett továbbra is meg akarom érteni, hogy az új szabályok miként befolyásolják a rendes autótulajdonosok zsebét. Nyilvánvalóan semmi. Az árakat a piac diktálja, és a vámok itt messze nem játszanak a fő szerepet. Például a jó konfigurációban lévő, a leningrádi régióban összeszerelt Ford Focust (vagyis nem volt vámköteles!) Ma 700 ezer rubel áron értékesítik. Ugyanazon Mazda-3 platformon épített, hasonló konfigurációban, de Japánban készült, Oroszországban költségekkel járnak … körülbelül ugyanolyan. Ez az egész aritmetika: a termék pontosan annyit fizet, amennyit vállalnak, hogy megveszik. Tehát nincs ok a megtakarítás reményében számolni a hivatalos WTO-csatlakozást megelőző napok számát: az infláció megeszti az 5% -os különbséget.

Mellesleg, nem tűnik úgy, hogy a hazai gyártók (beleértve a teherautókat is) nagyon aggódtak homályos kilátásaik miatt. Először, a WTO-hoz való csatlakozást formalizáló dokumentumokat az Állami Duma meg kell erősítenie, majd különféle formalitásokon keresztül kell átengednie, és csak akkor (feltételezetten - júliusig) Oroszországot végül elfogadják e tisztelt szervezet tagjaként. És ez idő alatt sok minden történhet: vagy az Állami Duma összezavarodni kezd, vagy valamiféle eltolódás történik a gazdasági válság túlterhelt világában …

És ha ennek ellenére az eljárás szigorúan az ütemezés szerint halad, és nyáron a használt teherautók oszlopai rohannak Oroszországba, mondjuk, a nem tarifális szabályozási módszerek továbbra is az orosz hatóságok rendelkezésére állnak. Megadhat nem adókat, hanem jövedéki adókat (ezek kívül esnek a WTO hatályán), vagy felveheti a műszaki szabályok szabályait. Így például Európát védik a kínai autók, Kína pedig az európaktól. És ugyanakkor mindannyian a WTO tagjai … Hol vagyunk is, üdvözöljük.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap
  • Tisztítottuk Meg A Felni: Diszkó
    2024

    Keréktisztító teszt - összehasonlítjuk, melyik eszköz távolítja el a kerék szennyeződéseit, bitumenfoltjait, a párna kopás alkatrészeit, és besoroljuk az autó keréktisztítóit

  • Utak: Országnév Pálya
    2024

    Dmitrij Gubin, akinek élete egyaránt tartozik Szentpétervárra és Moszkvára, képes eloszlatni az utazók utolsó illúzióit egyik fővárostól a másikig

  • Utak: Moszkva Nem épült Azonnal
    2024

    A moszkvai új területek fejlesztési stratégiáját egy évig kiköltözték, és végül bemutatták a nagyközönségnek: három év alatt 11 fő utat rekonstruáltak Moszkva nagyvárosában

  • Szolgáljuk Magunkat: Most Sandero
    2024

    A logan, a Sandero és a moszkvai Sandero Stepway Renault modelljei az egyik legnépszerűbb és legnépszerűbb személygépkocsi Oroszországban. Nagyon megbízhatóak, jól illeszkednek az orosz utakhoz, kényelmesek, viszonylag olcsók és, ami fontos, karbantarthatóak

  • SEAT Alhambra: Az Otthonom? Erődöm
    2024

    A hétüléses, „Seat Alhambra” furgon második generációja, Portugáliában készült, 2013. májusa óta eladó. A költségek 1 391 000 rubelt tartalmaznak

  • Külföldi Bírságok: Honnan? Onnan
    2024

    Sok honfitárs, autóval utazva, hazatérve bírságot kap a közlekedési szabályok megsértéséért. Hogyan fizetjük meg a külföldről származó pénzbírságot, és mi fenyegeti a nem fizetőket?