A moszkvai turistáknak sehova kell menniük, mert túl sok autó van a központban. Ezt a következtetést Alexander Shumsky, a forgalmi dugók elleni küzdelem központjának vezetője, és most Pjotr Biryukov alpolgármester tanácsadója tette meg. Shumsky bejelentésével a főváros kormánya hétvégén tárgyalja a Tverskaya utcán az autók mozgásának korlátozásáról szóló kérdést.
Eleinte Shumsky azt javasolta, hogy vasárnap vasárnap 10–10 óráig zárják be a Tverskaya-t a Boulevard Ring és a Mokhovaya utca szakaszán. Ha a kísérlet nem okoz komoly közlekedési problémákat, akkor szombaton ugyanabban az időben elkezdenek blokkolni az utcát, és valószínűleg az utca többi része megszabadul az autóktól - a Kerti Gyűrűhöz.
"Hétvégén a forgalom nem olyan nagy, mint a hétköznapokon - kommentálta nekünk Shumsky kezdeményezésére -, tehát ez nem vezet összeomláshoz." Az emberek egyszerűen előre választják a kitérő útvonalakat. Ugyanezt lehet megfigyelni például Kijevben. A Khreshchatyk minden hétvégén a séta fő helyévé válik. És csak az út mentén járhatunk, kivéve az Arbatot.”
Az Old Arbat mellett a Kamergersky, az Ipatievsky és a Lavrushensky sávok teljesen gyalogosak, részben a gyalogosok Klimentovsky és Stoleshnikov, valamint a Kuznetsk híd.
Régóta gondolkodnak a gyalogos zónák számának növeléséről a város központjában. A 2000-es évek közepén, a Régi Arbát sikerét látva, a hatóságok úgy döntöttek, hogy gyalogos és új. A tervek szerint a kormányzati autópálya forgalmát az alagútba helyezik, és az egész autópályát a gyalogos övezetbe adják, az Arbatsky Boulevard utcát átnevezve. Jelentős forrásokat különítettek el a városi költségvetésből erre a projektre. A hatóságok ezenkívül a szövetségeket és a magánbefektetőket is felkérték befektetésük megkérésére. De hamarosan eljött a gazdasági válság, amely tönkretette az ötletet.
Moszkva
A hétvégén a főutca gyalogosok számára történő elosztásának példája a kijevi Khreshchatyk, a hétvégén a főutca gyalogosok számára történő elosztásának példája a kijevi Khreshchatyk volt.
Az utoljára decemberben felvetették a gyalogos zónák kiosztásának kérdését, ám a drasztikus intézkedések, mint például a Tverskaya átfedés, akkor sem merültek fel a gondolatok.
Az utcák listája, amelyek gyalogossá válhatnak, az Ilyinka, Maroseyka, Pokrovka, Bolotnaya, Pyatnitskaya, Chistoprudny Boulevard, Armyanskiy és Bryusov Lanes, valamint a Moszkva-folyó töltésének 9 kilométeres szakaszát, kezdve a Bolsaja Ordynka-tól és a Sparrow-hegységig.. A töltések nem nagyon elfoglaltak a magánforgalommal, és autóbuszok és trolibuszok nem mennek oda.
Az ítélet
Szergej Nastin, szerkesztő: