Logo hu.rotaautoservice.com
Kategória: Automatikus tippek

"Sable 4 × 4" Cummins Dízelmotorral: Négyre Osztva

2024

Tartalomjegyzék:

Videó: "Sable 4 × 4" Cummins Dízelmotorral: Négyre Osztva

Videó:
Videó: 2004 Mecury Sable 4A619791.avi 2024, Március
"Sable 4 × 4" Cummins Dízelmotorral: Négyre Osztva
"Sable 4 × 4" Cummins Dízelmotorral: Négyre Osztva
Anonim

GAZ 27527 "Sable Combi 4 × 4"

ГАЗ 27527 «Соболь Комби 4×4»
ГАЗ 27527 «Соболь Комби 4×4»

GAZ 27527 "Sable Combi 4 × 4" GAZ 27527 "Sable Combi 4 × 4"

A gyári edzőterületen többszörös országos bajnokot is megismerkedett a versenyen, a hazai sportok veteránja, Szergej Tolstolutsky, aki most az off-road mestere. Ravaszul felsóhajtott, és megkérdezte:

- Tudsz ásni?

- Meg kellett.

- Tartsa a lapátot. Ez a legnagyobb, amire szüksége lehet a SUV-on. Még a traktoromat sem indítom el, kiszállok, ha fejem van a vállamon.

Kacsintott, és elrejtett a sporteszközök dobozában.

A HELYEN

Feloszlok: ez egy technika! A hulladéklerakó nagy, és a terep olyan, hogy csak a tartályok tesztelése megfelelő. Kicsi kerekekkel és teljes munkaidős univerzális gumikkal felszerelt nehéz kisteherautón az első akadálynál ásom be. És másfél kilométerre gyalog. Köszönöm.

Bár … Végül, tegnap nem voltam a kormány mögött - szerintem terepjáró is. Leveszem a kabátomat, a kalapomat, és ugrom az ülésre. Wow! Az autó Taškent, bár a motor csendes. A Webasto független fűtőberendezés néhány perc alatt felmelegített egy hatalmas szalonot. Valószínűleg a motor. Ez a "Webasto" teljes munkaidőben szinte minden GAZ modellnél, az új Cummins motorral.

Meddig nem voltam a Gazelle-ben! Rendben, szép műszerfal kellemesen meglepett: tömör műanyag, tetején puha. A kéznél van egy hely a "zenéhez". Felejtsd el az állandóan tapadó redőnykábeleket: a levegőelosztó vezérlőgombok, a meghajtómotorok.

Kormánykerék állítható magassággal és elérhetőséggel. Ha autót rendel egy vevővel, szerezzen be kényelmes távirányítót (a huzalon) az USB-csatlakozóval

Руль с регулировкой по углу подъема и вылету. Если заказать машину с ресивером, получите выносной удобный (на проводе) USB-разъем
Руль с регулировкой по углу подъема и вылету. Если заказать машину с ресивером, получите выносной удобный (на проводе) USB-разъем

Kormánykerék állítható magassággal és elérhetőséggel. Ha autót rendel egy vevővel, szerezzen be kényelmes távirányítót (a huzalon) az USB-csatlakozóval. Kormánykerék állítható magassággal és elérhetőséggel. Ha autót rendel egy vevővel, szerezzen be kényelmes távirányítót (a huzalon) az USB-csatlakozóval.

A légcsatorna-terelők nem azok a nyomorultak, amelyeket rongyokkal töltöttek be. Szorosan záródó, egyértelműen rögzített, de ami a legfontosabb - fújja oda, ahova kellene. Érthető. A jól ismert EDAG cég új paneljével (akár a Mercedes fejlesztésére is) a teljes szellőztető rendszer megváltozott, és a kályha termelékenysége megnőtt.

HELYZETTŐL KARÁCSRA

Korábban még nem vezettem dízel Sable-t vagy Gazelle-t. Ezért szépen bemászott az árokba: nem ismert, hogy a motor hogyan fog tovább viselkedni. Az alsó sor azonnal és elég könnyen bekapcsolódott, a hó a második sebességfokozatba döngölt. Úgy tűnt, hogy Diesel nem észrevette a meredeken megnövekedett terhelést, sietve rozsdásodott három ezerre, és magabiztosan kiszorította az autót a pályáról.

A dombormű előtt - dombok, gödrök, lejtők. Erős terepjáró tigriseket tesztelnek itt. Bátran indul a "bestial" nyomvonal felé. Egy kis „koksz” - és könnyen szálljon le az első dombon, ahonnan jobbra lehűl. Itt több hó volt, nem sokáig, hogy üljön az üvegre. Az egyik megváltás jó lépés, mivel a vektor lejtőn van. Gyorsan átváltom a harmadikra - és a pedált a padlóra!

Az autó rángatózik, felszórja a hófúvást, felrobbantja és kiszabadul. Nem volt ideje elmosni a havat az üvegből, amikor egy új akadály nőtt - az emelkedés. És utána a leszállás, és nem ismert, hogy merre fordul. Az autó csúszik, sietve a megjelölt út mentén, másodpercekre több tíz kilogramm hót dob ki, és óvatosan felmászik. Jó szervokormány. Noha oldalról a másikra dobja az autóját, sikerül megőriznie a kormánykereket, és egyenletesen és egyértelműen kormányozni, amikor az oldalra bomlik.

A készülék evezi, ami az erő, de a sebesség megolvad. Miért nem kapcsoltam be előre a központi zárot! Szerencsére újabb dombot vettünk nélküle - a dízel erők és a tapasztalataim elegendőek voltak. De egy éles kanyarodás egy fordulattal azonnal leeresztett a földre. A hó alatt egy meglehetősen nagy hosszanti domb volt elrejtve, amelyre átlósan akasztottam a kerekeket.

A belépés-kilépés szögeit úgy tervezték, hogy súlyos akadályokat vihassanak meg

Углы въезда-съезда рассчитаны на штурм серьезных препятствий
Углы въезда-съезда рассчитаны на штурм серьезных препятствий

A belépés-kilépés szögeit úgy tervezték, hogy súlyos akadályokat vihassanak meg. A belépés-kilépés szögeit úgy tervezték, hogy súlyos akadályokat vihassanak meg.

Nem akarok menni: fagy. Tolja előre a középső zár kart, és kezdje el lengni az autót. Én magam is ütemre dobom - segítek. A második a hát, a második a hát. A doboz a fájó szemek látványa: nem ismerem fel a szörnyű Volgov egységet, minden tiszta és sima. Egyetlen csörgő is a törött szinkronizátorok között. A "Sable" nem könnyű előkerülni, rövidebb gyorsulást készíteni - és akkor ismét bátran megtámadhatja az akadályokat.

Azonnal fizetett az önbizalomért! A vizsgálati szakaszok közötti apró vágással elrohant, anélkül, hogy szétszerelt volna a fordát, és azonnal feltette a „buszt” a hidakra. Sem a leengedett sor, sem a retesz nem segített. Nem hívtam el elvileg Tolstolutsky-t. Vidáman megragadta a lapátját, és ásás közben gondolt.

NEM LAND ROVER

A "Sable 4 × 4" teljes értékű SUV-ként való felismerése talán mellszobor. Az elrendezés, a felfüggesztés jellemzői és sok apróság szempontjából ez nem egy terepjáró. Másrészről, az állítólag modern terepjárók vagy kereszteződések, valamint a közvetlen versenytársak - négykerék-meghajtású kisteherautók - „Sable 4 × 4” modellünk hátterében: nem elsüllyed a sárban, és rohanóan rohan az aszfalton. A titok a négykerék-meghajtás sikeres és egyszerű mechanikus elrendezésében rejlik: a motor hosszirányú elrendezése dobozban, külön razdatka, spickeres hidak. Mindez jól megy a haszonjármű jól kidolgozott változatával.

De ne csak formatervezést, hanem minőséget, megbízhatóságot és erőforrást is adjon testvéreinknek, akik az autóban kifinomultak. Nekem úgy tűnt, hogy megbirkóztak ezzel a GAZ-n.

A sebességváltót jelentősen korszerűsítették, az összes kardántengelyt most behozták, a gyártó ugyanazt szállítja a Ford Transit számára

Коробка передач сильно модернизирована, все карданные валы теперь импортные, производитель поставляет такие же для «Форда-Транзит»
Коробка передач сильно модернизирована, все карданные валы теперь импортные, производитель поставляет такие же для «Форда-Транзит»

A sebességváltót jelentősen korszerűsítették, az összes kardántengelyt most behozták, a gyártó ugyanazt szállítja a Ford Transit számára. A sebességváltót jelentősen korszerűsítették, az összes kardántengelyt most behozták, a gyártó ugyanazt szállítja a Ford Transit számára.

HANGSZABÁLYOK NÉLKÜL

A legnagyobb áttörésű esemény: egy vadonatúj, nagyon fejlett motort vettünk fel és szállítottunk - a Cummins dízelgépet. Először a Gazelle-en és azonnal a Sable-on. Jó, hogy 16 szelepet csak egy lánchajtású vezérműtengely tolja el. Egyszerű, megbízható, könnyen karbantartható és javítható. Csak egy izzítógyertya - felmelegíti a fagyos levegőt közvetlenül a kollektorban. Tervezőink bólintottak, amikor meglátták az olaj- és vízszivattyúk felépítését.

Természetesen egy fűtött üzemanyagszűrő nyomásfokozó szivattyúval, minden elérhető helyen található. Ehhez egy személyzettel ellátott - független hűtőfolyadék-melegítő. Ki fogja a hidegben megszilárduló üzemanyaggal küzdni, meg fogja értékelni.

Így történt, hogy a legújabb Cummins technológiával felszerelt első autók voltak az autóink. Most ezt a motort szállítják a globális autó óriások számára. Egyébként a 2, 8 literes dízelmotor tervezési kapacitása 160 lóerő. Tehát a GAZ-nek jó tartaléka van a jövő számára.

A legnagyobb felelősségű csomópontok a híres gyártókból származnak. Az ablaktörlő motor és a sebességváltó, a porszívó és a fő fékhenger - „Bosch”, szervokormány, szivattyú - ZF

Самые ответственные узлы - от известнейших производителей. Мотор и редуктор стеклоочистителя, вакуумник и главный тормозной цилиндр - «Бош», усилитель руля, насос - ZF
Самые ответственные узлы - от известнейших производителей. Мотор и редуктор стеклоочистителя, вакуумник и главный тормозной цилиндр - «Бош», усилитель руля, насос - ZF

A legnagyobb felelősségű csomópontok a híres gyártókból származnak. Az ablaktörlő motor és a sebességváltó, a porszívó és a fő fékhenger - „Bosch”, szervokormány, szivattyú - ZF. A legnagyobb felelősségű csomópontok a híres gyártókból származnak. Az ablaktörlő motor és a sebességváltó, a porszívó és a fő fékhenger - „Bosch”, szervokormány, szivattyú - ZF.

Alaposan dolgoztunk a sebességváltón: választottunk egy másik sebességváltót, a forgattyúházat merevítőkkel erősítettük meg, a tengelyek és fogaskerekek tartósabb minőségű acélból készültek, a csapágyak és tömítések importáltak. És ami a legfontosabb - helyettesítették a natív szinkronizálót egy idegen, szilárd három kúpos kialakítással. A fogaskerekek szó szerint bármilyen sebességgel ragadnak és nem morgódnak. Kár, hogy csak egy ilyen szinkronizáló található a dobozban. De a legterhelt - az első és a második között. Tengelykapcsoló egy kiváló gyártótól is: kosár, tárcsa, csapágy - Zsákok, tengelykapcsoló-hengerek.

Az átadási eset különösen érzékeny volt. Végül is, korábban még a futószalagon dolgozók is sírtak, amikor csavarodtak az Arzamas egységhez, nem is beszélve a gépek tulajdonosairól - ilyen megbízhatatlan volt. Most a termelést otthon szervezték: a fogaskerekek csiszoltak (növekedett az erő, a jellemző üvülés eltűnt), megbízható SKF csapágyak és importált mandzsetták voltak felszerelve. A felfüggesztés és a vezérlés mechanizmusait nem hagyták figyelmen kívül.

De mit érdemel a mechanika tartós test nélkül! Két évig küzdött a probléma ellen. Megvizsgáltuk az összes gyengeséget, és megvizsgáltuk, hogy a versenytársak hogyan védenek. És nem rosszabbat próbáltak megtenni. Sok alkatrészt horganyzott acélból bélyegznek. És a motorháztető és az ajtók gördítésére tegyen egy tömítőanyagot, amelyet javított séma szerint festettek. Nyissa ki az ajtót minden új "Gazelle" -hez - azonnal látni fogja.

Egyszóval, nagyon sok újítás van, nem tudod mindent felsorolni. Sőt, szinte minden hónapban bemutatják őket.

A zsanérok horganyzott, alatta tömítőanyag; belülről rögzítve, ne rozsdázhasson az autó teljes élettartama alatt

Петли оцинкованы, под ними герметик; крепятся изнутри, не должны ржаветь весь срок службы авто
Петли оцинкованы, под ними герметик; крепятся изнутри, не должны ржаветь весь срок службы авто

A zsanérok horganyzott, alatta tömítőanyag; belülről rögzítve, ne rozsdázhasson az autó teljes élettartama alatt. A zsanérok horganyzott, alatta tömítőanyag; belülről rögzítve, ne rozsdázhasson az autó teljes élettartama alatt.

HÁZI MUNKA

Az edzőpályán végzett kísérlet előtt számomra úgy tűnt, hogy az 1930-as években visszafejlesztett SUV-műszaki iskola elveszett - bevallom, tévedtem. Megőrzött tudás, hagyományok, kivitelezés és, ami a legfontosabb, lelkesedés. Egy jó, valójában személyszállító SUV-t hoztak létre.

Ajánlott:

Új

Szerkesztő Választása
Legjobb értékelés a héten
Népszerű a nap